Снова здравствуйте. Вобщем ехал ночью по трассе М5 из знаменитого города Сызрань))) И тут понимаю, что свет резко ухудшился, пытаюсь регулировать фары, левая поднимается и опускается, а правая в самом конце хода чуть чуть вверх движение делает и всё. Сразу понял, что дело в гидрокорректоре. Многие ставят заглушки но мне этот вариант не нравится тем, что часто езжу ночью по трассе, и при включении дальнего света немного опускаю фары, что бы свет был более эффективным, ну и наоборот поднимаю при переключении на ближний.
Начал лазить в инете и понимаю, что замена гидрокорректора не такое простое дело, придётся вспоминать позы из камасутры, но стоимость гидрокорректора в Тольятти смешная от 250 до 280р. Почитав тут же на драйве инфу решил сначала попробовать восстановить свой гидрокорректор, а уж если не выйдет то менять.
Для восстановления нам потребуется
1) Шприц
2) Тосол
3) Плоскогубцы
4) Ещё одни свободные руки.
5) Нож (может кому то и не пригодиться)
Со всем этим набором идём к Авто. Выкручиваем гидрокорректор на минимум, и вынимаем цилиндр гидрокорректора из фары, для этого нажимаем фиксатор и крутим против часовой стрелки. Далее с него нужно снять шланчик, сразу скажу у меня этого не получилось сделать, поэтому я его просто прям у штуцера обрезал, там буквально 5мм. Запаса ещё хватает отрезать так раз 20)))
Качество моего фото просто отстой, поэтому фото цилиндра с интернета
Далее берём обычный шприц, накачиваем в него тосол (я накачал прям из бачка ОЖ)
И надеваем шприц на штуцер, подходит он просто идеально (фото из инета)
Далее давим на шприц закачивая тосол в цилиндр, и цилиндр полностью выходит.
Потом и нужен помошник, он зажимает шток цилиндра плоскогубцами и держит его вместе с цилиндром, что бы тот не ушёл обратно выплеснув весь тосол, а вы в это врямя натягиваете шланчик обратно.
Вот вприципе и всё. Идём крутим ручку и радуемся тому что гидрокорректор снова работает. Как я понимаю его поломка это чаще всего испарившаяся (вытекшая жидкость)
Настраиваем фары по линии (госту, фэншую) и едем довольные в ночь))))
Комментарии 42
Правильно понял! Крутилку выставить на "0". (она у меня еще на один щелчек заходит дальше "0". И только после этого приступить к снятию трубки с цилиндра? Грели или нет трубку при насадке на заправленный цилиндр?
Выкручивал до упора влево, наверное на 0))) Это надо для того что бы вся жидкость осталась в магистрали. Обратно так натянулся шланчик без особых усилий, греть не пришлось
Если влево, то это значит опустит фары. Спасибо. Завтра займусь
Удачи))) После ремонта у меня уже 1,5 года так и работает, вот теперь с левой фарой также пора делать
я сегодня по глупости отрезал патрубок и жидкость вытекла надо попробовать
Да ничего страшного. Закачаешь обратно и всё
Спасибо за статью.
Ребят, а эти корректоры, отдельно продаются?
Пожалуйста. Все продается и стоит очень дёшево, полный комплект всего порядка 300р. Просто менять всё это дело проблематично))
Ну я к тому, что можно ли купить именно сами корректоры без салонной крутилки? Или оно герметично типа)?
Ага, там всё в сборе. Типо запаяно
при демонтаже в какое положение ставить корректор и сколько жидкости закачать.
Корректор в минималку, жидкости сколько войдёт в цилиндр, что бы он до упора вышел
хм .попробуем
У многих получается)))
смущает — " вытекашая жидкость" если вытекла, значит все, износ цилиндра же ? не зря случилось это в ночь в мороз -4 . хотя может воду в себя впитала. Кстати когда шланг снимаешь, с него не течет?
Такое ощущение что она испарилась а не вытекала, я ведь её обратно накачал и она некуда не делается, цилиндр работает, уже пару недель прошло.
Надо выкрутить гидрач в минимум, тогда при снятии шланга не потечёт. Я шланг снять не смог, отрезал прям у штуцера, там запас шланга хороший
Спасибо за эту запись в бж, очень помогла исправил свой корректор.
Всегда пожалуйста))
))
сегодня сделал так же только помошник не понадобился, снял с одной стороны резиночку взял 2 самореза 2.5см надавил на шприц когда шток вышел подставил саморезы с двух сторон и все.работает хорошо ждем вечер настраивать фары
Хорошо придумал. А я ничего под рукой не нашёл чем зажать шток. Поэтому и сказал что желательно иметь помощника под рукой))
у меня один работал с водительской стороны и тот сдох, а когда по трассе едешь иногда опускаешь чтоб не слепить
Вот и я корректором на трассе пользуюсь, поэтому восстанавливал
Пытался так же сделать, сломал, пока трубки пытался снять)))пришлось вкручивать шурупы))
Я поэтому и пришёл к выводу что трубки не снять а просто их отрезал
…есть такая проблема!..заметил что выкрутил до конца а свет ближе светит-не поднимает более!правда и левая и правая одинаково!..одинаково жидкость испарилась?! контуры раздельные?! что туда лить?! тормозуху может?! точно не замёрзнет и не испарится?!
Контуры раздельные. Тормозуху не стал лить так как там пластик и резинки. А налил тосол так как он точно не замерзает и пластику не вредит.
Если обе одинаково то сначала попробуй крутилкой на фаре поднять выше. Но факт что цилиндр не на всю выходит это точно
…тормозуха соприкосается с пластиком(бачок) и с резинками(манжеты)…но в принципе наверное тосол менее ядовит?!
Думаю да, ведь при замене тормозухи не рекомендуют попадать на пластиковые детали, тут уж не знаю почему
VAROG21
…есть такая проблема!..заметил что выкрутил до конца а свет ближе светит-не поднимает более!правда и левая и правая одинаково!..одинаково жидкость испарилась?! контуры раздельные?! что туда лить?! тормозуху может?! точно не замёрзнет и не испарится?!
Лить надо тосол, антифриз резинки схавать может. Делал в позапрошлом году аналогичную процедуру перед отпуском в одни руки.
а в трубках что должно быть, воздух или жидкость?
Жидкость там, но какая не знаю
а она не вытечет, если снять трубку от корректора?
Поэтому я и пишу выкрутить его в минимум, при таком положении цилиндр пустой а из шланчика ну может капля выйдет, не больше. А в цилиндр потом накачаешь несльлько миллилитров, короче много))
ясно, спасибо!)) та же беда, по ходу это болезнь
Это вообще беда гидрокорректор, начиная с 8ки
у меня такая же беда только фара левая. никак руки не доходят починить.
Делов 5 мин, но одному не справиться, ну по крайней мере я не смог
на рд-лаб видел электронный коректор вот это было бы капитально но цена 2000! а тут что гидравлика и плохая герметичность, на 2112 трубки отрезал и саморез вгонял так вот это было самое лучшее решение которое очень хорошо работало
Это ты настроил фару и всё, надо поднять или опустить только под капот лезть, такой вариант меня не устраивает
а шток сам черный?
Да, чёрный, вокруг резиновый уплотнитель