Ну вот видимо и настал тот день, когда еще один кайрон стал полноценным! да да именно полноценным т.к. штатная подвеска никак не идет этой машине по всем параметрам! через чур низкая( хотя вроде это полноценный внедорожник), очень мягкая( в следствии чего быстро садиться и пробивается) да и информативности от нее ждать не следует.
Перед заменой высота от середины ступицы до крыла
— перед 47,5 см
— зад 48-48.5см
комплект для лифта следующий
— перед пружины рекстон1 дизель АКПП левые 2 шт ( код — 4432408002), проставки под стойку 1.5см — 2 шт.
— зад пружины нива усиленные (код- 21210-2912712-00), резиновое кольцо под пружину (2101-2912652 2 шт) и металическая чашка под резиновое кольцо ( 2101-2912655).
замену пружин решил делать сам, т.к. в принципе сложного ничего нет, да и бюджет очень ограничен.
с задом никаких проблем не возникло за исключением прикипевшего верхнего болта амортизатора. на замену ушло порядка 4 часов. а вот с передом куда более интереснее получилось! верхние болты стойки(3шт) и нижний болт открутились на ура а вот сниматься с конуса нижнего рычага стойка отказалась. не помогла и часовая еб…бя с кувалдой и деревянным бруском. Помог хороший советский сьемник который одолжил мне xStifx Александр Воронцов, за что ему громадное спасибо! хотя и сьемник сделал это с трудом и далеко не с первого раза. многие советуют брать и обтачивать газелевский сьемник — так вот в моем случае это была бы лишняя трата денег. прикипело очень сильно((. перекинув пружины и установив заранее подготовленные перевернутые чашки ставим стойку обратно. еще один ньюанс при установки стойки т.к. использовал дополнительно еще проставки 1,5см, стойка просто так не хотела устанавливаться назад а точнее одеваться на конус. пришлось откручивать верхний а-образный рычаг, далее ставить стойку далее рычаг на место!
что имеем в итоге — потрачен вечер на зад. часть авто (около 4 часов) и пол дня на перед(часов 8), но оно того стоило!
после замены подвески высота стала(от середины ступицы до крыла)
-перед 55,5см
-зад 56 см
таким образом лифт составил порядка 8см что даже больше чем планировал=)))
про разницу говорить можно бесконечно — оно того стоило! Ни одного минуса замечено небыло!
сначала появилась легко ощутимая вибрация на 15-20км/ч спустя 4 дня машина уселась в круг на 0.5 см вибрации практически нет! еще недельку покатаю и на сход развал и контрольный замер!
Комментарии 49
Заднюю поперечную тягу переделывал ?
Нет и не требуется т. к. Лайт лифт
добрый вечер, подскажите а Вы где покупали проставки под передние пружины? или их номер. Спасибо
хорошо так подпрыгнул, мне нравится!
если что обращайся =)) и тебя подкинем)))
smittttt! А аммы задние не менял штатные оставил. Я у тебя спрашиваю потому-что не охота потом всякие переделки делать что-то под коробку ставить, опорный переваривать.
На задние аморты наваривал доп уши от таких же амортова по поводу вибрации это как повезет! Может появиться может нет, зависит от износа крестовин
smittttt! хотел еще спросить проставки под стойку передние у тебя написано 1,5 см с чего ставил а то у тебя не написано.
Проставки покупал спец для кайрона высотой 1.5 см есть разные по высоте
Здравствуй smittttt! А не подскажешь если место передних штатных какие-нибудь другие поставить ты не пробывал. После переборки у тебя вибраций кардана не было.Скажи еще пожалуйста через сколько менял шаровые опоры на машине.
Ставить не пробовал да и нужды небыло, вибрации практически небыло, шаровые не менял и пока не требуется
Здравствуй smittttt ! Скажи пожалуйста аморты передние штатные оставил лил можно заменить их.
Передние штатные опоры перевернуты
Пишут что при лите нужно удлинить проставками крепления радиатора, в твоём случае это делал или на такой лифт этого не надо?
