Музыка и всё, всё… всё!

Я вновь приветствую всех в своём бортовичке!

Сегодня я скажу пару слов о музыке, ибо без неё в долгих путешествиях будет скучновато :)

Заранее попрошу строго не судить мой выбор – моей конечной целью в реализации данного проекта не было построение «громкомобиля» для озвучивания округи, «транспортера на стиле!» и.т.п., поэтому никаких «самбуферов», «риальных блинов», а также со всем этим и прямотоков, разварок, безумных выхлопов, диких комбинаций приборов и пр. в этой машине НЕ БУДЕТ!
Хотя даже с моим вариантом повозиться всё равно пришлось изрядно

Итак, последняя полностью установленная в торпеду кассетная магнитола была только у предыдущего хозяина (по его словам) – но была успешно демонтирована, когда он забыл закрыть автомобиль.
Я же за всё время владения Бусей ставил «голову» JVC, и то, она лежала чуть ли не на торпеде, поэтому позже перекочевала в другой автомобиль, так как в этой машинке её потенциал не смог полностью реализоваться.

Как Вы уже поняли из моего БЖ, я ярый приверженец разумного стока, но вот начинку я всё же предпочту новую — то, чего не особо заметно при ежедневной эксплуатации автомобиля, но то, что делает её удобнее и приятнее.

Закуплена новой голова Alpine с приятной янтарной подсветкой в тон салона, все новые динамики (на фото – только задние, подробнее об их выборе – ниже), а также антенна Bosch на лобовое стекло

Да-да, магнитола вверх ногами, только дома заметил =)
При разборке торпеды, ещё давно, электрик прозванивал родную выдвигающуюся антенну, но она не подала признаков жизни. Но когда позднее мы подключили её к магнитоле, радио заработало, и вполне прилично!

Родная передняя акустика – древние Blaupunkt – хоть и играла, но очень слабо и плохо – бумажная мембрана истончилась и рассохлась, плюс огромные, (уже) бесполезные магниты, которые только лишь утяжеляли конструкцию…

Так что, полагаю, логичной выглядит замена этих анахронических колонок на современные, легкие, но не менее эффективные Alpine, кстати, также предназначенные для установки в заводские места Volkswagen

Эта модель без верхней декоративной накладки — мною ещё до совершения данной покупки было решено оставить сетки, которые изначально были поставлены инженерами ателье "Dehler Mobile" вместе с вышеупомянутыми Blaupunkt, т.к. смотрятся они в родных местах более гармонично, нежели новые.

Про эпопею с задней акустикой хочу упомянуть отдельно.
Надо сказать, что места для неё на заводе изначально не предусматривалось – по крайней мере, в этой машине (в более поздних Volkswagen T3 Dehler Profi она существовала)
Поэтому были использованы места для фонариков на потолке – как они должны быть в оригинале, можно увидеть на этой картинке с девочкой =)

Честно признаюсь – машина досталась мне только с одной парой таких фонариков, причём одна лампочка в нём не работала.
Несмотря на то, что это – оригинал, скрепя сердце, можно сказать, что в живую это смотрится совсем не так конфетно, как хотелось бы… Это освещение до боли напоминает мне лампочки над пассажирами в старом «Икарусе» :(
Хоть я и за сток, и всячески стараюсь его облагородить, как уже писал выше, но ладно бы было всё в комплекте, так нет же — на втором штатном месте для этих лампочек стояла страшная и колхозная панель для солнечной батареи, от которой тянулись «сопли» проводки по всему салону (т.к. на заводе не предусмотрено было)!

