Много начитавшись по дополнительной электропомпе на печку, все таки решился, скоро морозы как никак.
Совсем недавно эту помпу бош можно было купить на заказ за 6000 тенге(пока рубль был 3тг), но пока жаба душила летом, рубль щас у нас 4,5 тенге, поэтому нафиг она мне нужна за почти 12000 новая или 10000 на разборе. Изучал помпу от Газели/Уаза/Газа, объездил все авторынки, магазины, у всех кончились, скоро будут китайские по 4800 тг. Расстроился подъезжаю домой смотрю магазинчик ГАЗ. дай думаю зайду, и вуаля ептить по старым ценам Российского производства уже доработанная (винты с гайками вместо саморезов и гелевая прокладка) итого 3150 тенге! Взял под патрубки 18 как у печки нашей. докупил патрубок прямой в маг тракторов топливный на 18 примерно 30 см в длину с запасом за 200 тг. На авторынке какой то шланг Г образный тоже 18 см за б%ять 700 тенге :(. хомуты пару.
Кнопку с индикатором вкл, гнездо под предохранитель. На выходных поставил все это на фото, с проводами возился дольше чем с помой, да и снег валить начал. до обеда управился. Поставил без реле, т.к. клемм с собой не хватило, хотя кнопка на 16А думаю справится. Да и все таки перед установкой разобрал помпу и промазал черным герметиком ;)
а вдруг!
Как установить и закрепить думал неделю! Купил в магазине стойматериалов пару уголков(по 150 тг), понадобился в итоге один, просверлил отверстие сверху на один болт на 6 мм, и таким же закрепил помпу. встало как там и было :)
Почему так? объясняю, если сальник помпы потечет, то потечет не в мотор а вниз, т.о. мотор и щетки останутся живыми. Помпа бош просто вешается в разрез родного патрубка, он поэтому и сделан ступенчато, я свой топрановский пожалел резать, пущай лежит на запас если че.
третий день полет нормальный! при 80 град двиг, вкл печь на 2 скорость — подставляю руку к соплу, врубаю помпу и через 15-20 сек рука не терпит :)
Чего и требовалось, пока тепло (-5-10)езжу по городу без помпы на первой скорости сижу в футболке с приоткрытым окном, тесть на печку свою не жалуюсь, просто хотелось добавить в морозы!
Комментарии 33
Я к бош и склонялся … Ещё раз утвердился в правильности выбора
Подскажи, а помпе всё равно в каком положении работать? если её вертикально разместить?
ей то наверно все равно, главно смотри направление потока в ней.
Просто вертикально она места займёт поменьше … И ещё один момент, на сколько я знаюзнаю, у газелевской помпы есть механическая связь крыльчатки и моторчика (через вал), а бошевские идут на магнитах, такая даже если испортится, то не протечёт. Твоя с валом или на газе что-то модернизировали?
ставь бош, она в принципе вертикально там и задумана, газелькина спустя два года все таки протекла к мторчику и замкнула =(( щас ее снял.
спустя год все отл работает, токо в морозы чуть покапывает, но оч мало, уровень не уходит, примерно вот сюда, то есть, как и задумывалось, лишь бы не в моторчик! Пользуюсь очень редко. т.к. на днях поставил оригинальный термостат, теперь особой нужды не испытываю в помпе, но пускай будет.
Проще поменять радиатор, а не эту хрень ставить. Через год начнет плавиться пластмасса а потом течь.В пассатах самые жаркие печки, не нужен этот колхоз.
У меня оригинал valeo стоит и на печку я же писал что не жалуюсь в футболке езжу. Просто все ставят и я хочу :)
Не ставь! Мой тесть уже поплатился лишним гемороем, год мучился. Приехал на сервис, а ему сказали " холодная печка -это болезнь всех универсалов", тот уши и развесил поставил. В итоге ему попались оба раза бракованные радиаторы, после третьей замены на Nissens он эту помпу зашвырнул очень далеко
щас при включении этой помпы в машине адская жара )))))
Она должна быть и без помпы
и без помпы в футболке езжу с печкой на первой скорости, а хочу чтобы как в хонде было не выносимо )))
Igorekb3
Проще поменять радиатор, а не эту хрень ставить. Через год начнет плавиться пластмасса а потом течь.В пассатах самые жаркие печки, не нужен этот колхоз.
