События, которые произошли…)

Прошу прощения, что очень долго не писал в БЖ.) Хоть этот пост будет меньше посвящен ремонту, все-таки события происходили за эти месяцы очень интересные.)
Ну, начнем с временной приостановке кузовных работ. Это, наверное, наиболее тяжелая информация, но вместе с тем очень радостная! Дело в том, что Джанкярд опять переехал и, теперь уже, в последний раз) Андрей полностью отказался от неподъемной аренды с выворачиванием карманов и приобрел собственную землю в Подмосковье, где теперь и будет располагаться весь Джанкярд, со всеми машинами. Изначально, планировалось перевезти только машины, а мастерскую оставить на прежнем месте. Но это оказалось слишком оптимистично, так как без ежечасного контроля за работами все начало сходить на не очень приятные ситуации. В итоге было принято решение о закрытии мастерской на старом месте и создание новой, со всем сохраненным оборудованием, инструментом и станочным парком. Да, это очень тяжелое решение, но уверен, что абсолютно правильное. Конечно, время это займет много. Что-то сейчас планировать и загадывать я не стал бы. Я знаю что Андрей и Катя полностью погружены в обустройство нового места и строительство движется олимпийскими темпами. Я знаю и верю, что ребята преодолев столько уже всего. преодолеют и это. Издевки и насмешки пусть останутся другим людям, я же со своими многочисленными друзьями и сторонниками абсолютно уверен, что все наладится и работа будет возобновлена с новыми победами! Я всегда верю только в самое хорошее и никогда еще не вера меня не подводила))) Для этого и надо верить!)

Вот пару фотографий с чего начинается новый СВОЙ Джанкярд)

Сейчас уже возведены ангары, полностью огорожена территория, подведены вода, элетричество, даже строится баня))) Очень рад за ребят и желаю им только сил и мужества воплотить свою так выстраданную мечту. А мы подождем и будем только помогать так же как и всегда!

Стоит отметить, что и я за эти месяцы отложил практически ежедневные работы над запчастями. Фактически, после восстановления двигателя и трансмиссии из руин масштабного ничего не случилось) Тем более перестройка дома, строительство еще одного сервиса слишком много отнимают времени. И очень хочется после работы поиграть и погулять с сыном, а не запереться в мастерской до глубокой ночи))) Но что-то все-таки делается и есть даже что показать)

Взгляд мой упал на пластик, который лежит подписанный отдельной горкой и очень сильно меня раздражал своим состоянием) Особенно боковые пластиковые элементы, которые находятся с обеих сторон внизу передних стоек. Это декоративные накладки передних воздуховодов. С них и начал)

Вот такие они были)

Мало того, что они были все ломаны, перезаплавлены, так еще и ко всему были покрыты тремя (!) слоями разных синих красок)) При этом сам пластик темно синий в цвет салона) Для начала решил удалять эту краску путем методичного откалывания, но после трех дней, очистив скоблением 4 кв.см, понял. что надолго меня не хватит))) Решил попробовать химию. Спиртосодержащие жидкости тоже много эффекта не дали. Вдруг на глаза попался баллончик для смывки краски "ABRO". Попробовав на кусочке пластика, к удивлению пластик не разъедало. Зато вся краска сверху начала вспучиваться и легко смывалась даже водой)

Таким образом удалось полностью отмыть пластик от краски и начать ремонт. Сначала попробовал самостоятельно, но навыков такой работы у меня никогда не было, а здесь нужен специальный паяльник и опыт. А запороть эти элементы очень не хотелось. так как даже в продаже в Америке мне попалась только одна и за бешеные деньги. Обратился к своему другу, который занимается ремонтом пластика. Через две недели мне передали полностью восстановленные накладки с крепким соединением всех элементов! Отлично! Теперь можно методично зачищать 1000 шкуркой с водой места ремонта и будут как новые)

В дальнейшем (одну уже заканчиваю) в местах пайки и ремонта была утрачена оригинальная шагрень на пластике. Выход нашелся! Покрывая в три слоя антигравием "BODY" (он самый крупный) место ремонта, удается практически точно восстановить структуру шагрени.

После окончательной шлифовки и подготовки пластик отдам в покраску. Краску подберу под родной цвет самого пластика. Результат, как будет готово — выложу) Скорее всего, вместе с отчетом о замене замка зажигания и ремонтом нижних пластиковых накладок приборной панели. Так что, что-то делается, хотя ругаю себя, что можно и быстрее и больше все делать)))

Ну, а теперь, очень интересное событие, которое еще предстоит отдельно осветить. В сентябре я получил письмо из Луганска. Мне написал Игорь, владелец Форда, который я полгода искал на просторах интернета.) Это просто какой-то праздник! А фордик вот какой. Вернее, вот это Форд! Встречайте!

Полный оригинал в прекрасном состоянии. 1970 год. Я был безмерно счастлив познакомиться с Игорем!
Мы даже предполагали встречу на ростовской земле, но, к сожалению, из-за чехарды на границе областей, машину не пропустили в Россию. Собираюсь теперь сам в Луганск, но там сейчас очереди на границе жуткие, подожду пока улягутся миграции и обязательно поеду. Такая возможность увидеть такой автомобиль и в таком состоянии большая редкость!
В общем, пока вот так. Очень буду стараться выкладывать почаще новую информацию, но если будут паузы — не обижайтесь!)))