Случилось мне на выходных оказаться за городом на севере МО. А там было -22 ночью. Утром собрался в Москву, за полчаса включил вебасту кнопочкой — моргает зелененьким, все как положено. Выхожу, завожу, мотор вебастой не прогрелся, стрелка на нуле, завелся с трудом, но будем считать, что для дизеля, -18 и без вебасты — завелся нормально. Погрел немного, поехал. Выезжаю из деревни, разгоняюсь до 70, машина дергается и глохнет, пишет ошибки, что неисправность двигателя, мощность двигателя ограничена, горит чек. Ну солярка замерзла, ясное дело. Постоял минуту, завел, поехал дальше. Разгоняюсь до 60 — глохнет. В итоге подобрал режим движения — 50 на круизе и вроде все ок, глохнет иногда на затяжных подъемах. В таким режиме проезжаю километров 55. Потом попробовал поддать — глохнуть перестала, солярочка растаяла, да и на улице уже -8 т.к. приехал в Москву. Но чек по-прежнему горит и пишет, что мощность двигателя ограничена. В итоге можно очень аккуратно нажимая на газ разогнаться до 100-110, но любое резкое нажатие на газ вызывает затупку, в потоке ехать сложновато. Приехал домой, через полчаса выхожу, завожу, чек горит по-прежнему и машина не едет. А ехать надо. Взял шнурок, сбросил ошибку и все стало ок. Ошибка кстати была — недостаточное давление топлива.
В итоге не понял:
1. Обратной связи с вебастой нет. Если она моргает зеленым — не значит что она работает. Запустилась она или нет никак не узнать. Зачем тогда этот диодик зеленый непонятно. Ленд Ровер странная машина.
2. Мощность двигателя ограничена. Зачем она была ограничена? И сколько бы она была ограничена, если бы я не сбросил ошибку сам? Ну подмерзла солярка — обычное дело. Оттаяла или залили другую, ошибку бы надо было бы убрать и не морочить голову водителю этой фигней. Так бы мне пришлось ехать к дилеру, мне бы сказали, что некачественное топливо, платите бабки, да еще и полдня насмарку. Зачем это? Ленд Ровер странная машина.
В общем езжу то на А7, то на фриле и видно, что фрил какой то не такой… Какой то он странный. Вроде продумывали машину, это видно, но вот таких вот косяков вагон и маленькая тележка. В итоге нет уверенности в нем — постоянно ждешь какой то подвох. А7 просто заводится, едет и мозг не парит.
Комментарии 10
Именно по этому поставил себе мультитроникс чтобы ошибку эту сбрасывать. Но как поставил так эта ошибка больше не появляется, уже год прошел, а до этого много раз бывала.
да вот я тоже задумался вчера купить блютусную OBD-II фигульку, она из Китая 15$ стоит, а такие проблемы хорошо решает. шнурок же с ноутом не будешь с собой всегда возить
У меня такой косяк был с чиповкой. Мощность двигателя была ограничена и отключалась турбина. Соответственно до 2000 об/мин еще более ли менее едет, а когда турбина должна подключиться, то там просто ноль эмоций. Так ползал до сервиса (ошибка была такая, что образовывалось слишком большое давление в турбине). Дважды такое было, сбрасывали ошибки и все потом ехало. Затем решил сменить чиповку и болезнь пропадала. От плохой солярки были просто провалы, когда тапку в пол жал где-то год назад. Теперь заправляюсь только на Лукойле и Газпромнефти — такого уже не замечал. С BP заправками такие проблемы были. Удачи на дороге и чтобы авто не подводил.
у меня нет никакой чиповки, все родное, стандартное, да и вообще машине полгода нет, пробег 5тыс. я кстати ничего не имею против того, что солярка замерзла, я понимаю, бывает. мне непонятно почему вебаста моргает зеленым, когда фактически она не запустилась и нахрен нужна эта ошибка с ограничением мощности двигателя. объяснить это кроме как кривыми руками я не могу
Мне тоже тяжело объяснить этот момент. Хотя вебасто у меня если загорелась долго в самом начале, а потом просто по немногу моргает, то она запустилась. Если же в самом начале очень быстро заморгала — то не включилась. Еще был вариант с красной лампой, но вот этого я не понял, если с зелененькой все ясно — видимо, не запустилась из-за отсутствия сигнала, то с красной — как-будто не смог запустить сам обогреватель то ли из-за холода, то ли из-за еще чего. Такое было только пару раз, все остальные разы запускалась без проблем. А мощность двигателя ограничивает, чтобы турбиной не добить движок, если у него возникли какие-то проблемы.
не дойти сигнал не мог т.к. это было за городом, машина стояла прямо у дома, а я включал вебасту из дома. в итоге от брелка до машины было 10 метров максимум через одну стену. она не запустилась видимо потому же почему и машина глохла — солярка замерзла. возникает еще вопрос — нафиг нужна такая вебаста, которая в холод не запускается, но это уж ладно, опустим…
насчет ограничения мощности — понимаю… но кроме отключения мощности наверное надо продумать и алгоритм возвращения ее обратно без визита к дилеру и ковыряния шнурком самостоятельно.
С этими аргументами я соглашусь. Но ведь это как всегда — производитель делает так, чтобы народ сам не химичил, иначе гарантию никто давать не будет.
Pro-s
у меня нет никакой чиповки, все родное, стандартное, да и вообще машине полгода нет, пробег 5тыс. я кстати ничего не имею против того, что солярка замерзла, я понимаю, бывает. мне непонятно почему вебаста моргает зеленым, когда фактически она не запустилась и нахрен нужна эта ошибка с ограничением мощности двигателя. объяснить это кроме как кривыми руками я не могу
Вы ничего не путаете? Вебаста точно "моргала" зеленым? Таких 3 коротких мигания? Если да, то это сигнализатор того, что сигнал с брелока до вебасты просто не дошел… Лампа должна загораться а не моргать.
хммм… ну она просто моргает зеленым, когда ее включаешь с брелка. одинаково и равномерно полчаса моргает. или там есть какой то особый шифр из морганий и как то можно понять, что вебаста не запустилась? расскажите пожалуйста — в инструкции об этом ничего не написано
По-моему у вас брелок потерял вебасто. Их нужно заново подружить. Моргать не должно, если сигнал доходит — загорается зеленая лампочка, если нет, 3 коротких моргания зеленой лампочки…