Пол года владения авто :) Впечатления :)

В самом начале заводя здесь блог, моей целью было — больше узнать про мир авто (в частности kia ceed). Drom.ru в моем понимании превратился в мусорку, уж простите. Нормальной структуры на форуме нет (чтобы найти тему нужно долго вести "раскопки"). Попыталась как-то удалить отзыв об авто, пришлось писать админу. Писала раз 10, ответили только на десятый, а он, в оконцовке, так и остался (ответили "у вас очень популярный отзыв о редком авто, мы не можем его удалить"). Сообщения на форуме пропадают и т.д. и т.п. Накипело короч :)

Про drive2 знала давно! Не регистрировалась, потому что предыдущие машины меня не мотивировали на это, не любила их так как эту :) (перехожу к сути)
Намучившись с американцем, я 27 мая 2015 года купила этого чудесного корейца. Хотите узнать как все было?! :) Сядьте по-удобнее, история длинная :))) ( маленькая её часть описана в предисловии к блогу)

Теперь о "Снежке" :)
Выставила на продажу свой Scion XD еще зимой. В феврале месяце (если не изменяет память). Выставила на всех автопорталах, и за полтора месяца — на одного звонка (!). Меня одолела грусть. Очень хотелось по-быстрее его продать, и взять что-то новое. Прошло еще пару недель — поняла, надо самой действовать. Скромности мне не занимать — начала предлагать обмен с доплатой владельцам BMW 5 серии в е39 и е60 кузове (причем с моторами не меньше 2.5) :))) Почему то ни кто не соглашался :)) Потеряв надежду на обмен на авто мечты, начала думать про варианты обмена на другие, более "гражданские" машины. К тому моменту, уже точно понимала, что хочу хэтчбек или что то ближе к RAV 4 (но не конкретно его, позвоночник мне мой жалко). После долгих раздумий остановилась на самых простых авто — KIA C'eed и Hyundai Solaris. Решила начать с тест-драйва, ибо не на одной из них не ездила. Оставила на сайтах KIA и Hyundai заявки на тест драйв. KIA перезвонили спустя пару часов и мы договорились об удобном для меня времени, Hyundai не перезвонили во все (как выяснилось позже, и Слава Богу).
Приехала я в "Сармат" на ул. Бог. Хмельницкого, 124, в назначенное время. Меня встретил менеджер, мы заполнили документы. Он рассказал о машине, показал несколько видов комплектации, что имелись в наличии в автосалоне, рассказал про кредитование. Очень ему благодарна!

Тест-драйв
Все мы, понимаем, что на тест-драйв дают самую "жирную" комплектацию, дабы поразить/удивить/завоевать/покорить (подчеркнуть нужное) клиента. Я два года назад сидела в pro'ceed (на выставке в Expo центре) и уже тогда в него влюбилась. Как только менеджер выехал на C'eed из бокса, машинка покорила меня сразу! Современная. Формы необычные. Ксеноновые фары. Цвет, напомнил асфальт после дождя. Влюбилась:) Знаете, бывает, видишь машину и понимаешь "Вот она, моя!" — у меня было именно так. Сначала менеджер салона ехал за рулем. Не навязчиво и по делу рассказывал о всех кнопочках/лампочках/датчиках/экранах/регулировках, а я внимала и задавала дополнительные вопросы. Основная любовь случилась, когда я села за руль! До сих пор помню мысли в голове — "Хочу такую машину". Понравилось всё — посадка (комфортные, в меру жесткие сиденья, боковая поддержка), эргономика ("всё под рукой" — мультифункциональное рулевое колесо), наличие разных "помощников" (поворотный свет, подогрев руля), интерьер (современный, но не вычурный). Было лишь одно "но" — когда села, сразу показалось, что как "в яму", но отрегулировав сиденье все стало отлично :);) Покатались мы около часа в общей сложности. Приехали с "Сармат" и я попросила рассчитать кредит. Выяснилось, что ни одна из машин, даже в самой "дубовой" комплектации — мне не по карману была — расстроилась!

Покупка
Приехала домой, открыла drom и начала искать C'eed на вторичке, который могла бы себе позволить. Нашла 2 варианта — оба 2о12 года. Оба комплектации "комфорт", только один красный, другой белый. Предложила обмен с доплатой. "Красный" — отказался, "белый" предложил доплату (моя +200 тыс). Меня устроил этот вариант. Позвонила, назначила встречу. В установленное время, в установленном месте я, впервые увидев этот C'eed почувствовала, тоже чувство что и в "Сармате" — "мой!" :))) Вообще покупая авто, я руководствуюсь не только осмотром, но и ощущениями. Бывает видишь и чувствуешь "живой" автомобиль (не смейтесь, может это потому что мы девушки, существа чувствительные). Тут было именно так. Приехала смотреть его с папой. Мы поговорили с продавцом. Выяснилось, что он наш знакомый. Мы покупали у него запчасти на Scion, который собственно и идет в обмен на его C'eed. Посмеялись от сложившейся ситуации. И… Поменялись :)))
Счастью не было предела! :) Договорились вечером встретиться — заполнить договор и отдать деньги. Сейчас стало очень удобно в плане документов, договор купли-продажи заполнил "на коленке", отдал деньги и разъехались! Так было в моей ситуации!
Когда, я первый раз поехала за рулем, уже своего авто — радовалась "как ребенок". Знаете, мечтая всю сознательную жизнь о бумере, думала что ни на какую машину не буду смотреть с таким восхищением, но мой "Снежок" меня восхищает :)

