Заметил что у многих 15,14 не горят хотя бы одна из стопарей.найдено решение
Цена вопроса 60 руб. И 15 минут работы, зато как все классно теперь :)
Орск, Россия
Выздоровели мои стопори
Lada 2115 2005, двигатель бензиновый 1.5 л, 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Пермь
Лада 2115 Самара, 2005
85 000 ₽
Ангарск
Лада 2115 Самара, 2004
200 000 ₽
Ставрово
Лада 2115 Самара, 2008
240 000 ₽
Уфа
Лада 2115 Самара, 2006
100 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
как вариант замены сего двухконтактные патроны на габарит и стоп и одноконтактный на поворот на габаритах провод спаиваем вместе они запараллелены чтобы горели оба фонаря. И будет вечный кайф, цена вопроса одноконтактный патрон 20 руб двухконтактный вроде 30 руб схема подключения есть в сети
1. Непонятно какие манипуляции проводились, об этом ни слова не сказано, мол догадайся сам.
2. Новая фишка и новая контактная плёнка помогают не на долго (тут как повезёт)
3. Если не хочешь сильно заморачиваться и строить что-то хорошее, то можно собрать новую контактную группу папа-мама на molex разъёмах от компа (куда надёжнее заводских фишек)
4. Хороший вариант глобальной переделки у товарища V1peer, который он позиционирует как "ЕДИНСТВЕННО ТОЛКОВОЕ РЕШЕНИЕ"
5. Я для себя решил сделать вот так www.drive2.ru/l/7647152/
Готовься. Будет еще много интересностей от задних фонарей на штатных платах.
Как надоест — решение:
www.drive2.ru/l/288230376152855209/
Не забудь в процессе сборки сделать так — www.drive2.ru/l/171077/ .
а в патронах от волги такого косяка нет+ они пластиковые и меньше греются
А можешь разобранный сфоткать?
у меня в БЖ видно на фото их, там 2 контакта с пружинками, к которым с завода припаяны провода с клеммами, вокруг железный цоколь и все то в пластиковом корпусе
Пойми одно, вся эта бодяга с не горящим задом за счет слабого контакта ножек лампочки с дорожками платы! Это понять не сложно… Второе пластмассовый цоколь, сам по себе мягкотелый материал и не предназначен для того чтобы по нескольку десятков раз вворачивали и выворачивали лампу… канавка а нем разбивается… поэтому за этим и следует "вечно не горящий зад 15 -ки" А если ты в новый держатель(в сборе с платой) вставишь лапу до упора и зафиксируешь ее боковым болтиком( в заранее просверленное отверсти 3.5 мм она не отойдет… просто… а подсовывание бумаги разной фигни это туфта!
есть еще один момент, а именно фуфловая пластиковая типа "пружинка"снизу лампочки, в которой постоянно все обламывается и не горит то одно, то другое, вот с ней сложно что-то внятное зделать
у тебя лампа и в патроне сгореть может… полгода езжу как описал выше и нормально все!
зато если сгорит, то точно лампа, а не очередная пляска с бубном "почему на этот раз не горит"
Таже беда :)
и этот метод на месяц, проходили такое, ее не на новую менять, а отрезать и колодку обычную папа-мама ставить на 4 контакта. А вообще вот www.drive2.ru/l/7338197/ ЕДИНСТВЕННОЕ ТОЛКОВОЕ РЕШЕНИЕ, остальное все временное. за 4 года я вдоволь на**ался с этими фонарями и разными вариантами ремонта, но все это чушь, ПАТРОНЫ решают эту беду НАВСЕГДА!
Аккуратно) Даже с клеммами) У меня пайка и изолента)
ну для себя же делал)
Я тоже для себя, но до клемм только не давно начало приходить понимание)
полезная вещь)
покупайте новые держатели с платами в сборе, вставляйте лампочки в них и крепко фиксируйте мелкими болтиками их в цоколе. И да будет у вас вечное светило на корме! Не парьтес вы ни с какими патронами от 06, 07, 08 и тд и тп!
вот как раз метод патронов намного эффективнее и точно НАВСЕГДА, а покупка плат и манипуляции с ними таже херь на месяц два, а как лампочка перегорит, то история начнется заново