Начну с того, что печка достала! Достала трещать и кряхтеть. Но грела, и грела хорошо, поэтому экстренной необходимости мне в нее лезть — не было.
Тут на днях наткнулся на бортжурнал AliceBuzz, которая делает из своей GF конфетку) зачитался и вдохновился ее решением проблемы с шумной печью.
Приехал в гараж вчера после работы и начал разбор. Добраться до печи оказалось легко — долой 5 болтов, крепящих нижний бардачок к панели (плюс клипса, слева, у двери) и бардак в руках, а вся печка перед глазами.
В журнале земляка MLDJ вычитал, что у большинства Импрез до 2000 года производства, при наличии места под салонный фильтр, сам фильтр отсутствует. Моя девочка не оказалась исключением, и фильтра в ее печи обнаружено не было. Зато была куча листвы и пыли.
Так как я хренов перфекционист, изначально планировал снять всю печь целиком: помыть ее, прочистить, выпылесосить все, что лишнее. Но идея оказалась гиблой. После того, как открутил все, что можно было открутить и, даже кое-что из того, что нельзя, — выяснилось, что печь не идет и идти не хочет.
Мешает панель, шланги, скос пола в ногах пассажирского места и, возможно, кривые руки. Если честно, как ее снять я понял только ночью, собираясь спать, но, слава Богу, к тому моменту я уже перегорел с этой затеей.
Вернемся к тому, что же было сделано и обнаружено. После обратного вкручивания всех болтов на место, я взял пылесос, щетку и тряпку и вышкаблил все, до чего смог дотянуться. Листья, пыль и грязь в ужасе метались по печи, но было поздно)
Самое грязное место это заслонка, переключающая режимы забора воздуха салон/улица. Она выполнена в виде пластикового прямоугольника с приклеенной к нему поролоновой прокладкой. На фото
Подлезть к ней сложно, но можно. Особенно, если на пылесосе есть длинная тонкая насадка, как на моем)
Второе по грязности место — сам радиатор печи (в отсеке для фильтра салона, железная решетка с правой стороны) Я выгреб из него больше грязи и листвы, чем высыпают с моих ковриков ребята на мойке. Надеюсь, когда установлю салонный фильтр (с которым тоже не всё так просто), дела станут лучше, пыли меньше, а в машине чище. Но об этом в одном из следующих постов, а сейчас самое интересное.
Снять мотор печки оказалось проще всего, 3 болта и он уже в руке вместе с крыльчаткой. Аккуратно отцепил разъем проводов, выкрутив 2 болтика на блоке и чуть приподняв крышку.
Почистил зубной щеткой микросхему, саму крыльчатку, протерев все и подключив на место, — выяснил, что шум так и остался. Это шкив мотора, который от старости и выработки немного люфтит и создает вибрацию.
Полез в интернет искать решение, которых оказалось несколько.
Кто-то писал, что, в принципе, с не большой доработкой, подходит моторчик от ваз 2110, кто-то, что от маркообразных. Видел даже варианты с моторчиком от цифиры. Но что-то колхозить желания не было, а почти на всех форумах люди писали, мол: "Контрактный такой не найдешь! Только в сборе! 13 тыщъ стоит! Лучше колхозь!"
Зашел на пару сайтов разбора и что-то во мне щелкнуло и я врубился) на самом деле, да, найти родной мотор печки на GF1 сложно, я видел только 1 вариант в городе и он совершенно не был похож на мой моторчик, который я достал Оо немного завис, размышляя "чезанах?"
Стал смотреть общий каталог Субару и увидел точь в точь нужный мне мотор с форика! Абсолютно идентичный брат близнец с Subaru Forester SF5 и SG5
Проверил свою печь — может не родная, не GF?! Посмотрел фотки печек машин моей модели на драйве, в Яндексе, на форумах. Все то же самое, 1 в 1. Нифига не понял, чезабред такой, но почему бы и нет?))
