Доброе времени суток мой дорогие читатели!
Сегодня пойдет речь о проблеме которая мне не давала спокойно жить почти год! А точнее о решение проблемы с печкой. Посидев на драйве я видел как мыли радиаторы как меняли сервоприводы и т.д. Но есть такая проблема с которой многие начинают гадать что же все таки случилось! Первой ее решил один знакомый с DRIVE2 https://www.drive2.ru/users/andrey75russsss/
Симптомы: Патрубки печки под капотом кипяток, а воздух ледяной. Нет это не воздух в рубашке! Резко стартуешь с места начинает идти кипяток, резкая остановка и снова холодный (наглядно вы увидите это в видео как это происходит)
при переезде лежачего снова холодный, ускорение и снова горячий. На регулировку температуры климатом ни чего не меняется, но звук сервопривода слышен.
Ну что я очень долго собирался с мыслями и силами зная что для решения проблемы нужно снимать торпеду. Да страшно да неизвестно что там! Но с приходом холодов страх в равных долях уходил )))
Попросился я к другу в гараж затарился саляркой для тепловой пушки заехал и началось веселье.
В этом посте я хочу не только рассказать как решить проблему, но и развеять все страхи по снятию торпеды. Будет много фото и очень интересно ))) Приступим…
Разборка: Торпеду я снял один без всякой помощи за два часа. Нам понадобиться головка на 8, 10, 14 и фигурная отвертка. Начал я с пассажирского места.
Разбирается все очень легко. На фото я отметил важные болты которые держут саму торпеду и рулевую колону. Да да колону нужно тоже открутить выдернуть кучу фишек и опустить ее на пол так в 100 раз удобнее! Про фишки не беспокойтесь они все разные и ошибиться не возможно. После всего открученного хочу подсказать об одном месте которое не видно сразу, а когда тянешь на себя сразу не понимаешь что ее держит! Это по левой стойке лобового идут провода на антенну они так скрытно сделаны что принимаешь это дело за цельный провод и начинаешь искать под торпедой. Нет там одна фишка и два круглых штекера. После тянем торпеду на себя и она уже в руках! Переворачиваем на сидения и вытягиваем на себя ))) Все молодцы мы справились с этой гадиной )))
Поиск и решение проблемы: После снятия торпеды мы видим сервопривод сверху корпуса печки и вроде бы все отлично, а нет этот бл…тский болтик повернут к нам задом и сразу не определить да и усилитель (труба поперек всего) мешает! Нужно его открутить там все просто, но есть один болтик со стороны водителя его как бы сразу не видно. Снимаем этажерку под оборудование и вуоля вот он! Сняв усилитель сразу видно что железная тяга на заслонке стоит неровно, пошевелив пальцами видим что она в свободном полете и заслонку ни чего не держит! Откручиваем сервопривод и получаем полный доступ к этому гадскому болтику.
У меня он был заломышем и легко выкрутился плоскогубцами. Болтик я подобрал с советской радиоаппаратуры с гаечкой. Встал идеально и метал подходящий, а с другой стороны я его законтрогаил гаечкой чтобы больше похожих казусов не возникало ))) Все собираем в обратном порядке и ставим торпеду.
Наблюдения: После установки торпеды я собрал почти все кроме бордачка. Завел машину прогрел и ощутил то чего не было так давно в моем любимом МАРКе климат стал работать идеально! На видео видна хорошая работа сервопривода и описывать наверное не буду просто посмотрите и все поймете.
Надеюсь мой пост поможет многим! Спасибо что вы все со мной многие подсказываю и советуют!
Ставим классы комментируем ))) Всем теплым марков и крепких болтиков!
Комментарии 115
Вот и я сегодня столкнулся с этим злосчастным болтиком, причём сервопривод работал до разбора, а я рукой переводил положение заслонки. Значит разобрал я торпеду, снял блок с кнопками, всё промыл, заменил лампы подсветки кнопок, заменил обломившийся болтик. За тем всё собрал, запустил двигатель и пробую регулировать температуру, а сервопривод молчит, вообще ни звука и не шевелится.
Тоже с печкой была эпопея, у меня не работал сервопривод. Кто то решает проблему заменой сервопривода+заменой тросика. Так вот по поводу этого самого тросика скажу что конструктивно это очень слабое место и не потому что кембрик усыхает как многие говорят, а потому что в месте где он фиксируется сужается просвет и это и создаёт сопротивление свободному движению тросика. Что собственно и приводит к выходу из строя сервопривода, щётки пригорают к якорю. И ещё, если вы намереваетесь разобрать сервопривод обязательно поставьте метки в каком положении находился поводок, если не попадёте после сборки даже при небольшом отклонения он нормально работать не будет, если вообще будет работать.
