2. Немного воды ни о чем

Позволю себе описать машину, за что она мне понравилась и что мне в ней не нравится.

КРАТКО. Вроде надежная, возможно недорогая в обслуживании, внешне стремноватая (универсал), недорогая, едет отлично, мощь и динамика, вместительная, вонючая, тарахтит, не светит, без музыки, не греет, две минуты надо ждать после каждой поездки. Еще кароч: мне нравится. Кому подробнее — читаем дальше.

МКПП. Для авто такого года другая трансмиссия — это лотерея (заведомо проигрышная), так что при выборе машины я даже фильтр ставил. До пассата четыре года ездил с АКПП (Mercedes C-klasse W204) + была королла на МКПП второй машиной. "Ломки" нет. Более того, МКПП вкупе с довольно мощным двигателем вызывает детский щенячий восторг, ибо теперь можно самому подбирать скорость. Коробка не тупит:) При выборе МКПП обычно все боятся "дергать ручку", но меня этот момент как раз не парит, а вот левая нога в пробках устает. Ничего, пусть потрудится во спасение кошелька и динамики.

САРАЙ. Когда жена узнала, что я покупаю универсал, она наморщилась: "И как я буду из этой машины в норковой шубе выходить?" :))) В остальном одни плюсы: попой парковаться удобнее, коляска помещается без разборки. Шторка сзади реализована и удобно и неудобно одновременно: чтобы поставить сумку из спортзала, нужно совершать довольно неудобные манипуляции с ней. Но с коляской такая шторка — очень прикольно. Да вроде приспособился и сумку ставить не трогая шторки…

ДИЗЕЛЬ. У меня первый такой мотор. Сравниваю с бензинками:
Тарахтит, вибрирует на холостом ходу, воняет (реально воняет!), медленно прогревается (хоть и осень, но заметил). На холостых температура вообще начинает падать вплоть до 70-ти градусов! Термостат проверял
Но мощь! Реально прет, особенно после 1800 оборотов, когда турбина подхватывает. По динамике до 80 км/ч не хуже мерседеса с его бензиновыми 184 л.с (сам не верю), только грамотно обороты подбирай, при этом расход по городу меньше 9-ти литров, а топливо стоит как 92-ой. Короче, дизель — это интересно. Как минимум, раз в жизни его попробовать надо. Я так понимаю, проблемы могут зимой начаться:))) Посмотрим!

ТУРБИНА. Ну дует и дует. Я лично за объемные двигатели без дорогостоящих ломучих наворотов. Бесит, что надо последние две-три минуты ехать медленно, потом еще постоять минутку и только потом глушить. Сопливит. Вроде не критично. Ну да ладно.

КОМПЛЕКТАЦИЯ. У меня машина приехала из Финки, так что комплектация странная для РФ: есть ЕСП, АБС, электрозеркала, ксенон с омывайкой фар (вроде даже родной), но нет попогреев и задних стеклоподъемников:) Кондик есть! Магнитолу в будущем надо будет поменять на 1DIN с УСБ и блютуз. Фото салона еще выложу — такой конфигурации я ни у кого еще не видел.

СОСТОЯНИЕ САЛОНА. Чистый, ухоженный. Но хочу обшить руль кожей и чехол ручки КПП. Фото "почему" где-нибудь еще выложу. Вроде в 5 тысяч денежек уложусь. Когда покупал, думал вообще все кожей обшить, но сейчас думаю: "а нафига?"

ОПТИКА. Говно. Ксенон. Фары затерты. Ничего не видно. Здесь у меня три варианта: поставить новые фары не оригинал ДЕПО без ксенона, искать б/у оригинал ксенон или оставить все как есть. Пытаться полировать, как я понимаю, смысла нет. Даже не знаю, как быть. Если что-то делать, то по деньгам минимум пятнашка:( Оставлю, наверное…

СОСТОЯНИЕ КУЗОВА. Самый главный козырь этой машины. Сколы, царапины, мало ржа, но тачка вроде даже не красилась ни разу, кроме бамперов и задней правой двери. Очень даже для такого года. Потому что тогда еще делали цинкованные кузова.

КАК ЕДЕТСЯ: отлично! Едем "как в лодочке" теперь. Видимо, дело в размере авто.