Самой солнечной батареи, как и второй лампочки, с машиной не было. Я думаю, Вы представляете, что найти сейчас какую-нибудь оригинальную деталь для машин ателье «Дехлер» — нечто на грани фантастики… А от «Икаруса» я уж колхозить точно не буду, хоть убейте :D

Поэтому мастера на ЗИЛе вместе со мной разработали решение: демонтировать всё это «недоосвещение» с «недопитанием», протянуть акустические провода и установить на пустующие места подиумы с колонками!
Так как эти места для задней акустики вышли достаточно небольшими мало, да и получились они довольно специфическими – узкими и вытянутыми, этот фактор продиктовал жесткие критерии её выбора.
А выбор как раз пал на американские Phoenix Gold, типоразмер именно 5х7 дюймов, потому что уже более распространённый 6х9 туда совсем не лезет, да и смотрится инородно…

И как раз на эти места мастерами с ЗИЛа из дерева аккуратно и профессионально были вырезаны разноширокие подиумы, которые одной стороной крепятся на заводскую площадку под лампочки, а второй стороной являются гнёздами для вышеупомянутой зауженной акустики.
Собственно говоря, подиумы крупным планом (показаны с разных сторон):

Вместе с колонками:

Облагорожены они были всё той же тканью, которой был отделан потолок (поподробнее о ткани и отделке можно почитать в в последней записи цикла "Большая реставрация" )

По-моему, вышло вполне прилично. По крайней мере, смотрится это куда гармоничнее, чем то, что висело и не работало

Как Вам? :)

Кстати! Постольку поскольку вместе с этими подиумами весь потолок, от переднего пространства до заднего, принял гармоничный вид, т.е. стал обтянут тканью, то солнцезащитные козырьки в своём привычном положении уже смотрелись несколько инородно

Поэтому решено было обтянуть и их! Перетянули на совесть :)

И теперь пришло время показать, что же из всего этого получилось!

Можно сказать, что это и есть апофеоз всего того колоссального объёма работ, который проделывался с моей Бусей…
Да, это последняя область в автомобиле, которую мы собрали, тем самым завершив и сборку салона, и всю машину в целом! Ура!

Итак, что же можно разглядеть на этой фотографии (хоть и драйв начал неплохо урезать фотки)?
Здесь, собственно, всё, что должно быть на торпеде «и около», а именно:
— Непосредственно она сама — заново открашенная и собранная! Вместе с панелью кемпингового оборудования, которое исправно работает, а также со штурманским столиком и свисающей над ним лампочкой :)
— Под ней – многострадальная панель кондиционера с имплантированными в неё воздуховодами от Renault. О мытарствах с этой панелью, точнее, с её останками, можно прочитать в той самой записи
— Установленная магнитола. В этой реинкарнации бусика в нём вновь зазвучали звуки музыки!
— Такая немаловажная вещь, как прикуриватель, была также установлена. О прикуривателе я написал довольно много, а почитать можно в этом посте
— Розетка 220V над рычагом КПП, работающая как от инвертора, так и от внешней сети. Подробнее о прокладке электричества в моем микроавтобусе можно почитать в соответствующей записи
— Навигатор. Я как последняя блондинка выбрал его под цвет (и даже фактуру) торпеды, но это единственное, что меня в нём интересовало (кроме, правда, железа и операционки) – прошивку, систему IGO Primo и карты Европы я уже ставил сам :)
— Дисплей парктроника (о нём я подробно писал в предыдущей записи, см. выше). Честно говоря, его я ещё не поставил на стационарное место, т.к. поездил на машине после сборки мало, и пока не определил, где удобнее всего его разместить.
— Перетянутые солнцезащитные козырьки!
— Ёлочка :)
— И как последний, завершающий штрих – можно разглядеть бескаркасные дворники, которые очень хорошо вписались в Бусин образ!

И вот со всей этой красотой я решил я устроить небольшую выездную фотосессию на берегу Москвы-реки в честь завершения всех работ.
Для этого дела Бусю вымыли, причесали, отполировали, одели в хромированные колпаки, и фотосессия была успешно проведена, а что из этого получилось (и как мы разъехалась с военным КАМАЗом на верхней фотографии), Вы узнаете чуть попозже!

Небольшой тизер :)

Оставайтесь с нами! 8)