Итак, на выходных съездил в ТСМ Моторс на очередное мое плановое ТО, которое я прохожу раз в 8 тыс. км. Как всегда все расходники были куплены мной заранее (масло, фильтра), дополнительно только попросил сделать диагностику ходовой. Осмотрев авто автослесарь респектнул мне, когда узнал, что масло меняю раз в 8 тыс. км., сказав, если бы так масла меняли все автовладельцы машин, застучавших двигателей вообще бы не было. Проведя диагностику мне сказали, что все в идеале, однако шланг ГУРа стал сопливиться и его надо в скором времени заменить. Также было сказано, что лучше приобрести оригинальный, т.к. неоригинальный шланг может в любой момент выйти из строя и руль может заклинить где-нибудь в дороге, что может привезти к печальным последствиям. Сам оригинальный шланг Митсубисевский стоит от 13 до 17 тыс. рублей, что не очень дешево. Может кто знает где найти дешевле, буду очень признателен. Кстати прилагаю фото с расходом газа после замены масла на 0в30, такого расхода у меня еще не было) Всем хороших дорог!
Комментарии 50
Почему 8000 км?
масло меняю раз в 7500-8000 км
Вот именно это и интересно. Почему на таком пробеге?
да потому что масло теряет свои свойства уже после 5 тыс км
Ты аккуратнее с РВД.
Я тут темой тоже озаботился, но начитавшись форумов понял, что:
1. Если шланг начал сопливить, то скорее всего в системе ГУРа уже накопилось всякое непотребство (например, небольшие частицы того самого шланга) — и надо обязательно промыть систему перед заменой (как сделать написано например тут out-club.ru/board/showpos…hp?p=1603459&postcount=54, предыстория тут out-club.ru/board/showpos…hp?p=1709225&postcount=60)
2. Перепрессовка не всегда может дать должный эффект, а иногда — может привести к ускорению износа шланга и его внезапной кончине. Многие советуют либо ездить и не париться, если шланг только потеет и реально расхода жижи нет, либо покупать новый оригинал.
В общем, сам в раздумьях.
Напиши как что по результату у тебя будет ))
Ок, напишу)
slovar2003
Ты аккуратнее с РВД.
Я тут темой тоже озаботился, но начитавшись форумов понял, что:
1. Если шланг начал сопливить, то скорее всего в системе ГУРа уже накопилось всякое непотребство (например, небольшие частицы того самого шланга) — и надо обязательно промыть систему перед заменой (как сделать написано например тут out-club.ru/board/showpos…hp?p=1603459&postcount=54, предыстория тут out-club.ru/board/showpos…hp?p=1709225&postcount=60)
2. Перепрессовка не всегда может дать должный эффект, а иногда — может привести к ускорению износа шланга и его внезапной кончине. Многие советуют либо ездить и не париться, если шланг только потеет и реально расхода жижи нет, либо покупать новый оригинал.
В общем, сам в раздумьях.
Напиши как что по результату у тебя будет ))
а что мешает установить ФИЛЬТР в обратку магистрали "ГУРа" ?
что масло фильтровалось от всякого дерьма и продуктов износа системы "ГУР"а ?
фигасе у вас там ценник 13500 в экзисте
я сейчас посмотрел у меня со всеми моими скидками 15300 4455A017 этот номер бьете?
если этот номер то 16444 получается
ну вот а у тебя что за номер пробивается что 13500 в экзисте? Какой нужен щланг?
4455A334
12500 у меня
у тебя опт 1 чтоли?
это не экзист просто у меня
в экзисте таких цен нет если ты не таришься конечно тысяч на 100 в месяц
а где смотришь в каком магазине?
автопитер
далековато оттуда конечно, но если цены ниже напорядок, то почему и нет)
смысл тотже что и в экзисте поставщики могут быть любые из любого города
понял тебя, буду иметь ввиду
claudes
у тебя опт 1 чтоли?
По Емеху 12700 примерно пробивается
да я уже решил отремонтировать в РВД
Не советую ремонтировать, вот что у меня получилось www.drive2.ru/l/8371652/ . в общем сдох гур
ремонтировать не буду точно! скорее всего буду брать новый оригинальный, но позже
За шланг 13р это дофига конечно, заедь где делают рвд, всяко там дешевле
верно говоришь, щас только что позвонил в ремонт РВД сказали, что ремонт 1500 рублей, по времени где то час займет)
у меня сопливил а щас перестал, чудеса
почему перестал? такого же не бывает
ну была какое то запотевание по всему шлангу, щас прошло, жидкость никогда не уходила
понятно, а я все таки в РВД обращусь хорошую идею ты мне подкинул
:)
Он у тебя на газу?:))
Я думаю на разборках можно поискать, за вменяемую цену можно купить:)
да, на газу, да естественно можно купить б.у., но рисковать не хочется, а вдруг у них тоже он сопливился, тут не поставишь не увидишь)
Ну я честно, поставил бы оригинал и мозги не парил, да 17 конечно большие деньги, но все таки это безопасность:)
да я тоже решил брать оригинал, только ищу где подешевле выйдет
А exist что выдаёт?
ну в экзисте можно за 13500 взять
Ну дешевле наверное не найти, или есть ещё места?:)
На Ферио еще смотрю, но пока ничего не нашел, только б.у.
Я просто пришёл к выводу, что везде цены примерно одинаковые, так что беру на exist все:)
да мне уже сказали, что можно отремонтировать в фирме по ремонту РВД, цена 1500 рублей по времени всего час)
А ну так может это и вариант:) надо ждать новое БЖ:)
ну да, займусь этим вопросом)
claudes
да мне уже сказали, что можно отремонтировать в фирме по ремонту РВД, цена 1500 рублей по времени всего час)
Что за РВД? Мне тоже в ТСМ год назад такой диагноз поставили. Пока езжу, жидкость ГУРа не уходит, но шланг потеет. Я Так понял снять его это целая история на 3,0.
Какое масло 0W30 льешь?
да масло 0в30, РВД это ремонт шлангов высокого давления в Москве на Южнопортовой, уже звонил, уже ждут) цена 1500 рублей
А марка масла?
Петроканада
ну это же не реальный расход газа. смесь сильно богатая потому и кажет такой маленький расход, в реали он больше. у меня когда была выставлена богатая смесь расход иногда показывал 6л/100км, в реали было литров 10.
нет, это просто я ехал по прямой 70-80))
жидкая резина с дисков облезает?
это не жидкая резина, это Раптор U-Pol, попозже тему создам про него, терпения)