траблы с реле управления

Хочу поделиться маленькой историей, с которой пришлось столкнуться сразу после покупки авто.
У меня стоит не родная сигнализация, что с родной, даже не знаю, т.к. брелка от нее у меня нет. Так вот, после каждого открытия двери под капотом начинало клацать реле. Оно стоит в главном монтажном блоке под капотом и отвечает за управление электрикой всего передка. Клацало до того момента, пока не закроешь машину и не пройдет несколько минут. Т.е. на ходу оно тоже клацало. Я грешил на кривую установку ксенона, о чем мне сказал предыдущий владелец, под конец выдав новый жгут для правой фары.
Заехал к одним чудо мастерам. Полезли копаться, что-то соединяли/ разъединяли, протянули новый жгут на ксенон и с умным видом сказали меняй блок реле. 100% это он. Содрали за 1,5 часа работы 5600р.
Новый блок стоит 12500, б/у нашел через две недели в Екате за 6000р. Хорошо, что не заказал)) Жопой чувствовал, что причина в чем-то другом.
Решил заехать в МЕК. Дмитрий Юрьевич, электрик, свое дело знает. Сразу отбраковал вопрос с реле и полез по проводке. Что в итоге))? В водительской двери у нас хитрый замок, который просто закис и не давал обратного сигнала мозгам автомобиля, что дверь открыта в штатном режиме. Т.е., каждое открытие двери машина воспринимала, как не законное проникновение! При этом начинало клацать реле и по идее должен был моргать свет и бибикать клаксон. Но это видимо было срезано предыдущими владельцами на уровне проводов.
Сняли и разобрали весь замок, почистили, смазали, продули все фишки и вуаля — все успокоилось. Как же у меня отлегло сердце в тот момент)). Заплатил то ли 3000, то ли 4000р.
Жаль, что не знал о существовании МЕК сразу.