И так машина Subaru Impreza EJ205 и с ней такая вот проблема :
При нажатии на педаль газа появляется шипение и машина как-бы теряет тягу в момент шипения, воздуха в районе правой передней стойки возле датчика давления турбины, но это не датчик так, как его отключал и всё равно шипит
.
Сегодня выяснил в чём проблема и что шипит оказалось это банально вакумник .
Вот думаю в нём ли причина ? Что подскажите товарищи ?
Комментарии 22
Без него шипение пропало.
шланг на вакуумник случаем не трогал?
Трогал . А что нельзя? Я его снимал и ставил шланг за глушенный и на вакумник и на коллектор .
ну как бы в нем клапан одностронней пропускаемости…
Этот клапан где установлен ?
в шланге. прощупывается.
В шланге его нет
ты точно шланг не перепутал?
Нет. Он не в шланге стоит, а в коллектор закручивается .
йопта.
еще раз: клапан на вакуумник стоит в шланге. в коллектор закручивается штуцер.
ermak999
Нет. Он не в шланге стоит, а в коллектор закручивается .
вот так выглядет примерно…смысл в том, что утолщение на шланге это и есть клапан.
avtoobrazovanie.narod.ru/…eed/img/7-2_tormoz-19.jpg
Логично, при нажатии на педаль газа, ты открываешь заслонку, воздух идет в коллектор, который связан с тормозным вакуумом. Воздух вместо горшков идет по пути наименьшего сопротивления. Похоже мембрана с дырочкой))
Замена вакумника я так понимаю?
Похоже на то
его можно проверить как нибудь?
Только если донора поставишь.
Возможно клапан на вакуумнике
Я на него тоже грешу, а как его проверить?
дунуть в оба конца. в один ты дунешь без проблем, а в другой дуть замучаешься. имею ввиду дунуть в штатный шланг с вакуумника на коллектор.
Вакуумник тормозной?а педаль при этом не ватная?
Я от него отсоединил шланг и заглушил . Прокатился без него . Главное что шипение пропало .
все правильно. ты отсоединил двигатель от вакуумника. тем самым отключив вакуумник.