Приехали долгожданные фильтры с Англии для карбов, нацеплю их уже только весной с новым мотором.
Скоро начну собирать низ, осталось немного, но основное уже сделано.
Также приехал с Китая вольтметр с амперметром, так как вещь нужная искал нечто оптимально в одном корпусе и небольшом размере.
Комментарии 9
Раз ты поролон ставишь, особо внимательно смотри за обеднением смеси, прогрев мотора в частности.
Эти я подумываю на трэке одевать, а для города обычные взять
Туда-сюда фильтры менять?)))
ussrtank
Раз ты поролон ставишь, особо внимательно смотри за обеднением смеси, прогрев мотора в частности.
типа чтоб во впуск не стреляло и не загорелись фильтры?
Да. Случаи возгорания поролоновых фильтров на двустволках происходят… Конечно, не все об этом пишут, но пару-тройку постов на драйве2 найти можно.
Фильтр с пластиной а-ля K&N в этом смысле лучше.
я думал ITG самые модные…
ITG или K&N — думаю разница в пропускной способности будет невелика) Но железная пластина на пути фронта пламени будет лучше, нежели пропитанный маслом поролон…
Вольтметр заказывал на али?)) фильтры секасные))
На ебай заказывал)