На сайте производителя красиво описано как этот кусок алюминия повышает мощность, объём коллектора, и понижает температуру впуска, даёт прохладу, свежесть и может быть даже силу земли(с). Всё это конечно полный пиз…ж и своих денег этот кусок не стоит, и это надо понимать. Мне достался практически за спасибо, поэтому почему бы нет. Основное его предназначение это красивое подключение датчика буста, блоуофа(у кого он подключен к коллектору) или водо-метанола. Представляет из себя проставку с думя отверстиями и резьбой 1/8 NPTF (американский стандарт трубной резьбы).
Ставится между коллектором и дроссельной заслонкой.
Разочарование первое: В комплекте нет прокладок, соотв понадобится 2 штатные прокладки, одна теоретически уже есть, но считается одноразовой.
Разочарование второе: В комплекте нет заглушек для отверстий, тем более фиттингов. У нас в стране их найти(с такой резьбой) оказалось невероятно сложно, заказывал у китайцев с Ali
Разочарование третье: дырки просверлены тупо. Если одна располагается нормально, то вторая при установленной проставке, оказывается полностью вне доступа.
Разочарование четвертое: Удлиненные болты которые идут в комплекте, требуют установки с термальными толстыми прокладками которые продаёт отдельно всё та же torque solution. Если их не купить, то болты окажутся слишком длинными и придётся подкладывать шайбочки.
В остатке имеем красивую железячку и меньшее кол-во паутины под капотом
Комментарии 10
не вижу разницы подключения коллектору а так. да, только красота. Отличный отзыв и многих спасет от бездумного вложения денег в тюнинг
Разница только в том что бы тройники не городить. Как на 3ей снизу фотке. И то тут подумать 2 раза нужно, в тройнике к датчику буста стоял рестриктор, у него сечение как у иголки. Теперь рестриктора нет, датчик конечно работает быстрее и точнее, но теперь страшно, что у него стрелка отвалится. Он с такой дурью ей машет и так резко…
Хорошо что не купил…
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти