Вообщем еще при покупке видел трещины на данной детали, но внимания этому не придал.
Потом пошли некие стуки и тогда я начал понимать, что пора менять и теперь приступим к практике.
замену я описывать не стану но опишу варианты развития событий
1. ваять самопал (обсудим в следующей теме)
2. купить новый ( тут несколько вариантов )
3. купить б\у (ну я так и сделал, за очень маленькие деньги с пробегом в несколько т.км с машины утопленника)
Тут обсудим конкретно покупку нового!
Оригинал 11 23 7 823 191 (15.800 Рублей в наличие в москве на 26.10.2015год) это демпфер с bmw e90 (n47d20) до рестайлинг с 2005 по 2010 год и на рестайлинг 08-** год
Оригинал 11 23 8 512 072 (15.000 Рублей в наличие в москве на 26.10.2015год) это демпфер на F серию bmw
(ГЛАВНОЕ)так вот кто бы, что не говорил, это абсолютно идентичные демпферы со всеми одинаковыми размерами и жесткостью.
Есть у нас еще вариант покупки прекрасного ремкомплекта
11 28 2 339 110 (16.920 Рублей в наличие в москве на 26.10.2015год) Это: сам Демпфер, Ремень, натяжитель с роликом и обводной ролик
Комментарии 11
Как определить? Какие симптомы?
визуальные трещины на резине там
Вибрации бывают на холостом?
у некоторых
Дим, а чо не рассматривал вариант покупки заменителей? (чисто для информации)
насколько я нагуглил, в оригинале идёт Кортеко
я в итоге купил новый оригинал с пробегом пару тысяч км ( с утопленника ) за копейки типо 1000р что ли
эт я понял) просто ты в варианты даже не включил аналог. вот и стало интересно почему)
читал пару раз отзывы что кортеко фигня и рвется быстро п.с — в курс 85 руб за доллар он стоил дешевле чем сейчас( щас глянул по 19т.р)
родной с мизерный пробегом хер найдешь как у тебя(
щас кортеко 9-10р стоит О_о ты смотришь 80000936?
я про оригинал написал )
ааа) ориг да, космос