Смешать декстроны ))))

При такой пропорции, только замена на конкретный тип. Только 2 или только 3. Не стоит рисковать ради баклашки стоимостью 15 баксов

Все зависит от пропорции смешивания

В любом случае советую сменить, но только порционно как я описал внизу. Приятнее знать что у тебя залита хорошая жидкость нежели гадать .

Я не уверен что там второй залит)))

возьми промой систему, залей то что нравиться и будешь спокойно еще долго ездить и не переживать что что то может случиться

Нету времени этим заниматбся и на сервис машину отдавать некогда

опять же )))) Вы проьбовали на собственном опыте ? многие говорят что вспенится и приджется менять полностью рулевую систему

Да! Доливал, причём именно в Омегу, именно Castrol III прямо во II, ничего не пенилось, не гудело, машина ездит до сих пор и никаких проблем нет. Не надо бояться. Система ГУР весьма примитивна. Никогда не будет поздно слить всё, и чтоб удалить остатки просто дунуть воздухом, всё вытекает без остатка из редуктора и теплообменника.

Спасибо тогда попробую долить )))

Там по сути лоилть нужно грамм 70))) так как просто уровень щас на минимуме)) нужно долить хотя бы до половины)

Поверьте, грамм даже 100 вообще безопасно, куда опаснее сухой насос.

Есть такая жижа от HiGear как жидкость для рулевого управления pulver-rostov.ru/upload/i…b6a2d679e041d5bbbaaa2.png. Она сама по себе вообще не DEXRON, но добавляется же в любое масло в любой пропорции до 100%. Кстати, она уменьшает гул насоса в крайних положениях руля.

тоесть есть смысл залить хайгировскую? станет даже лучше ?

Намного лучше. На упаковке написано ещё что течи устраняются, но это не так. А вот SMT2 работает.

Понял спасибо за совет ))

Я заливал. Эффект на уровне самовнушения, но раз все пишут, что стало лучше, я бы залил)) собственно, я и заливал судя по отзывам в интернете. И не жалею)

Понял ! тогда буду доливать что есть

Жижа в ГУР)

У меня уже течет)) шланг низкого давления весь в декстроне )

Тогда лучше весь меняй на третий, без экспериментов.

я понимаю что лучше )) Но как мне говорили даже если скинуть все шланги и слить то что смогу все равно всесь не сольется! что т о останется.

Ну если скинуть шланги, то конечно всё не сольётся. Надо будет продуть чем-нибудь (хоть ртом) "радиатор" гура. Выглядит он как две трубки, идущие поперек машины за передним бампером, перед основным радиатором. Тогда всё выльется.

Во во ))) времени на это совсем нет ((((( если откачать что что есть в бачке, залить 3-й по гонятя денек на сл день еще раз так сделать. и так раза 3-4?

Я бы не стал. Сделав раза 3-4 полную замену не получишь, а если там окажется второй, то получившийся коктейль на пользу точно не пойдет)

А почему нельзя смешивать? ведь 2-й это тот же 3-й только минералка !
50 на 50 говорят кто говорит что можно кто говорит что нельзя

Ну что значит "тот же 3-й только минералка"?:)) Ну раз даже основа другая, значит, другой, не?))
Это как бензин — 76й это тот же 98й, только попроще.))
Как вариант — возможно вспенивание при работе (под нагрузкой). И ничем хорошим, особенно для насоса гура, это не закончится.
Я понимаю, не хочется заморачиваться, не хочется тратить лишние деньги, особенно когда есть "вроде бы подходящая" жижа… Тут решать конечно только тебе. Наше дело (всех омеговодов) предостеречь от ошибок, а дальше поступай как знаешь)
И потом, у меня, к примеру, есть новый оригинальный насос гура, и мне совершенно не жалко уложить старый насос, поэтому я могу экспериментировать. У кого-то другого есть определенные финансовые возможности, которыми он готов рискнуть. Есть ли подобный буфер у тебя — снова решать тебе)

Я на bmw e39 менял таким образом. Жижа была темная, откачкой из бачка и заливкой (после каждой доливки машина заводилась, руль крутился по три-четыре полных оборота от упора до упора) нового прогнал 2.5 литра, жижа стала только чуть-чуть светлее.
После полной замены жидкость прошла около 10 тысяч и не потемнела. Дальше не знаю, машина ушла)