при любом лифте подвески это не нужно! это нужно при боди лифте (т.е. когда ставятся проставки между кузовом и рамой)
Ок, понято, спасибо!
А амортизаторы стоковые?
Перед сток +перевернул опору, зад сток + наварено в нижнем креплении ухо, сверху шайбы
переворот чашек + проставки это писец
В плане?
www.drive2.ru/l/501716/
и? эта статья немного не про меня! ход подвески у меня остался как на стоковых стойках( сжатие и отбой) переворотом чашки я выигрываю на отбое 2см, а ставя пружины от рекстона я эти 2 см теряю! так что остался как и был! при замене просто пружин я бы получил 52,5-53 см (сток не просаженный порядка 51см) для того чтобы не потерять ход аморта на разжатие переворачиваем опорную чашку следовательно стойка остается работать в штатных периметрах! проставка ни каким боком не влияет на сжатие и отбой аморта и на его хода т.к. устанавливается поверх всей стойки тем самым увеличив общую длинну стойки и следовательно клиренс! критических углов на шаровых или рычагах тоже нет т.к. общий лифт составил всего 55см
я еще раз повторю.
какое общее удлинение стойки и что ее ограничивает на вывешивание?
а про то что переворачивать, какие пружины и что дают, мне можно не описывать.
что есть по лифту, в том числе и FAQ на КК полностью мой опыт и информация.
общее удлинение +1,5 см получается, ограничивает и ход аморта и ходы верхнего рычага
Перевернутые опоры 20мм. Проставки 15мм. Сумма 35мм.
На колесе это 60мм хода практически.
Сейчас ход ограничает шаровая опора верхнего рычага. Далее шрус.
Ход вниз ты имеешь ввиду?
да. У нас ведь никаких отбойников нет на отбой.
Вот тоже рассматриваю варианты подъема авто, везде предлагают кучу вариантов как для переда так и для зада. А тут конкретные пружины, без всяких вариантов. Взял на заметку.
А как ты боролся с тем что штатные пружины у нас разной длины справа и слева?
никак не боролся! передние пружины от рекстона обе левые( т.е. одинаковой длинны) машина поднялась и стоит ровно, что с пустым что с полным баком!
Нивские пружины не подрезали?
Нивские не требуют подрезки! если от Шнивы то резать
Поздравляю! Очень достойно
Супер!
Цена качество для умеренной езды хватает более чем
Как вам резина кама?
молодец! красава ! правильный кайрон у тебя теперь! ))
Отлично, поздравляю с "повышением".удивительно, что вибрация исчезает…и ничего не делалось для её удаления?
а что должно делаться? просто машина села и "углы" карданов встали в положение "нормальности" =)) короче все село и встало на свои места
mahairod
Отлично, поздравляю с "повышением".удивительно, что вибрация исчезает…и ничего не делалось для её удаления?
просто лифт умеренный, вибрации появляются как правило когда авто выше 55-56см( от ступицы до крыла) у каждого индивидуально.
Поздравляю с повышением.
При лифте в 55-56 см еще никто не избежал вибрации кардана. Просто поначалу, на волне эйфории от проделанной работы, народ говорит, что все хорошо, а потом включается в устранение вибрации, понимая, что она цуко пришла и с ней нужно что-то делать)
У меня с зади 55,5 вибрации нет. Или я ее не замечаю…но беспокоюсь что если ничего не делать кардан накроется из за увеличенных углов
smittttt
просто лифт умеренный, вибрации появляются как правило когда авто выше 55-56см( от ступицы до крыла) у каждого индивидуально.
Понятно
В нашем полку прибыло! +1 Поздравляю еще раз теперь Вас 3-е ;)
=)))) тебе спасибо за сьемник и стяжки)) надо будет как нить обмыть все это дело да и домкратик тебе подогнать=)
;) как только так сразу, 7 числа к Роме поеду прошиваться, как прошЪюсь сразу к тебе для "заценить"
оке=) сегодня если время будет заезжай, домкрат 32 т в багажнике
О_о 32 т, кайрон можно положить на бок! =) Постараюсь сегодня заскочить
Поздравляю! =)
Отлично! Колесики просятся побольше!