Всем привет!
Размышляя на тему фрезеровки ГБЦ, решил померить высоту головки.
Измерения дали интересный результат и почву для размышлений.
Высота оказалась примерно 94 мм.
Однако, при этом, разницы работы двигателя при заправке 80 или 92 особо не видно, я про детонацию и прочие "ништяки" низкооктанового топлива.
Немного лучше тянет на 92 и всё.
Недавно мерили компрессию — от 9 до 11 единиц.
Что-то не так?
Комментарии 37
а как померить голову то?)
Штангенциркулем.
Что не так?
Смени авто!
ГЫ!
Я на такое не способен.
Что не так? — Диагноз есть, а симптомов нет!
Настораживает.
Я знаю )
Во первых качество бензина и не перемешиваешь ли ты его?
Во вторых работа кррба, ну не может мотор работать одинаково на разным марках бензина…
В третьих огромная разница компрессии…
Здрасте!
Качество бензина стабильно Лукойл.
Во вторых, нет не бодяга, т.к. ранее лил только 80, а сейчас его у нас не торгуют, так что онли 92.
А причём тут карб?
Карбюрация и детонация из разных мест.
А что компрессия?
Ну да, разная, но не критично.
Ладно, было бы 5-7-9-11, тогда еще куда ни шло, а тут то, не то!
Лукойл… Это ещё не о чём не говорит, они возят в одних и тех же бочках всё… а там остатки до 200 литров всегда!
Вообще о карб отвечает за качество смеси меж прочил, слыхал?
А компрессия должна быть не более кило на горшок…
Откуда данные?
Это серьёзное заявление.
Если следовать твоей логике, то изменять степень сжатия возможно настройками карба?!
Сорока на хвосте принесла)
Ты чё тут нагородил? Кто тебе сказал, что степень сжатия зависит от карба?
Я те русским языком написал, что карб отвечает за качество смеси… читал? А вот твоё подводное зажигание отвечает за искру, а трамблёр, если ты его не полностью раскурочил, за момент подачи искры, а на трамблёре есть вакуумник, отвечающий за опережение подачи искры вот и весь расклад…
Карб, трамблёр и свечи всегда регулируются вместе… не знаю что и как там у вас на призывной… а хорошие ремонтники всегда так делают )))
О как возбудился!
Я задал простой вопрос — почему при высоте головки в 94 мм. нет детонации на 80 бензине, при том, что едет на 92 нормально, т.е. все системы карб, жига и свечи в норме.
А кто сказал, что у тебя всё в норме? Сам же спрашиваешь, что не так)))
Ладно, а с чего ты решил, что должна быть детонация?
Что в норме — определил по эксплуатационным показателям — пуск в мороз, холостые, динамика…
А детонация — если голова под 92, разве не должно звенеть на 80-м?
Ты сам себе противоречишь!
Если у тебя всё в норме, то маломальская детонация должна быть, а у тебя её нет, значит не всё в норме )
Опять же, кто тебя уверовал, что из колонки течёт чистейший 92 октан?
Проведи опыт, на ровном участке на 4 передаче на скорости 50 км\час резк надави на газЮльку и послушай мотор, пальчики обязательно должны зазвинеть, если нет, то у тебя неправильно выставлено зажигание…
Блин, ну хорош уже!
Ген, ну знаю я и умею отличить положенную детонацию от не штатной.
Насколько я знаю, если залить 80 бенз в двигу под более высокооктановое число — будет ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ детонация…
Если в авто всё исправно, то да… проверь зажигание…
Да там все норм.
Настраивал как раз по детонации.
Если всё точно исправлено, то на заправке бадяжным торгуют, заправься на другой
Привет!
У нас другие — точно ослиной мочой торгуют.
На Приоре-то нормально Лукойловский 92 горит.
80 — сейчас у нас не достать.
Здоров!
У нас 80 давно нет, я и забыл что и как оно выглядит )
Короче — у нас с движком всё норм, голова пиленая, заморачиваться не о чем!
Радость то какая!
Неужели?!
А что тогда паришься и другим мозг паришь?
Профессиональное!
Я имел вопрос и имел желание получить на него ответ.
Доволен?
Нет.
Ничего не понятно.
Голова низкая, а на 80 нормально едет. Херь какая-то.
А нас на работе было два УАЗа оба ездили на 80, но один был запилен под 92. В итоге тот что с 80 головой пёр и работал экономичнее, а с 92 был черепахой и жрал в двойне…
Фортуна, лотерея!
Я бы не сказал…
Ну тогда — волшебство…
а у меня разница большая.
Такаеж Х пофиг какой но 92 ЛЮБИТ
а двигатель какой? голова какая? А я сразу почувствовал прибавку мощности, хотя я растачивал каналы впуска выпуска перед установкой. Заехал во двор на 4 передаче )) Педаль надо нежнее давить
Двигатель 417.
А что значит "какая голова"?
я про головку блока )) который с клапанами. если 417 тогда незнаю, у меня сотка.
Да обычная голова.
Вопрос -то в том, что разницы по топливу нет.
а у меня разница есть, на 80 бензине на малых оборотах тянеть чуть хуже чем на 92 т.е детонирует, а на 92 нет, могу и трогаться на полностью груженой до отбойника моста буханку с второй передачи как на первой передаче :)
А у нас — не детонирует на 80-м.
У тебя голова пиленая?
нет, от инжектора, просто отверстия под форсунки заглушил и поставил карбюратор.