Всем читающим доброго времени!
Собственно нахожусь сейчас далеко от машины, но не перестаю думать о ней. Итак, решил озадачиться поиском решения проблемы с климатической установкой Патра. Все мы знаем, что у нас там беда — карбюратор не всосает, маховик земля бросает — в смысле датчик температуры салона некорректно распознает температуру в салоне, т.к. он не обдувается воздухом именно из салона (из дырдочки постоянно дует наружним воздухом). Кто-то говорит о том, что нужно совместно с кнопкой auto использовать рецеркуляцию, кто-то шаманит кулер от компа, кто-то к кулеру добавляет бутылку или другой колхоз. Лично я пошел по пути товарища rdz-102, www.drive2.ru/l/5146401/ .
А именно, приобрел датчик температуры салона Калина-2 или Гранта. (Именно Калина-2, т.к. просто Калина имеет датчик другой формы). Цена изделия от 200 руб до 380 руб (Ставрополье).
Сам датчик нам конечно же нафиг не нужен. Нас интересует лишь его корпус и моторчик с лопастью. Поэтому подвергаем легкому напилингу.
Убираем сам датчик и лишние провода с фишкой. Можно выпаивать, но проще отрезать под корень))
Собираем оставшиеся части
Далее это будет инсталировано на блок климата (сразу же по приезду на север и при встрече с машинкой).
Установка не занимает много времени. Для наглядности воспользуюсь фото товарища SergeyAnya sergeyanya.
Все это крепиться с помощью изоленты и хомутика к соску на блоке (там куда вставляется гофрированный шланг от печки). Шланг, кстати выкидывается (аккуратно кладется) в сумку с барохлом, а отверстие (на печке) можно заделать пробочкой. Провода кидаются на кнопку Auto так, чтобы при нажатии кнопки подавалось напряжение на движок. ( не забываем про полярность). И вуаля! Все работает, тихо и как оно должно быть.
Можно еще, конечно подпилить перемычку внутри корпуса моторчика, чтобы он плотнее насадился на сосок нашего блока. Но это я буду делать при установке на месте.
Комментарии 38
В закладки 👍
Вопрос а при движении силы моточика этого хватает чтоб переодолеть встречный ветер?
А откуда взяться встречному ветру? Гофра убрана же. У блока нет своего выхода во внешнюю среду
Тьпфу ты точно неподумал ищвиняй 8)))
Подскажите провода к каким подключать на кнопке авто?
Цепляем питание моторчика на кнопку "авто" — черный "минус", а синий с красной полосой "плюс"
Это на кнопке авто цвета?
Именно на ней… от моторчика будут какие сам захочешь.
Спасибо за просвещение, а то на моторчике черный, красный, желтый и два коричневых. А спереди на моторчике чёрная фигня торчит она не нужна?
Черная фигня не нужна (это термодатчик) у нас он стоит в самом блоке. Его мы и пытаемся обдуть вентиляториком. На моторчике нам нужны черный и красный провода (черный — всегда минус)
Ок понятно, у меня ещё с зимы дома валяется все руки не доходят подключить
А каталожного номера датчика не осталось с коробочки? А то уже везде все перерыл, нигде найти не могу
zapavto.com/index.php/store/product/view/52/18470 это он. номера нет. Найти можно по запросу "датчик температуры салона калина 2"
Спасибо)
О прикольно, я бы глянул вживую что да как, пропуск в ЗАТО есть.
Ок. 13 прилетаю и буду ставить, а может и 14. Дима тоже хочет глянуть
Я на форуме отписался тоже, там есть мой номер так что определишься, звони.
Договорились)
А дуть будет в салон, или засасывает из салона, воздух?
Тихонечео (нежно) засасывать из салона. В этом то и вся фишка. С завода при езде дует.
А кто-нибудь убирал совсем эту помпу, может и без нее ОЖ будет нормально циркулировать, в режиме АВТО она все ровно не включается, и вроде из обоих печек воздух горячий идет. Может и будет небольшая разница на холостых оборотах. Поделитесь опытом кто экспериментировал?
Помпа — это помпа… она позволяет циркулировпть ОЖ. А здесь речь идет о датчике климата и кнопке авто, т.е. о нашем пумть и примитивном, но климат контроле. Кнопка авто позволяет поддерживать температуру в салоне, основываясь на данных от датчтка климата, которуй установлен в климатической установке. Убрать ее нельзя (попросту не получится). Хотя если речь идет о гофре (шланге), то можно. Есть и такой опыт. Без нее будет лучше, чем с ней, но не то, что было задумано инженерами. И вот вся эта операция и была задумана для корректной работы кнопки АВТО.
Нет. Он сам по себе тихий.
не шумит?
приедешь — дай знать, посмотреть хотелось бы на установку
Без проблем. Даже позову на установку))))
договорились)
Я на своем просто убрал гофру, стало нормально, покатаю, погляжу, может тоже внедрю
Я что-то не совсем понял. После установки датчика будет кнопка АВТО работать правильно или что?
Будет.
А можно ли уменьшить гулом и вибрацией от помпы? А то чесслово вибраций больше чем от раздатки)))
помпа лечиться заменой на бошувскую помпу. та и работает как надо, и не гудит, и не течет, и надолго.
Я что-то не совсем понял. После установки датчика будет кнопка АВТО работать правильно или что?
Более менее корректно.
Интересно, пока так глубоко не копал в своём Патре.
Теперь знаю, а то никак не мог уяснить что за фигня этот авто))
А вот надо доработать его… В прочем как и большинство агрегатов в УАзике))
Убрал в закладки, спасибо!
Перепрошить климат не пробовал?:)
Перепрошивка не помогает, там смысл такой привключеном вентиляторе отопителя через гофру всасывается воздух из салона через датчик при остановленой машине вроде все работает а при движении набегающим воздухом дует в обратку и получается на датчик дует холодный воздух с улицы вот лимат и гючит
Совершенно верно.
IIIpeDap011
Перепрошить климат не пробовал?:)
Шьют те у кого крутилки неадекватно работают. Это были патры 12-13 годов. А вот кнопкаавто работает неправильно на всехмделях с 12года по н.в.