Подскажите что может быть, поворачиваю ключ на стартер, а слышу шелчок один под капотом второй Где то в салоне, бывает поддержу ключь в стартовом положении 3-5 се стартер запускается, когда не хочет запускатся, на прямую подаю ток на стартер все нормально все работает, .
вопрос есть ли в наших старухах какое то реле…грешу на него?!
Одесса, Украина
опять что то
Toyota Camry 1988, двигатель бензиновый 2.0 л, 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Кытманово
Toyota Camry, 1989
130 000 ₽
Хужир
Toyota Camry, 1986
80 000 ₽
Якутск
Toyota Camry, 1988
380 000 ₽
Красноярск
Toyota Camry, 1990
100 000 ₽
Реклама
Комментарии 17
Товарищи! У меня такая же проблема была. Я как старый автоэлектрик :) могу прояснить вам эту ситуацию. Нету у нас реле стартера. Провод на втягивающее идёт с замка зажигания, которому уже много лет от роду :) Как вылечить эту проблему ? 1 Снять контактную группу с замка и почистить, подогнуть там контакты. 2. На мой взгляд более простое решение — это установить самостоятельно реле стартера.
Заметил когда влажно, тогда и проявляется болезнь эта))))
У меня зимой, когда ниже -10 начинало щёлкать.
Кстати о птичках. Приводил в порядок подкапотную электрику и нашел в глубине подкапотья релюшку, развязывающую замок зажигания и втягивающее стартера. Думал уберу, так как некрасиво все было сделано. А болт! Без релюхи только клацает втягивающее и все. Не хватает ему родных вольт для работы, старое верно все уже. Вернул, прихорошил — полет нормальный: заводит и не жужит.
а где релюшка то была?
возле аккума, там внизу аж (недалеко от стартера). Короче питание втягивающего было сразу от акб через это реле. Это 100%-й самопал был.
блин смотрел у меня такого нету…
ну так проведи эксперимент, отключи со стартера родной проводок запуска и попытайся использовать времянку с плюсовой клемы акб (времянку сделай через предохранитель на всякий случай 10-16А). В салоне включи зажигание, а старт делай под капотом. Если сбоев не будет, ставь реле. Схему нарисую если надо будет.
так в том то и дело что под капотом когда завожу сбоев нет, а как показала практика, вот особенно утром сегодня, пришел, в положение старт ключ повернул 1сек 2сек 3 сек и на четвертой раз и завелась, весь день заводится, точнее стартер крутит с пол поворота ключа, …а вот когда в отказ уходил то помимо стартер клацало где то в салоне, ( по звуку реле) так что оно там есть и вероятно заводское…
Zlobster
ну так проведи эксперимент, отключи со стартера родной проводок запуска и попытайся использовать времянку с плюсовой клемы акб (времянку сделай через предохранитель на всякий случай 10-16А). В салоне включи зажигание, а старт делай под капотом. Если сбоев не будет, ставь реле. Схему нарисую если надо будет.
кроме того у тебя ведь 2.5?
угу
зы ищи того кто клацает в салоне, там такой-же релюх может быть )
не спорю))) но пока приспособился)))) сначала поварю ее а потом буду разбирать шумку делать так может и найду ее
реле или пятачки стартера
У меня бывает так, на коробке стоит релюшка если включена любая передачя то питание на стартер не подается.контакты подносились и бывает при правильном положении не пускается, приходится селектором шевелить.
да ну это на автомате))) у меня на механике даже при заведенном моторе можно иногда втупить и провернуть стартер))) тобишь защиты никакой нету, просто есть какая то херня которая долбит мне мозг)))) вот 2-ой день езжу стартер с пол втыка крутит))) а потом как что то нужно будет срочно он мне даст о себе знать))
А как лампочки на приборке ведут себя в этот момент? Втягивающее или щетки! Бери контракт он 1к стоит!
Ну лампочки тускнеют, я не покупал новый стартер предыдущийхозяин покупал видать