Установка спойлера задней двери

Пару записей назад я писал о том что получил оригинальный спойлер от дорестайлингового Патфайндера кузова R50.

О том что крепление не подходит к моей двери я понял только получив посылку.
До 1999 года в задней двери Nissan и Infiniti делались монтажные углубления к которым спойлер прикручивался.

Начиная с 2000 года на Патфайндеры и Инфинити перестали ставить такой тип дверей и спойлеров. Их заменили либо новые петли заднего стекла к которым стал крепиться спойлер либо пустота такая как в моём случае — нет ничего, просто дверь.

Был вариант в Америке спойлера в сборе с петлями но 180 долларов + доставка + услуги сайта-посредника + доставка от посредника — я посчитал дороговатым удовольствием и от покупки воздержался.

Позднее, будучи в Хабаровске, увидел на Ебее объявление и полное внешнее сходство в креплениях петель от своей машины и по глупости купил спойлер от Патфайндера 1990 года. В последний момент решил задать продавцу вопрос подходит ли он на R50 и параллельно обратился в наше сообщество с вопросом о размерах.
Спасибо ApxuTekTop-78, Сергею Владимировичу и Вячеславу Глонти за отзывчивость, благодаря чему оперативно было установлено что размеры креплений разные и от покупки обоюдно с продавцом было решено отказаться, вернув уплаченные деньги.

Итак решено было поставить имеющийся аксессуар.

1. Спилил ножовкой под основание монтажные выступы.

Оказалось что шпильки крепления утоплены всего на 7-8 мм от первоначальной поверхности.
Те что менее выступали (нижние) оставил — верхние убрал.

2. Снимаю верхнюю накладку под которой крепления петель и заглушку, сверлю по центру нижрих проёмов отверстия под оставленные шпильки спойлера.

Свёрлами поочерёдно рассверливаю отверстия под отверстие на 8 мм — ширина основания шпильки крепления на спойлере.

3. Наживляю спойлер и выбрав необходимый угол верхнем проёме двери под верхнюю шпильку делаю сначала отверстие в двери, а затем в самом спойлере. Для этого понадобится сверло длинной не менее 15 см. Диаметр сверла — до 6-7 мм. Отверстие делаю под крепления на клиновой анкер диаметром как на оставленных шпильках — 6 мм.

4. После того как отверстие под анкер под необходимым углом просверлено готовлю крепление анкера к телу спойлера.
Материал спойлера хрупкий и не вызывает уверенности в том что со временем анкер не расшатается. Необходимо укрепить стенки крепления анкера за тело. Делаю в спойлере отверстие на 1 мм шире диаметра анкера и заполняю его холодной сваркой. Затем тут же вдавливаю анкер в полость с холодной сваркой, на это есть всего 2-3 минуты после готовности состава. Чуть промедлишь и раствор сварки уже не пролезет через боковые полости между стенками спойлера и анкера.

5. Затем ищем материал для прокладки между корпусом спойлера и кузовом машины. Оригинальная прокладка Nissan в продаже стоит от 430 рублей за штуку.
Я использовал в этом качестве одноразовый молдинг. Ширина и углы — идеально совпадают с устанавливаемым спойлером.
Подгоняю прокладку по размеру, подкрашиваю торцы в цвет спойлера.

6. Для лучшего вида подкрашиваю спойлер в чёрный матовый цвет.

7. Для лучшего угла прилегания плоскостей крепёжной гайки к внутренней стенке двери на верхних шпильках-анкерах необходимо иметь клинообразную шайбу. Я её сделал из пластиковой пробки.

8. При установке спойлера пригодиться вот такой ключ. Верхние шпильки вплотную прилегают к силовым пластинам внутри двери и обычная головка бесполезна. За изготовление ключа благодарность JMS!

Главня задача ради чего были все эти телодвижения со спойлером выполнена: теперь при езде заднее стекло самое чистое, а не наоборот.