На день рождения выпросил в подарок у своей девушки бортовой компьютер Престиж V55 CAN. Почему именно эта модель? Во первых он универсальный и подходит почти ко всем машинам с протоколом диагностики OBD II и CAN. Работал даже с карбюраторной газелью с контроллером Микас ))) Ну а во вторых — у меня он когда то стоял на Нексии, с которой я и продал его. Его работой был доволен, к тому же остался программатор для престижей, который я отдавать с Нексией не стал))
(Кстати, если в Уфе есть желающие обновить прошивку на любой модели престижа — обращайтесь, наличие обновлений смотрите на сайте производителя www.microline.ru)
Так же порадовала цена с учётом скидки — 3608 рублей. На сайте производителя он стоит 5200. Прошивку обновлять не пришлось — стояла уже последняя. Вот и он собственно:
Описывать возможности БК не буду, кому интересно могут зайти на сайт производителя и сами всё прочитают))
БК можно приклеить на панель или стекло, но я не хотел ставить его навиду, поэтому приклеил держатель над зеркалом:
Снаружи его практически не видно, по крайней мере в глаза не бросается.
Для установки снял пластик с левой стойки и панель приборов. Кабель от БК до расширителя сигналов проложил через край обшивки потолка, по левой стойке в пространство правее панели приборов:
Расширитель сигналов приклеил двусторонним скотчем к пластмасске между панелью приборов и кнопками туманок и на всякий случай притянул стяжками:
На клемме расширителя сигналов есть датчик внешней температуры и 6 проводов, 3 из которых можно подключить к шевику. (Только для удобства, а так БК может работать только при подключении к колодке диагностики) Это провода на контроль габаритов, датчик уровня топлива и на зажигание:
Жаль что провода не очень длинные. Для подключения использовал скотчлоки.
Зелёный провод контроля габаритов можно подключить к коричневому проводу на колодке выключателя противотуманных фар. За счёт него компьютер голосом предупреждает о невыключенных габаритах при остановке мотора и просит включить свет фар при начале движения (актуально если нет ДХО).
Синий провод на ДУТ подключается к красной колодке панели приборов, контакт №10, цвет провода розовый. По нему компьютер определяет уровень топлива в баке (но сперва нужно создать тарировочную таблицу, можно провод не подключать и пользоваться функцией "виртуальный бак", но тогда при заправке нужно вводить в БК данные о заправке).
Жёлтый провод на + зажигания можно подключить к колодке выключателя обогрева заднего стекла на провод жёлтого цвета с синей полоской. Нужен только для мгновенного включения БК при включении зажигания. Если провод не подключать — комп включается с небольшой задержкой.
От расширителя сигналов тянем провод вниз на колодку диагностики:
Провод датчика температуры протягиваем в капот через отверстие над педалью газа. Резинка там тугая, чтобы пропихнуть туда провод я использовал пинцет. Провод проводим по левому крылу, закрепляя его стяжками где можно:
Пропускаем провод под трубу забора воздуха и ведём под бампер:
Датчик температуры БК закрепил к кронштейну бампера при помощи стяжек. На него не должен попадать прямой поток воздуха.
Остаётся только настроить БК под себя и откалибровать некоторые параметры.
Комментарии 5
Спасибо попробую
а у тебя нет случаем тарировочной таблицы
Есть, я сам тарировку делал:
(Слева литры, справа вольты)
61—0,7
53—0,9
47—2,5
41—4,8
35—5,5
29—6,4
23—7,6
17—8,2
11—8,6
4—12,2
Тарировка зависит от датчика в баке поэтому для точности лучше сделать её самостоятельно
имхо, мультитроникс удобнее в использовании
Не пользовался мультитрониксом, но думаю, что удобство использования у них похожее. Мультитроникс удобней тем, что он под шевик заточен и ставится вместо БКЛ (если ты про эту модель имеешь ввиду). А тут приходится выбирать куда его крепить.
Ну и то, что программатор от него был, не пропадать же добру)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти