Поставил замок от двери ВАЗ, и тяги к нему.
Теперь люфты запаски намного уменьшились.
Тяга для открытия проходит через профиль. Пришлось делать "коромысло", так как по другому до шпинделя замка не достать. "Коромысло" сделано просто, к полоске приварена гайка на М8 которая одета на "шпиндель".
Замок открывается поднятием штыря с шариком.
Кто соберется повторить помните, замки бывают с правой стороны авто и с левой. Соответственно в одном случае нужно нажимать на "шпиндель", в другом тянуть его вверх для открытия замка.
Запчасти на фото: 355127
Комментарии 19
Отличное решение 👍
Главное рабочее.
Согласен!
удачи, красссава
спасибо
Грамотный у тебя подход к работе. все ровно, надежно и красиво.ато бывает заварят лижбы крэпко было
Как раз исправляю косяки прежних"мастеров" по кузову. Хотя сам только учусь
Надо ставить через резиновый демпфер этот замок, ибо кузов не жестко закреплен к раме, и есть небольшое хождение. А бампер на раме
там есть небольшой ход, но посмотрим что получится "на кочках"
очень грамотный подход !
спасибо
доп стоп не мешает?
нет, один фиг, не видно в окно ничего. На прежнем УАЗ научился ездить "по зеркалам"(теперь на всех машинах так ездию). На этом будет установлена камера и монитор(куплено лежит).
А замок-то выдержит такие нагрузки на него, все-таки запаска тяжелая?
Пока не знаю, он нужен избавиться от люфтов. Сама нагрузка калитки устроена на угол, где стоит запор от Камаза и поддержка.
Да, это и понятно, что для того, что бы люфт убрать. Я говорю про то, что у замков стенки тонковатые и вот эта "трясучка" самой запаски их и разобьёт, но может и нет… )) А так, данная система, мне очень даже нравится! Так, что, как говорится:" Будем посмотреть! " ))
PAV42
А замок-то выдержит такие нагрузки на него, все-таки запаска тяжелая?
Так если разобраться и дверь не лёгкая, особенно на 08.
да, не успел дописать
slesar1965
Так если разобраться и дверь не лёгкая, особенно на 08.
Запаска с калиткой все равно потяжелее будет )) Ну а так, сама конструкция мне очень нравится.