Всем привет. В общем в прошлой записи был показан механизм переключения передач со сломанной коробки. Точно так же как и автора отчета (ссылочка: sirdiggi.blogspot.ru/2013/09/085-chl-golf.html). Это означает, что рычаг переключения передач в салоне в нейтральное положение не вставал сам. Цена оригинального механизма достигает 6000 руб.
В отчете автором было найдено решение данной проблемы. И я этого придерживался. Но когда зашел в магазин ВАЗ и увидел цену жигулевского механизма переключения (1600-1900руб) — я начал искать дальше, что нибудь похожее, т.к. ремкомплекта я не нашел (и по ходу его не существует). Просто посчитал, что не рентабельно отдавать почти 2000 руб. из-за одной пружинки.
На ВАЗовском механизме пружинки — тоже слабое место. И тоже они ломаются. Начал искать в Гугле, чем спасается рядовой владелец жигулей. И единственное, что нашел — что подходит пружинка крышки радиатора ВАЗ 2101-07. Взял две штуки (цена за штуку 100 руб.). Будем надеяться — что пружинка сделана качественно.
Дальше начался процесс извлекания сломанной пружинки, при помощи плоскогубцев и какой-то матери. Спустя некоторое время мучений удалось извлечь.
Ну и потом начался процесс внедрения новой пружинки, при помощи, кстати тех же плоскогубцев и той же матери.
И половина дела сделана. Да действительно сходство большое (и диаметр пружинки, и толщина металла, и количество витков).
Потом, проделал повторную процедуру с другой пружинкой. Но уже быстрее. На все-про-все у меня ушло 4 часа (с перекурами, с перерывчиками на пиво и т.д.). Окончательный результат на последнем фото. Пружинит как должен. И будем надеяться, что это надолго.
Небольшое резюме: на самом деле никому не желаю конкретно такой поломки, т.к. иметь дело с этими пружинками — геморрой еще тот.
Возможно, я скоро соберу коробку…
Комментарии 19
немец так не придумаеть, только Русский так можеть- Молодец!
Это сказывается наше детство)) Всегда всё находится (и всегда находилось) в дефиците. И это толкает уже на такие вот технические решения (если их так можно назвать).
Так-то новый на экзисте около 6-7 тыс.руб. — дороговато. А бу на разборе — тоже самое возможно потом будет с пружинками.
Охохох… Я то думал отделаюсь переборкой кулисы, а вон оно что…
Ну да ладно, работает вроде и так))))
Возможно снять эту деталь не снимая коробки с машины? Или только полный разбор КПП?
Чтобы ее снять нужно в любом случае половинить коробку.
Так что ради этого механизма и не стоит снимать коробку. Просто я нашел себе 085, а машине сейчас стоит 084ая. Просто решил посмотреть что внутри, и тут понеслось.
Ездит и ездит.
Удачное решение проблемы.Надеюсь будет работать.
Так-то механизм работает. Вопрос в том, что долго ли он будет работать. Все зависит от того когда ее изготавливали: или в понедельник утром, или после обеда))
Тазовские поделки-Это лотерея.У меня так на Ваз 07 при включении задней передачи рычаг кпп в руках остался…
да знаю, что у нас беда с запчастями на отечественные автомобили. Но поездим посмотрим)))
Вот только пружины могут быть кооперативные, сам натыкался.
В плане изготовлены где-то в подпольных условиях?
Ага.)))) Сам брал два раза лопались через 30000 км. Потом механизм снял со старой КП, тьфу, тьфу!
грешит у нас этим наш автопром
Точнее не автором, а спекулянты.
Прикольненько
Лучше не повторять. Это деталь от Лады Седан))
Удачи и терпения!)
Да ладно пока все хорошо. Я потратил 200 руб и 4 часа времени, и еще литр пива. Так что пока все неплохо и деталь отремонтирована)))
ага, на фото всё так красиво получилось! Надеемся на практике будет надёжно)
Вопрос в том: чтобы деталь была качественная. А то у нас ВАЗ косячит не редко))