ФИНАЛЬНЫЙ СВАРОЧНЫЙ ОТЧЁТ…

ВОТ, как то так — Всё, что когда-то началось, должно закончится… И моя Сварочная Эпопея тому не исключение… Окончательно заварили задние лонжероны, задний доварили карман, вварили правую арку и правый порог… Заварили дырь антены на крыле и дырочки на жопе (стрёмно звучит))). После демонтажа мотора и коробки, а также рулевой рейки, ГТЦ и вакуумника, Блока ABS (который назад не пойдёт) и вообще всего, что можно только было удалить из под подкапотного пространства, приопустили стойки и заварили стаканы, дырку в площадке под АКБ и крепление рулевой рейки… Апосля… Всё было обработано ёршиком, покрашено ALPINAой 3в1 и замазано герметиком… Герметик CERESIT показал себя как "ХЗ КАК ОПИСАТЬ", а именно: + в том, что после нанесения и размазки кистью он со временем расплывается и становится гладким, а — в том, что он ДО КОНЦА как, к примеру, NOVOL, не высыхает. Он всегда-вот уже 2 недели находится в состоянии "я застывшая сопля-к пальцам не липну, но жидковатая…" Так что особо его не советую…
Подкапотка была отмыта разными химическими жижами, потом скотч-брайтом с жидким мылом, высушена, затёрта, загрунтована, замазана герметиком, и покрашена "по мокрому"… Этот ПЕРВЫЙ ЭТАП ПОКРАСКИ мне понравился и, можно считать, удался… Фотки прилагаются с телефона, который я всё так же ненавижу, да = ещё и экран разбился…

Так что вот итог СВАРКИ: ЗАВАРЕНЫ ---:
Днище,
2 порога,
2 арки,
4 стакана,
тазик под запаску,
задние лонжероны,
задние карманы,
вся тыловая панель,
крепление рулевой рейки
и прочие мелкие дырочки и трещинки…