Теперь о главном, пол года владения авто показало следующее:
Начну с позитива :)
Плюсы "+"
1. Электроника. За эти деньги, на мой взгляд авто обладает всей возможной электронной начинкой. Все конечно зависит от комплектации, но в моей за 700 тысяч (грубо говоря) функционала достаточно (мультируль, борт. комп). Верно сказал глава KIA в России (Ким Сонг Хван): «Посмотрите, какое у автомобиля оснащение. Многие ли в классе могут таким похвастаться?»;
2. Ксеноновые фары с поворотным механизмом. Успела оценить их достоинство по полной программе! Особенно в условиях наших дворов, когда не знаешь, чем тебе обернется следующий поворот — ямой/открытым люком/разбитой бутылкой/вовсе отсутствием асфальта;
2. Расход. Как бы ни ездила, и уже учитывая прогревы при первых холодах — расход выше 10-10.5 не поднимался (так показывает бортовой компьютер). По трассе (опыт был и ни раз) — расход около 7 л /100 км;
3. Вместительность салона. Я возила в "Снежке" и велосипед, и сноуборд, и небольшой шкаф (в разборе конечно), и 5 человек, так что грех жаловаться. Судя по отзывам пассажиров, сидящих сзади — там достаточно комфортно и много места;
4. Удобство и доступность управления функциями для водителя. Мне как непосредственному водителю, эргономика кажется удачной. Все в радиусе доступности. Разобралась с основными функциями без помощи руководства. Все понятно (русифицированность меню — бонус). Нравится громкая связь, очень удобно разговаривать — правда со стороны комично выглядит, когда говоришь в никуда :)
5. Кондиционер/печка — нет нареканий по поводу работы. Первые холода дали понять, что машина достаточно быстро прогревается и хорошо держит тепло. Кондиционер летом — проверяла много раз, порадовал! Самое приятное — охлаждаемый бордачек (уже прозвала его "холодильник"). Летом удобно было — купил воду, положил туда, включил кондиционер — и вода холодная.
6. Аудиосистема с радио/CD/MP3 (AUX/USB/iPod входы). Простая, удобная. Наличие внутренней памяти в 2 Г. Можно скидывать любимые трэки прям на внутренний жесткий диск — меня выручало пару раз, когда забывала флэшку дома. Есть возможность через USB подключить ipod/iphone и слушать, как носитель (при этом песни можно переключать на руле). Есть и специальный выход для iPod. "Играет" Ceed не плохо, конечно не хватает басов, но это поправимо — от предыдущей машины остался усилок Mystery и саб Focal.
7. Шумоизоляция. Для города отличная — "улицу" практически не слышно. По трассе, при скорости больше 100 км/ч много шума идёт от колёсных арок (это минус).
8. Работа коробки. Автомат здесь не тупит, переключается быстро и во время.При нажатии "в пол" никаких пинков, толчков нет. Единственное "но" опишу в "минусах".
9. 3 режима работы руля. Удобно, особенно после тяжелой тренировки, когда руки в прямом смысле не хотят слушаться :)) Честно скажу, почти не пользуюсь режимами "спорт" и "комфорт". Езжу в нормальном и меня на 100% устраивает.
10. Работа мотора. Работает ровно, не шумный. Зима покажет, как будет с заводом. Масло не кушает (да и в ряд ли машина V 1.6 может кушать масло).

Минусы "-"
1. Работа подвески и "Держак". Машинка мягкая, мелкие кочки отрабатывает хорошо, но вот как раз эта пресловутая "мягкость" стала во 2ом поколении C'eed фатальной — пострадал, выражаясь дрифтерским языком "держак". Данный нюанс меня не то чтобы очень расстроил, но напряг однозначно. При скорости выше 110-120 км/ч любая кочка становиться "выходом на орбиту" для этого авто. Независимая подвеска "Снежка" (спереди стойки МакФерсон, сзади — многорычажка) становится и правда независимой, причем независимой от дорожного покрытия! Чувство, что любая "волна" на дороге, может быть последней — не покидает. Машина не едет, скорее плывет, причем "морскую качку" приходиться отрабатывать рулем и педалью газа. Поездку на Super Drift Битву в Красноярск, именно по этой причине, я не забуду ни когда :)

2. Передние стойки с треугольными секторами. Изначально они мне понравились. Выгледят стильно и как то добавляет света в салон. Как выяснилось позже они же «ослепляют» в поворотах. Получается что поворачивая угол обзора теряется — промах;
3. Коробка — при переключении "вверх" — нареканий нет, а вот "вниз" пинок со 2ой на 1ую — поначалу вызывал смешенные чувства. Сейчас привыкла. Отзывчиво работает коробка, когда делаешь "кикдаун" — сразу на 3 передачи вниз! Очень бодро! Иногда езжу переключая передачи "лепестками" — весело, больше добавить нечего :)

Вывод. Говоря в общем, по интерьеру/экстерьеру — твердая 5 — продуманно, современно, красиво. Говоря по ходовым характеристикам — честно, можно лучше. В условиях города — идеальный вариант.Если часто матаетесь по межгороду — задумайтесь о чем то другом — Volkswagen/Ford, по моему опыту на скорости они лучше держат дорогу (внешний вид конечно "пострадает").

Думаю на данный момент всё :) Если есть вопросы — буду рада ответить!
Тем, кто прочитал от начала до конца — звезда героя :)))))