Переобулся, не выдержал

В общем глядя на погоду стало страшно от того что нас ждет ближайшую неделю.

В пятницу выпал первый снег, по городу была куча аварий, все шлифовали, тупили, бросали машины на дороге. За городом была большая авария со смертельным исходом. За день по сводкам ГИБДД произошла 81 авария и дорожные службы работали в авральном режиме (ха-ха, 3 часа на работе тупил ждал пока рассосутся пробки, приехал домой в пол-одиннадцатого, ни одного пескатряса не увидел, вспомнился ролик Стаса, про пескотряс с 2 минуты):

А теперь представьте что сделает минус со всеми этими лужами по всему городу в четверг?
По дороге заскочил на шиномонтаж (обращался в своей автомобильной жизни только в эту контору) узнать как с народом — сказали подъезжай, народа нет.

Забрал шины приехал на шиномонтаж . Из народа один мужичок который сам домкратил колеса. Заехал на подъёмник, подняли сразу в четырех точках — у кого то читал что сие действие вредно машине, ну да ладно, не до конца понимаю вред умом))):

В августе заметил что не хватает болтов крепления тормозного диска, думал пятерки, купил, вставил, не подошли, потом нашел шестерки да всё руки не доходили колеса снять и не помнил на какой стороне))) Сейчас вставил я значит эту шестерку, а она тоже проваливается… открутил со второй стороны:

визуально восьмёрка))) Также обнаружил что на заднем левом барабане также отсутствуют болты…

В итоге спереди у меня сейчас в каждом диске по одному болту да есть, распределил нагрузку.

Померил давление 2,3 атм, вроде ничего, на остальных колесах также.

Обойдя машину сзади обнаружил что стойка амортизатора контактирует с выходным глушителем, видны следы от ударов внизу, а верх касается чаша с пружиной в настоящий момент… Не совсем понятно что с этим делать и почему это произошло

Всё про всё заняло 46 минут (работника три: один разувает обувает, второй монтаж демонтаж, третий балансирует). Сперва сделали 3 левых колеса, поржали, исправились. По прайсу 14 литьё:

Монтаж/демонтаж шин : 70руб.
Балансировка (с грузами) : 130руб.
Итог : 4х200руб. = 800руб.
Чистка колеса (обязательно): 20руб.
Снятие и установка а/к с а/м: 50руб.
Итог : 800+280 = 1080 руб.
По факту у меня была их карточка на 10% скидку, сбавили до тысячи, ну да ладно.
Оценка шиномонтажа 9/10, из минусов диски только отшкурили от грязи, никакой чисткой там и не пахло, плюс пневмогайковерт — были бы хорошие гайки, ой как бы у меня сердце ёкнуло.
Загрузил старые Bridgstone WT-17 и отправился на дачу. Колеса новые , очень хочется отъездить на них 3-4 сезона, опять же новые зимние шины второй раз обул (первый на Малагу Yokohama — за половину зимнего сезона потерял 10 шипов).

Необходимо провести обкатку. Впереди меня ждёт от 100 (по одним данным) до 500 (по другим) километров неспешной езды, рекомендуют 60 км/ч (как это в обще возможно?). До дачи 15 км, честно старался ехать 60 км/ч, но обгоняют все и старые тазики, и автобусы и грузовики, хоть плач. Ну по трассе по ровной дороге вышло 60-80 км/ч, надеюсь не повредит (ваше мнение?). Дорога от трассы до дачи не ахти, ехал на первой, грязь, но нигде не буксовал и не юлил.

Старые шины 2004 года выпуска благополучно оставил на даче — передние шины съело ой-ой-ой, развал-схождение обязательно сделаю на этой неделе, сегодня не вышло, задние шины в отличном состоянии, не хватает шипов везде, но я всё лето проездил на них, с резкими стартами и торможениями. Так что Резине Bridgestone WT-17 5+ по пятибальной шкале. Ни порезов, ни грыж, в общем красота. По ссылке выше на Яндекс маркете есть три отзыва с которыми я полностью согласен. Данная модель больше не выпускается, её сменила 5000, которую позже сменила 7000.

Всем добра, держака на дорогах, вовремя выезжающих на дороги пескотрясов, а мне терпения при обкатке новых шин…