Комментарий удалён
Ну если ты внимательно читал то должен был понять что и как я расписал подробно на сколько мог
Прочитал. Спасибо.
egores
Ну если ты внимательно читал то должен был понять что и как я расписал подробно на сколько мог
Привет, крутилка же отвечает за тросик крана и заслонку.
Кран если всегда открыт, то значит всегда идёт теплый воздух, но теперь про заслонку. Он регулирует заслонку ещё, получается когда 20 градусов (мин) то у меня идёт холодный, когда ставлю 30 градусов (мах) то теплый получается у меня заслонка работает которая от сервопривода двигается который за бордочком?
Привет! Да именно, они работают в паре. Когда болтик сломан заслонка живет своей жизнью, а кран регулируется так как жестко на тросу
Вот эта заслонка стоит в одном положение а кран под капотом работает
Как думаешь в чем может быть проблема — с Cold до 24х градусов чувствуется потепление воздуха ) а с 24 до Макс. Одно и тоже?(
Приветствую подскажи
В каком положении должен находится эта ось-штырек как на фото 14-15
Привет. Да хрен знает он другому не встанет. Его врощает сервопривод
У меня пиз*ец что под панелью творится.ни тяг ни тросика один этот штырек и хер знает открытый или полузакрытый и печка плохо греет.
По часовой — холодный, против часовой — горячий. Тоже сломан, крутил отверткой, поворот градусов 35 примерно у него. Отвечу вдруг пригодится кому)
Привет ! вот у всех хлопает заслонка при торможении и ускорении, у меня не хлопает но и печка не греет ! радиатор отопителя прошомпурили он чистый, партубки на печку оба горяченные, термостат новый ориг 82, печку разорбал проклеил вымал . НО внимания не обратил на этот болтик ! Подскажи друг за что он отвечает ? сервопривод работает ! и возможно ли что заслонка клинит та что на горячии перекрывает ? И вообще где эта заслонка ? Спасибо !
Привет! В статье же все написано. Это заслонки холодно горяче этот болт отваливался у половины марков
ок спсб
egores
Привет! В статье же все написано. Это заслонки холодно горяче этот болт отваливался у половины марков
вскрыл панель и этот болт как родной на месте ! может быть то что я толстый осыпаный паралон на заслонках убрал и приклеил по тоньше ? может пропускать воздух
Даже не знаю что тебе сказать. Снимай печку обслуживай и ставь забудешь о проблемах навсегда
Тоже всегда коцки на пальцах изолентой заматываю)))
Мне кроме этого и другое там делали, думаю за печку 4-5000р будет.
ГСК Коралл, на Благих, т 89514440591
А цена?
Знаю парней в Челябинске, делают такие печки за день, с полной разборкой, чисткой, проклейкой и т.п.
Где гаходятся
Замена болтика это мера на пару лет… Проверено трижды !
Болтик срезает от того, что заслонки подклинивают. Надо полностью снимать блок печки и кондиционера, половинить его и вычищать от грязи, а её там даже с фильтром ДОХРЕНИЩА !
А ты мой бортовик повнимательнее полистай
Пошел снимать панель. Пожелайте мне удачи)
Удачи! Там ни чего сложного
Вот чего у меня хлопает в печке, и не греет горячим воздухом!)))Пасиб за наводку!Симптомы те же!:разгон-хлопок, торможение-хлопок, резкое включение печки на 3ю скорость-хлопок, и печка, то греет, то не грее.А если снять бардачёк и бороду, доступа хватит, что бы добраться не снимая торпедо?
Ну вроде по фото все понятно должно быть
Тоже такая беда была с приводом)
Привет ! была такая же беда грёбанный болтик !)) но замена потрохов решила проблеммы
Отличный комментарий, да еще и с видео ! У меня уже как второй сезон руки не доходят из такой же причины. Все боялся, что самому не починить, не пойму, не разберусь. А тут так все подробно с фото и с видео. Теперь не страшно, не боязно самому все наладить. Большое огромное тебе спасибо за все, МОЛОДЕЦ!
Спасибо ))) старался для людей же )))
спасибо. Один из лучших faqов по этой теме!
