Точность транспортира Прогресс.

Поменял тоже цепь на евро-3 с разрезными звездами! Углы 20/19. Завелся с полпинка, вроде тянет, но на 3000 обротах вылазит и моргае чек, потом пропадает. Работает как то грубовато. плюс мгновенный расход стал показавать 1.4-1.5.

Подскажите что делать? Куда лезти?

У меня таже проблема с этим транспортиром … да еще плюс ко всему ошибка Р2188 … движок троит гремит и вибрирует похож на дизель но едет(((

Такое ощущение что его перевернули и тем самым перепутали нанесение цыфр.

И вот так во всём… Сейчас у дома из машины вылез, слышу свист под капотом. Открываю, ОЖ в бачке нету, система на половину пустая… свистит какой-то патрубок или шланг… Снова! Здравствуйте первые холода! Отечественный автосрам, мать его ети.

Я думаю об импортовозмущении особо не стоит говорить. Российский бизнес (практически независимо от масштабов) производит продукцию в Китае, лепит наш шильдик, а деньги выводит в Англию. Станки если и были, то попилены и проданы. Привет АДСам-ЗМЗам!
Про транспортиры тема старая, кто-то целую подборку таких сканов выкладывал, вроде на покойном уазпатриот.ру.
Цепи врядли от кривых фаз рвет. У нас, вон, сервисы вообще не знают о такой мудреной приспособе. Вешают цепи как на бензопилу и в добрый путь отправляют. Машины по 60-80 тыс. откатывают, пока их владельцы от безнадеги их в третьи руки не продают (мой случай). Когда в нормальный сервис в Подмосковье отогнал, линейку приложили и офигели, как машина с такими фазами вообще ездила. Да ездила как-то, даже жрала более-менее в норме, ошибок не было, компрессия в норме и т.д. Разве что с горы больше 110 не ехала.
Когда ставили новый комплект с пересверловкой звезд, в центр ровно не попали. Выпуск, вроде на градус больше. Но и завод допуск в 2 градуса дает, так что все в норме. Обратно вваливал поздней осенью 350 км со скоростью 140 км/ч не вынимая, на 32 мудах и с запаской на экспедиционнике.
Я думаю метить в центр заводских углов (если задачи экспериментировать с низами-верхами не стоит), запас и на кривизну линейки и банальное "ну никак не удается идеально попасть" есть.

Так сам завод ЗМЗ говорит что +- 2гр это в допуске, что вам не нравится то? вполне точный транспортир, при учёте что его режут плазмой или лазером, или я что то не понимаю?
брал комплект змз золотая серия, ставил на авто, потом выставлял вмт и для интереса проверял транспортиром, углы совпадали

Опять углы ГРМ)) Все по месту все по месту т.к каждый УАЗ индивидуален ВО. у самого щас стоят 17-20 вроде не че, ездит.

Точнеедаже не так, я померил, сколько было на родном ГРМ и поставил столько же на новом тем же транспортиром

Добавь к этому точность установки ВМТ и получим нормальные углы )) а так все индивидульно, я 20/19 поставил и доволен, но таких не много

Видимо, был брак у прогресса, или делают эти транспортиры, как бог на душу положит.
У меня такой же. Его кривость сразу заметна — отметка 20 градусов даже на глаз ниже отметки 19 градусов. Это сразу должно наводить на мысли о качестве изделия. А вот стрелки у себя не проверял.

А у меня все точно! www.drive2.ru/b/2421796/ )))))

перекрытия нужно выставлять только по ВМТ поршня и микрометром!эти птички врут от 3 до 5 градусов!притом, чтобы нормально выставить стоковые валы, нужны разрезные шестерня, так как даже тут с завода все криво!

Если стоит ДМРВ то 20 и 19 впуск, выпуск соответственно если ДАД то 16 и 19, на своём авто после сравнивания двух шаблонов установки фаз ГРМ, поставил 18 и 19. вродибы нормально, но каждому своё.

на чиптюнер или уазпатриот зайди, там все обсосано…выпускной стабильно, а впускной в зависимости от стиля езды, или чтобы быстро двигатель крутился или чтобы была мощная тяга на низах.

вот так с утра настрой и портють)))) …судя по всему зря…не взял китайку))))