Установка генератора КЗАТЭ 2112

Всем доброго времени суток!
Пока меня прёт на записи, напишу-ка я ещё одну. Ничего особо захватывающего, запись просто об установке стокового генератора от 2112. Старый генер, есессна, уже не подходит, нужен переднеприводный инжекторный.

Итак, до момента установки этого самого генератора у меня на ещё старом моторе, как вы может быть помните (хотя наврядли), стоял самый обычный генератор от 2121 на 55А:

Во время зимних покатух успел поменять на нём диодный мост, о чём в бортовике не упоминал, но хроники поломок ради отмечу этот момент:

Генератор этот ушёл к новому счастливому обладателю, а нового генератора под новый двигатель я не покупал до последнего. Обосновано это было тем, что б/у по адекватной цене всё не подворачивался, а на новый генератор тратиться не хотелось, тем более что цены на новые взлетели в полтора раза. Но вот вовремя подвернулся случай и я за шаром/даром снял рабочий генератор с машины под разбор. Сам генератор родной, 2002 года выпуска, но всё же полностью рабочий:

Чтож, теперь для генера нужен привод. Имеем демпферный шкив, доставшийся вместе с блоком:

Далее по крепежу самого генератора. Крепёж я снял вместе с генератором с десятки. А на этом семействе, как вам может быть известно, между верхним кронштейном генератора и блоком ещё есть и опора двигателя. Таким вот образом получается, что просто взять и прикрутить эти кронштейны вплотную к блоку нельзя. Надо либо переходить на восьмёрочные кронштейны (а ценники на них не шибко демократичные), либо же мудрить с имеющимися десяточными. Первый вариант отметается, так как мы простых путей не ищем, да и жаба не спит, своими лапками она обжимает мою шею очень крепко. Пляшем с десяточными:

Суть в том, что либо надо оставлять опору между блоком и кронштейном (кто-то просто срезает от опоры ненужное), либо подложить между ними что-то другое аналогичное по толщине:

Ну и вот, собсна, вот такая вот конструкция получилась:

Питалово. Оно у меня получилось жирным, даже ещё жирнее чем остальные силовые провода. Вместе с Сёмой мне досталось кое-какое барахлишко, среди него я нашёл подходящий по длине провод КГ-50 в нейлоновой оболочке и уже с обжатыми клеммами:

Вот и всё, всё работает, зарядка идёт, просадок до аккумулятора почти нет, расход снизился, выворот увеличился, тормоза схватывают лучше, ХХ стабилизировался, щётки стелоочистителя чистят лучше, аппетит нормализовался, иммунитет повысился, сон стал более крепким, чакры почистились, пищеварение улучшилось, потенция повысилась, короче всё отлично.

Смета:
Диодный мост 2109 КЗАТЭ Россия: 215 руб.
Шкив демпферный 2110 АвтоВАЗ Россия: 50 руб.
Втулка реактивной штанги 2101 АвтоВАЗ Россия: 3 х 15 руб.
Болт регулировочный кронштейна генератора 2110 АвтоВАЗ Россия: 60 руб.
Ремень генератора поликлиновый 2110 Fujibelt Китай: 190 руб.
Итого: 560 руб.
---==="ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!"===---