Ну для людей старался
Круто. Слушай может ты подскажешь. Я менял радиатор печки на своем, и что то походу не подключил в системе TRC. Короче говоря сейчас не горит вообще индикатор TRC при нажатии на кнопку ничего не происходит. Где мог упустить есть мысли ? Кстати внутнянка у твоего авто удивила, все железяки блестят, все так чисто и красиво)
Ну у меня нету этих систем, но если разобраться то ты там ни чего не мог накосячить так как все по фишкам. Единсвенное мог замотаться и тупо не подключить саму кнопку и все. Спасибо стараюсь поддерживать в таком же состоянии с момента покупки.
Ну да. Уже выяснили. Датчик АБС накрылся)
Вот и на моем авто та же проблема. Еще раньше кинул твою запись в закладки, отлично все показано, спасибо) У меня эта планка, что крепится "несчастным" болтиком к штоку болтается. Однако, в режиме на "холодную" поток переключает, а вот в "тепло" видимо не до конца. Теперь вот думаю, как не снимая панели открыть вручную ту самую заслонку? Не пробовал так сделать? Просто пока не вариант разбирать все это.
Не откроешь я думаю она далеко и такая тонкая только панелб снимать (((
Да, твоя правда. Сейчас еб.ся с этой загогулиной, не смог открыть. Вроде и зажал хирургическими ножницами, а повернуть места нет, не подлезти ( Блин, так влом снимать панель, зима ведь). Если соберусь, буду по твоему руководству делать, так то вроде не очень сложно) Если хомутик не смогу накинуть, чтоб дуло хотя бы чуть теплее, буду разбирать.
Да там делов на два часа. Я тоже боялся, а оказывается все очень просто!
Что-то так и не сумел пучок проводов отсоединить слева и справа что-то держит (( Но панель почти на сиденьях). И я бы не сказал, что достаточно просто, еще ж и обратно надо поставить потом))
отличный гайд, все подробно и понятно описано
тоже предстоит такая операция, симптомы такие же (
а ты постоянно в Ногликах живешь? в Южном не бываешь?
Ну так только по делам. А живу на постоянке в Ногликах
Занимательно и познавательно. А у меня вопрос. Кран на шланге печки под капотом от чего приходит в децствие? Я думал он вместе с сервоприводом от регулятора температуры должен закрываться и открываться, а у меня он не двигается. В чем может быть причина?
Смотри последнее видео там видно тросик он двигает кран под капотом. По видео поймешь как все работает
Спасибо))
Отличная работа и полезный бж. Часто встречаю такие вопросы "что с печкой?". По симптомам как у тебя. Поделюсь.
Спасибо! Мне кажется что в печке девяностика две проблемы это болтик и засирание радиатора
Молодец Егор !
доступно, подробно и аккуратно !
маленькая зараза доставила много головной боли
Спасибо Андрей ))) вот твои посты почитал и как образец их )))
нет Егор, у тебя получается на много лучше !
Ну ты мне льстишь ))) а мне наоборот твои посты всегда нравились!
просто кто то себя не недооценивает )))
кстати если нужен теплый и светлый гараж то милости прошу
на работе есть большой бокс, темп + 25 град.
Ой приятно то как ))) Эх братка твой гараж в 9000км о меня ((( так то бы лучше и не найти если он такой! ))
ну если очень припрет и будет очень холодно то знай что гараж есть и ждет тебя с МАРКом )))
Блин это должно очень припереть ))) хорошая у тебя работа! Заботятся о работниках. У нас на работе бокс это капец! Зачем его отапливают непонятно! Стекл нет дыры в стенах за то батареи горячие )))
у нас было тоже самое, но мы его сами до ума довели
раньше отопления вообще не было, мы дыры нашли, заделали, открыли подачу и обратку и пошло тепло
Ну а у нас видешь все бездери! Только ноют что ни чего не делается!
у нас вообще интересная была ситуация
наша фирма аренду платила за этот бокс 2 года, а им никто не пользовался
потом пришел я и к зиме стало ясно что нашу служебную Ниву лучше пристроить в тепло
пошел у бухгалтерию и поднял документы в архиве
бокс большой для дежурного тягача, может встать 4 легковых авто, но там столько было мусора и прочего
вставили все лампы, чтобы было светло, мусор в контейнер, деревяшки местным на дрова, все под метелку )))
одного металлолома сдали на 5 тыс. руб
приколотили сверху над воротами лоскуток старого паласа, снизу насыпали подсыпки чтобы тепло не уходило, вставили первое попавшееся под руку окно и запенили все щели
даже старые водители не помнят чтобы в боксе было так тепло раньше
Вообще красавцы! Вот это подход!
так для себя старались
теперь у нас стоит Нива (служебная ), мой авто, авто брата (работает со мной ) + весь инструмент и материал в тепле
И если я жил в москве еще белый марк ))))
вообще бы без проблем !
