Капиталка (part II)

Привет всем моим Братьям-Москвичеводам, друзьям, подписчикам и случайно заглянувшим!
На улице зима(как было на тот момент, хотя и сейчас весной не сильно пахнет=)), морозы, снег… ну вообщем не май месяц=)
С написания последнего Бж прошло давольно таки много времени. Время летит быстро, некогда было БЖ писать, но работа не стояла на месте!=)
Первым делом начал разбирать головку!

Там ничего сложного нет! Взял кисточку, налил в баночку солярки, промазал ей все внутренности дабы пока разбирал хоть чуть чуть отмокло!=)
Потом взял трубку и начал выбивать оси на которых коромысла держатся(они выбиваются только со стороны шестерни)! потом рассухарил клапана. Маслосъёмные колечки были не в лучшем виде, из 8 нашёл только одно целое, остальные полопались, от некоторых совсем почти ничего не осталось!

Далее следовал долгий процесс отмывания!
Отшкрябав и отмыв всю эту грязюку ГБЦ стала намного чище

начал осматривать(один клапан земенил, была сильная выработка — притирочная поверхность доходила почти до самого края клапана) и притирать клапана!

После притирки и поездки на рынок за МСК и его кое-чем=) мне принесли рассухариватель и пошёл процесс сборки! Засухарив, проверил на текучесть, в итоге забраковал один клапан, разобрал и перепритёр его! Контрольная проверка — всё в норме! Потом в обратном порядке собираем! Идём дальше=)

Двигатель вынял и начал разбирать, отмывать, отчищать ну и всё в этом духе=)

апришло время назвать причину стука — поршневая! Больше всего досталось четвёртому цилиндру, "Люфт" был 1 — 1.5 мм, остальные тоже болтались но не так сильно!
Как писал в прошлой записи вокруг гильз было очень много накипи. Часть её осталась на гильзах,

другая часть на стенках блока

Гильзы вынимал двумя мантировками, а не выбивал как сказано в одной из книжек которые я изучал=)
Далее снимал всё, что было на блоке, отмывал, снива разбирал и отмывал! На всё это ушло очень много времени!

Сетка маслоприёмника была очень сильно зыбита и на свет просматривался более менее чистый участок примерно 10-10мм! Замачил сетку с солярке и, потом нашёл другую более чистую и отмывал уже её!=)

так же менял сальники коленвала

ещё до разборки блока начал заниматься подкапоткой! Загрунтована она была ещё летом или весной=), поэтому зачищал там куда раньше залесть не смог! Так же прошёл ежом балку и лонжероны! Забрызгал всё это дело цинкарём, шланги, проводку которая мешала замотал скотчем и после высыхания покрасил краской из балончика! Кстати оттенок краски из балончика как я и думал отличается от оттенка кузова, но для подкапотки пойдёт! балку обрабатывал мастикой с моторным маслом (которое сливал с двига перед его разбором=)) хуже думаю точно не будет!
Фото подкапотки до покраски сделать не удалось, телефон на холоде быстро разряжается, , , так что будут фотки после=)

Далее последовала сборка но о ней уже в следующем БЖ!

Спасибо всем кто дочитал до конца, за ошибки сильно не пинайте=)

Всем ровных дорог, зелёных светофоров и хорошей весенней погоды=)