Заменил топливный фильтр

Еще на прошедших выходных поменял топливный фильтр.
Фото не делал. Там все очень просто, откручиваем 5 винтиков и аккуратно снимаем крышку вверх немного поддев ее плоской отверткой. Она хорошо сидит потому как стоит уплотнительное кольцо, но немного приложив силы она сниметься. Приподымаем ее не снимая топливные шланги и держим над колбой с фильтром дабы не облить все салярой. Потом достаем аккуратненько фильтр, вставляем новый, собираем все обратно и заводим двигатель. Внимание! сразу же после того как завелся движок, держим обороты в районе 1500-2000 в течении сек 30, т.к. в систему после смены фильтра попал воздух и его нужно выгнать. И если не подержать обороты система может сильно хватануть воздуха и мотор заглохнет и потом его можно будет выгнать только открутив подачу на одной из форсунок при этом изрядно погоняв стартером(((.
Кстати фильтр был неимоверно грязным, фото не сделал, хотя пробег был после смены 10тыс.км. Хоть много кто пишет что топливный меняется через 15-20 тыс.км, я всегда меняю с каждой заменой масла, т.е. через 10тыс.км хуже точно не будет.
Вот собственно и сам фильтр новый:

Данный фильтр стоит дешевле Кнехта но качество намного лучше, считается одним из лучших топливных фильтров.
Советую всем!