Хорошо тормозить — удовольствие не дешевое

Всем привет!
Повествование начну с 2012 года. Тогда я очередной раз запустил ручонки под юбку в машину. Дело касалось износившихся тормозных дисков и колодок. При торможении ощущалась вибрация, видимо какие-то диски покривило. Передние колодки я уже менял. Брал тогда LPR, о чем пожалел. Они по мере нагрева начинали дико скрипеть. Вот тогда-то я и полез разбираться что там да как.
Итак закупил я два комплекта (на перед и зад) тормозных дисков Brembo, и колодок TRW. Уточню, у меня установлена система TRW. Комплект колодок порадовал добротным видом и ходит он достаточно хорошо, посему не зря переплачивал.
С этим добром отправился я на гараж. В процессе замены спереди прошло все гладко. А вот сзади пришлось повозиться. Первым сюрпризом была направляющая суппорта, которая немного закисла. Сняв скобу с ней получилось вынуть, смазать и разработать. Дальше пришлось проторкаться с цилиндриками суппортов. Всетаки они поддались и вкрутились. Вкрутились до конца. Это важный момент истории. Это дело я собрал и оставил машину на ночь. На следующий день оказалось что машина тормозит не очень, ручник не держит, педаль уходит почти до конца. Но если в процессе торможения принажать слегка педаль, через секунду две педаль схватывала сразу. Это второй важный момент.
Поехал я на СТО. Обьяснил, что к чему. Там мне прокачали систему — воздуха не нашли. Следующим шагом была переборка одного заднего суппорта. Потому как он совсем плохо держал ручник. Еще разок прокачали и отправили восвояси. Машина тормозить стала бодрее, ручник держал на 6 счелчке, педаль осталась мягкой и также становилась дубовой где-то в конце. Я так покатался недельку и вернулся с теми же вопросами на СТО. Путем перебора теории мне приговорили главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Чтож делать, пришлось искать ГТЦ. Нашел я его на разборке, по-моему за 40$. Поставили и… ничего не поменялось. Сделали заключение, что воздуха накидало в блок ABS, и что для достижения требуемого надо это прокачивать, и что это дорага, и тяжка, и т.д. Короче говоря они меня отговорили, что мол и так мол выгонит в магистраль. Бросил я это дело и катался 3 года.
В процессе качество тормозов ухудшалось, ручник держал все хуже. Последний техосмотр в апреле 2015 показал, что правое заднее колесо плохо держит. Точнее вовсе не держит(. Такое уже совсем никуда не годилось и я отправился таки разобраться до конца.
Отправился я на СТО в Гродно, где-то на ул. Победы, попутно взяв ремкомплекты для суппортов.

Посмотрели машину, приговорили еще и тросс ручника. Забрал машину и обалдел! Ручник затягивается на 3 счелчка и держит. Педаль стала при нажатии сразу тугая, что потребовалось приноравливаться к резким тормозам и не клевать носом машины).
Мне пояснили, что проблема была в закорелости механизма автоподжатия колодок ручника. В том далеком 2012 когда я развел поршни до упоров они уже были в не лучшем состоянии. На первом СТО, где перебирали суппорт на этот механизм внимания не обратили. И по итогу, перед тем как тормозить цилиндрик двигался к колодкам, а после того только их толкал к диску. Поэтому и педаль тормоза была мягкой если надавить сразу. А вот если придержать в самом начале хода, педаль становится дубовой — цилиндрик доходил до колодок.
Через недельку вылез какой-то косяк. Обнаружил я его, после того как машина постояла несколько дней в гараже.

Сьездил на то СТО, через пару часов забрал. Денег с меня не взяли. Теперь все в порядке!
Я рад, теперь можно наваливать веселее.

P.S. Тормоза — наши друзья, их терять нельзя))