Поменял сегодня тормозную жидкость. Такого что скачал не видел даже на наших (россавтопром) машинах. 2 года, пробег не о чём. Скачалась цвета крепкого кофе, с осадком(из бачка грязную сначала удалил шприцем). Самое грязное заднее правое. Прокачивал до выхода чистой жидкости с каждого цилиндра. На всё ушло как по книге где-то 900 мл. За одно поменял и в сцеплении. Там ещё проще оно самотёком. Тормоза прокачивал по классической схеме. Только потом сообразил что из ГТЦ два контура до ABS, дальше до каждого колеса свой и порядок прокачки не имеет большого значения. Перед этими работами изучил интернет, искал "особенности прокачки тормозов с ABS", мозги аж закипели особенно после пошаговой инструкции (удалите предохранитель ABS на время когда вы будете прокачивать тормоза, отверните штуцер на цилиндре при нажатой педали тормоза, включите зажигание, насос ABS выгонит весь воздух который находиться в системе. И, зачем я вытаскивал предохранитель?) Сильно не кричите, ногами не пинайте. Я сделал всё по руководству по эксплуатации замена тормозной жидкости через 2 года.
P.S. Прокачивал без развоздушивания системы доливая в бачок. Цена вопроса т.ж.
Кострома, Россия
Замена тормозной жидкости.
Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.4 л, 126 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Ростов-на-Дону
Great Wall Hover, 2007
550 000 ₽
Новокузнецк
Great Wall Hover, 2007
430 000 ₽
Красноярск
Great Wall Hover, 2007
520 000 ₽
Санкт-Петербург
Great Wall Hover, 2008
400 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Читал я читал — голова взрывается. Напишите пожста в пару строк как вы прокачали свои тормоза с АВS ?
Та же фигня, только у меня с последствиями.Вообще после покупки в бачек не заглядывал даже не думал что такое может быть.У меня просто начали пропадать тормоза по зиме, заглянул в бачок а там гуталин :( и ваняет кислотой.Видимо они и жижи все с китаю привезли, хотя по логике вроде бы дешевле наши жижи заливать.
В итоге попал на главный тормозной цилиндр, ну и жидкость тормозную поменял два раза, один раз после замены тормозного, потом еще раз через пару недель.Машине на тот момент почти три года было и 35 т. пробегу.
Потом антифриз поменял как тепло стало, та же какашка.
Блин, тож чтоль поменять? 3 года и 35к пробега…
Над глянуть.
менять надо обязательно и в сцеплении то же. Раз в три года в любом случае, независимо от пробега.Я на Ниве-Шевроле отъездив три года не стал менять, некогда было и лень, на вид жижи нормальные были.По зиме ездили на новый год в Солигалич отдыхать, а там стукнуло под -40, сцепление не мог выжать, машину то завел, но первые минуты тарабанило буть-те здрасте вместе с коробкой колбасило, по приезду домой первым делом поменял тормозуху в сцеплении, и педаль сцепления легче стала. Тогда еще и амы каяба газовые по такому морозу убил, причем только поставил, они вроде как и рабочие были, а на мелких ямах стучать стали, заменил опять на новые, стуки пропали. Еще и стартер стал закусывать после этого, то же поменял, был в запасе от предыдущей. В общем мороз сразу все касяки выявил.
А сколько на сцепление ушло жидкости?
Одного литра хватило и на тормоза и на сцепление. Точно не замерял (лил из одного флакона) примерно 150 гр.
На тормоза у меня ушло 2литра, всю их мочу до капли слил, надо бы и в сцеплении поменять пока не поздно.
Что-то многовато, по бумагам тормозная система 900 мл. Скачивал с каждого колеса до появления гарантированно чистой.
Согласен, кашу маслом не испортишь, уж слишком много это саки там было, решил как следует промыть
Замена тормозной жидкости на всех авто происходит по принципу диагонали .
Я тоже так думал. посмотрите, до ГТЦ до ABS додходят две трубки, а от ABS четыре, на каждое колесо.