Да и кстати у меня была хонда аккорд праворукая так вот у кого печка была адская :)
она тебе точно поможет!
немцы все таки умные люди, не зря они стали ставить эти помпы штатно, да и на мерсах и бехах для лучшего комфорта ставили.
лучше конечно ставить бошь, но дорого сцуко.
Это да! эта то же ходить будет, зимой в жаре будешь гонять
Скорее всего проблема в системе охлождения, либо радиатор течет или еще что — кран печки например…поэтому и холодно.или сама печка…ну и термос должен работать
ты кому это пишешь? ;)
а не проще закрыть радиатор картонкой на полвину или 2\3…а в сильные морозы оставить дырку с пачку сигарет?..
мы ведь пассатоводы, мы не из тех людей, где можно сделать проще… Мы стремимся сделать так, как могло быть сделано производителем! На Мерсах, Бэхах, Опелях стоят такие помпы, я не думаю, что конструкторы этих Мега концернов дураки…
Pawn
а не проще закрыть радиатор картонкой на полвину или 2\3…а в сильные морозы оставить дырку с пачку сигарет?..
В пассате не нужно закрывать радиатор, это же не таз
зиму если проездию, точно буду знать ответ на этот вопрос)
Ставил на 2115, при первой скорости на холостых вообще ледяной воздух тянуло, про 2 и3 положение даже не задумывался никогда. Ставил на выход с печки, так печка дольше проживет. Так в -32, на 3 положении салон прогревался. Но столкнулся с другой темой. Двигатель на глазах начинал остывать))
да в сильный мороз пишут хорошо высасывает тепло с мотора, надо утеплять моторный отсек. я к зиме всегда ставлю утеплитель на капот, защита на мотор и так стоит, раньше еще убирал решетку радиатора с губой.
кстати помпу ставлю на выход печки, ибо нафиг в ней создавать излишнее давление, как уже кто то говорил при заливе антифриза воздух из системы с этой помпой выходит тут же за 15 секунд :)
а обьясни пожалуйста, у тебя родная помпа не работает ? почему поставил и эту ?
я смотрю ты не в теме )) это же час модно! а если по теме то на 2,8 ВРШ пассатах эта помпа(бош) уже идет штатно. на холостых ОЖ в печке меньше, чем на высоких оборотах, доп помпа этот вопрос решает ;)
ааа сейчас понял ))) но моя и на холостых дует, просто не задумывался об этом ))
попробуй вкл вторую скорость печки на холостых и подержи руку у сопел, потом не убирая руки дай оборотов 3000 и подержи так 15 сек и поймешь разницу :)
alipinist
ааа сейчас понял ))) но моя и на холостых дует, просто не задумывался об этом ))
да и тебе оно надо, какие там у вас морозы? -40 бывает?
Да нет самое большое наверно было 30 градусов
ну тогда может и стоит задуматься.
alexkwest
я смотрю ты не в теме )) это же час модно! а если по теме то на 2,8 ВРШ пассатах эта помпа(бош) уже идет штатно. на холостых ОЖ в печке меньше, чем на высоких оборотах, доп помпа этот вопрос решает ;)
ОЖ меньше быть не может, это уже завоздушенная система получается!циркуляция ОЖ улучшается это да!при исправно работающей охлаждающей системе(не на вр6, а на обычных 8-клапанниках) при любых оборотах(будь то 1000 или 3000)температура не меняетя(воздух не успеет остудить радиатор, иначе радик забит), но так как авто у нас далеко не новые, это самый простой вариант улучшить рециркуляцию)