Установка подлокотника.

Как то зашел в магазин чтоб купить воздушный фильтр и краешком глаза увидел подлокотник для семейства самара. Потрогав его в голове появилась мысль "А не купить ли мне его?" Обычно у меня так бывает, если мне что то надо купить то зараза его нигде в наличии НЕТ! А тут вот он лежит =) Долго не думал заплатил и взял с черной обивкой. В день покупки не было времени на установку. Заранее на Драйве изучил все прелести и проблемы установки. Итак начнем. На рисунке ниже цифрой "1" показано правильное положение замка ремня безопасности.

Проблема в том что после установки подлокотника замок уже не встанет в это положение т.к кронштейн подлокотника и кронштейн замка упираются друг в друга в том месте где есть изгиб. В связи с чем замок встанет лишь в положении "2" Нас это не устраивает т.к во первых неудобно пристегиваться, а во вторых хочу чтоб все оставалось на своих местах. Решение проблемы очень простое. На кронштейне замка уменьшаем радиус изгиба так чтоб оставалось место для головки болта

И после чего собираем всю конструкцию, для удобства заранее снял сиденье. После этой нехитрой доработки все встает на свои места и ничего не мешает друг к другу. Устанавливаем сиденье обратно и радуемся результатом. Вождение с подлокотником одно удовольствие! Зачем я раньше до этого не додумался не знаю. Ощущения только положительные, подлокотник абсолютно не мешает переключать передачи, а наоборот удобнее стало, рука всегда находится на подлокотнике. Дергать ручник и пристегиваться конечно не удобно, но это проблема решается откидыванием подлокотника вверх. Да и с ручником не балуюсь, только при стоянке. И вот собственно фотки установленного подлокотника.