Ну все осталось только найти работу там и сваливать с острова в столицу )))
вот с работой самое интересное !)
Ну у меня профессия щас самая востребованная ))) системный администратор я ))р
я на прежнем авто вовремя эту тему просек и не разбирая подлазил, накинул хомут червячный, затянул и обмазал холодной сваркой :)
сэкономил кучу времени на разборке торпедо.
Привод этот заслонки смешения потоков, проще говоря для точной регулировки температуры заслока открывается пуская мимо печки уличный воздух + краник печки.
во всех свежих тойотах уже нет краника а только эта заслонка регулирует
А предведущие авто это тоже девяностики?
В 90м делал гдето фотки даже остались, на турерВ клуб бросал
Ну если ты это проделал ты просто Гудини ))) ссылку в студию!
Все так чисто
Красавчик.))
Старался )) завтра будет интересне пост ))
чудесно. Буду читать)
Да капец! Почему его срезало я заслонку крутит, вертел по разному не задевает, ходил легко! У меня на штоке еще смазка заводская! Это какая сила сервопривода что болт срезал, по идеи должны зубья на шестерне поотлитать.
похоже у всех одна и та же проблема с сервоприводом, у меня так же болт был срезанный, еще и заслонка которую показываешь на видео у меня была закручена саморезом. Я из за этого радиатор печки менял, потом только обратил внимание что заслонка не работает
Поздравляю! КрасавчеГ) Бро колоссальная работа сделана, как по ремонту так и по подаче материала, все информативно и лаконично. Даже с видео заморочился, молодец.
Спасибо бро ))) ну для людей же все чтобы почитал и без лишних головников пошел и сделал! Наставник то ты )))
первопроходец))), а про то что для людей это в точку! на-то оно и сообщество drive2, чтобы делиться инфой опытом, помогать, подсказывать.
По мне это лучший сайт за всю жизнь! Все эти форумы тока умничают и признают только турбовые машины! ))) а тут еще и много друзей завел )))
Полностью солидарен с тобой Бро)
Привет! Отличная статья! У меня тоже проблема с печкой на Марке. То близкий к холодному дует, то еле теплым. Обычно прохладным пока машина стоит прогревается, потом по городу покатаюсь, более менее теплый дует. Грешу на печку радиатора, собирался менять. Тоже читал про все эти промывки-хуивки.
Подскажи. То есть, если я сниму только бардачок, покручу ручку с температурой (у меня GX90), то увижу как работает сервопривод? Что считается его нормальной работой?
На видешь. Посмотри видео последнее в посте там видно как работает
Ага, поглядел. То есть, для начала, могу снять только бардачок, проверить работу сервопривода.
Красссава!
Саня спасибо! )))
А фильтр от какого авенсиса ?
Про эту проблему писали ещё за лет десять до появления драйв2 .
Но в любом случае отличный пост с подробным описанием разбора.
Кстати судя по болтику, его у тебя уже меняли.
Ну болтик с завальцованной шляпкой как заводской
Там должен быть с завода если память не изменяет под плюсовую твертку и длина вровень с осью. Да и какая по сути разница.
Ну да ))) ну скажу одно панель до меня ни кто не снимал ни разу
отличная работа) удачи
какое же все чистое)) все фишки, детальки, красота блин)
Я даже руки не был при разборке )) а то у некоторых пока разберешь будешь как трубочист )))
о да))
Красава братан!
Спасибо братишка )))Будет завтра пост о внедрение штатного саб там вообще страх )))
))))) я вот че то совсем обленился… не охота писать… хотя много о чем есть рассказать ;)))))
Так давай мне очень интересно!
ты практически обо всем знаешь)
egores
Спасибо братишка )))Будет завтра пост о внедрение штатного саб там вообще страх )))
надо было печку промыть, раз уж залез туда…
Она вообще чистенькая у меня! Фильтр салонный стоит с завода и радиатор греет не хило )))
KZS-KRSK
надо было печку промыть, раз уж залез туда…
Щас фильтр закажу новый и будет огонь. Я свой выбил впринципе не сильно засран
Бери от авенсиса ваще круто и плотно заходит а не такой Как у меня из 4х маленьких между которыми щели…
egores
Спасибо братишка )))Будет завтра пост о внедрение штатного саб там вообще страх )))
ну как разобрался с патехой и усилом?
Еще нет ((( завтра сделаю запись будем думать все вместе
а пины менял?
Еще нет не добрался до машины (((
А то мне самому жуть как интересно все это добро запустить)))
Запустим )))