Тем более моторов от форика пруд пруди, варианты от 5 до 2 тыс с крыльчаткой, все как надо. Поискал подольше и нашел разбор аукционных авто из Японии, где нужный мне моторчик продают за 1000 рублей. 1000 рублей! Оо
Счастью сэкономить не было предела и я, уже сегодня, отпросившись с работы среди бела дня помчался за мотором) взял мотор от SG5, оставил залог, вернулся в машину, все подключил, проверил, вернулся, рассчитался и пошел слушать тишину в своей машинке)))
Работает идеально, подошел 1 в 1, встал как родной. Короче, полностью взаимозаменяемая деталька! Теперь в машине тихо так, как не было никогда прежде. Кажется, я даже слышу стрелки наручных часов)))
Берите на заметку и не перекармливайте стошников и запчастевтюхивателей, друзья!
PS
Еще наконец-то обнаружил пользу от фронтальной камеры смартфона) когда ставил новый моторчик на место и не мог нащупать руками отверстие под болт, воспользовался камерой как зеркалом. Мелочь, а удобно)
PSS
Надеюсь очень скоро наскребу времени и таки сделаю пост о ремонте ходовки, который дал великолепный результат)
Комментарии 20
разные печки G10 и B11?
А старой печки не осталось? Купил бы на запчасти.
На лев руль станет не знаешь?
Такого я еще не видел прикольно, он интересно с шим контроллером чтоли и плавной регулировкой оборотов?
Я у нас в городе за 1000 и брал :) В начале лета это было.
Если не в тягость — расскажи где именно и скинь фотку обложки) буду очень спасибо!
Радиатор который ты чистил через заглушку для фильтра это испаритель кондиционера, а сам радиатор печки находится в центральной части где то в райоде магнитолы… Так на заметку :)
Не знал. Хотя логично, ведь в том же месте под капотом есть вывод для стока конденсата. Кстати, ты не пробовал чистить испаритель спец.средством? Видел видео, где дядька испаритель на мерсе чистил через шланг слива конденсата. Он загнал в него шланг и залил жидкость из балона, зажал шланг на некоторое время, потом отпустил и все гамно полилось вниз. Хочу попробовать, но не видел пока ни средства специального ни чьего-то подобного опыта
Не, не пробовал… Мне проще снять испаритель :))) чем потом не известно какой химией дышать…
Тоже верно)) подскажи, как правильно всю печку целиком снять? Нужно антифриз сливать? Нужно со стороны капота откручивать что ни будь или все только из салона? Есть какой ни будь мануал?) хотел бы снять этот испаритель и прочистить нормально, да и вообще всю печь помыть от грязи-пыли
Антифриз желательно слить… Там все панель надо снять и помоему балку открутить, усилитель под понелью… Из коднера газ стравит… И вроде под капотом там пара гаек есть… У меня книжка по ремонту есть, могу дать на время попользоваться :)
Целая книга?) круто! Можешь мне реквизиты книги скинуть? Или сфотать переднюю сторону. Тоже приобрету себе) а то у меня ремонт часто дело спонтанное, не буду же каждый раз тебя дергать с книгой)) буду очень спасибо тебе!
Не шумит больше?))
Если что нужно по запчастям, спрашивай, не стесняйся, что смогу — привезу с Владика по вкусной и адекватной цене. По себе знаю, как любят ломить местные цену)
Записал бы аудио со звуком новой печки, но не слышно нифига ведь теперь)) второй день хожу и улыбаюсь как дурак))
Это главное! +1 к комфорту теперь)
AliceBuzz
Не шумит больше?))
Если что нужно по запчастям, спрашивай, не стесняйся, что смогу — привезу с Владика по вкусной и адекватной цене. По себе знаю, как любят ломить местные цену)
На счёт запчастей — ок! Буду иметь ввиду! Смотрели передок недавно, высмотрели люфт правой внутренней гранаты. Сейчас вклиниваю ее в план замены и считаю финансы/время
У тебя печка нового образца, аля климат, потому и моторчик такой, а на первом фото среднестатистический, даж у меня такой стоит простой без схемы. Так что нечего грешить на запчастевтюхивателей, они ж не знают что у тебя в машине всунуто. Хорошо что разобрался )
Он оно как) буду знать)
Тот мотор что ты нашел первым — от машин с ручным управлением заслонками. У тебя же электронное, на заслонках моторчики. В этом все отличие.
Буду знать) видимо у одного из предыдущих владельцев руки из правильного места росли)