Наконец выкладываю, строго не судите могу что-то пропустить если что спрашивайте.
Последовательность действий:
Открываем капот
Снимаем аккумулятор и площадку под ним
Сливаем антифриз отсоединяем шланги радиатора
Снимаем:
— фишки с впускного коллектора;
— впускной коллектор и прикрываем отверстия;
— кожух радиатора;
— ремни навесного;
— вентилятор;
— привод кондиционера убираем в сторону;
— кронштейн привода кондиционера;
— Генератор убираем в сторону;
— ГУР убираем в сторону;
— плиту навесного;
— крышки ГРМ;
— ремень ГРМ;
— натяжитель ГРМ;
— ролики;
— крышки свечных каналов;
— катушки и бронепровода;
— ослабляем болты шестерни распредвалов.
Далее на мой взгляд лучше охладить пыл и открутить правую или левую клапанную крышку, снять распредвалы, и гидрокомпенсаторы уложив все в установочной последовательности, закрыть тканью технологические маслосливные отверстия головки.
Попить чайку и приступить непосредственно к замене маслосъемных колпачков:
— выкручиваем свечу в её отверстие вставляем отвертку или жесткий провод (чтоб понять куда движется поршень) выставляем соответствующий свечному отверстию поршень в ВМТ;
— примеряем рассухариватель (см. фото), вкручиваем упорный болт, и неспешными нажатиями высвобождаем сухари;
— далее пассатижами или съемником маслосъемных колпачков (значительно удобней использовать его цена не более 500 р.)пошевеливая покачивая и потягивая пивко съемником, достаем колпачок;
— смазываем маслом новый и устанавливаем на место не прилагая чрезмерных усилий! (можно использовать удлиненную головку на 11 для этих целей PS: у кого-то это подсмотрел за что автору спасибо);
— засухариваем клапан на место;
И таким образом все четыре клапана над поршнем.
Далее закручиваем свечу на место и выкручиваем следующую. Повторяем процедуру.
По окончанию работы с правой/левой головкой. Устанавливаем толкатели гидрокомпенсаторов, и распредвалы предварительно открутив шестерни и заменив сальники.
…далее попозже допишу с подробностями и моментами…
Комментарии 40
Други, подскажите каким моментом и в какой последовательности затягивать распредвалы на 6g74 dohc?
Ремень ГРМ брал не оригинал?
Не оригинал. Митсубоши брал. Так как меняю своевременно.
Там фирмы получше есть, например Контех. Сколько уже проехал? А ролики какие брал?
Ролики как родные koyo натяжитель митсубиси. В бортовик все написано.
Lord-Voice
Там фирмы получше есть, например Контех. Сколько уже проехал? А ролики какие брал?
80 тыс он точно без видимых дефектов едет а дальше я меняю.
DimonShutS
Не оригинал. Митсубоши брал. Так как меняю своевременно.
Доброе утро, работа просто👍🏻, подскажи пожалуйста резинки под свечные колодца заменил? Те что в пластик превратились- не могу номер их найти для заказа, если остался номерок подскажи
У меня в ремкомплекте были.
Они на крышке держутся?
Просто в крышку вставляются.
anz2281
Они на крышке держутся?
Просто в крышку вставляются.
и я всё-равно не понял как правильно установить ГРМ.будет время, распиши плиз. можно в личку. в августе мне надо собрать своего Красавца "кровь из носа"…
Задавайте вопросы в личку что не понятно) по возможности отвечу.
…как ты умудрился снять плиту? не снимая радиатора? руки золотые?)
я пока до неё дошел вспомнил всех японских конструкторов по фамильно)
Три раза разбирал, ниразу не снимал Радик, и кондиционер
А список всех необходимых прокладок для этой работы есть?
Главное под впускной коллектор новую металлическую ставить)
Привет. Валы снимать надо для замены МСК?
Да, но где-то видел спец.инструмент для рассухаривания не снимая валов. Хотя мне кажется проще снять и заодно ГРМ поменять)
да тут вопрос просто встал, чот масла уходит, на 1000 км — 1 литр, вот думаю пока отделаться малой кровью и заменить только колпачки.
У меня на контрактом моторе так было, колпачки высохшие были. Поменял прошло.
Ну у меня тоже контракт стоит, причем не дымит, нормально едет, только утром на холодную первую секунду синий дымок. =(
xoma11
да тут вопрос просто встал, чот масла уходит, на 1000 км — 1 литр, вот думаю пока отделаться малой кровью и заменить только колпачки.
Хотяб ремешок поменяй и Гидронатяжитель проверь. Еще лучше предварительно проверить давление масла по тест плану.
Понял. Но старый хозяин признался, что в феврале менял гидронаптяжитель.
Вот проверить как минимум не мешало бы
а сколько всего колпачков надо на впуск и выпуск 12 или 24?
12 впуск 12 выпуск и того 24
Привет, у тебя случайно не сохранились размеры твоих маслосьёмных колпачков. А то я снял с двигателя один колпачёк, заказал в магазине MD307343 оригинал, пришли колпачки на пакетике MD307343 а в пакете колпачки фирмы NOK и по диаметру немного больше, (мой колпачёк внутрь купленных влазит). Вот голову ломаю может в магазине напутали, или движок какой то особенный.
Есть комплект колпачков но померить дня через три смогу.
Спасибо, похоже горе мастера предыдущему хозяину авто колпачки меньшего диаметра как то натянули, завтра до машины доберусь проверю.
Pajero152
Привет, у тебя случайно не сохранились размеры твоих маслосьёмных колпачков. А то я снял с двигателя один колпачёк, заказал в магазине MD307343 оригинал, пришли колпачки на пакетике MD307343 а в пакете колпачки фирмы NOK и по диаметру немного больше, (мой колпачёк внутрь купленных влазит). Вот голову ломаю может в магазине напутали, или движок какой то особенный.
На моих тоже NOK выбито прям на колпачке
Pajero152
Привет, у тебя случайно не сохранились размеры твоих маслосьёмных колпачков. А то я снял с двигателя один колпачёк, заказал в магазине MD307343 оригинал, пришли колпачки на пакетике MD307343 а в пакете колпачки фирмы NOK и по диаметру немного больше, (мой колпачёк внутрь купленных влазит). Вот голову ломаю может в магазине напутали, или движок какой то особенный.
Кстати у впускных колпачки одни а у выпускных другие, они выполнены из разного материала, выпускной клапан горячее чем впускной + выпускные маслосъемные колпачки дешевле в 3 раза а то и больше.
Колпачки разные, согласен
Не генератор а компрессор кондиционера))
Молодец, пять!)))
Спасибо))
движок засран, меняй масло на другого производителя
Масло родное от оф дилера. Это последствия как раз засохших маслосъемных так как нагар легко стирался тряпочкой без всякой химии. Сейчас все в норме.
понятно, но я видел у ребят в сервисе машину после официалов, масло соскребали пластами, + ешо 3 дня двигатель заливался салярой и отмокал, так шо я не верю официалам, пи…, не хорошие человеки они вощем
Сервис сервису рознь, бывает что-то у одних лучше а что-то хуже. Бывает в одном сервисе обслуживают всё устраивает, а потом бац и что-нибудь косякнут. Поэтому когда дело упирается в деньги и есть свободное время я стараюсь сам делать или контролировать процесс на сервисе). Я просто покупал у них масло митсубиси оно меньше угорало. А сейчас лью более дешевое масло, но не менее хорошее и уровень на месте, но это, повторюсь, потому что колпачки поменял, а не потому что масло плохое было.
Молоток чувак продолжай в том же духе ))) глядишь следующем летом на Байкал на твоей поедем)))