Итак пришли мне запчаськи. Тот самый LUK
И понеслась, вывешиваем машину, домкратов у меня всего один, поэтому вот так…
После этого откручиваем рычаги, и поворотный рычаг, ослабляем хомут, на стакане и выдергиваем трипоиды и стаканов, тут ничего сложного, единственное тазик под стакан поставьте, а то у смазки свойство дурацкое есть вытекать и здесь самое главное хомуты на пыльниках, либо эти аккуратно снимайте, либо покупайте такие же, ибо я на этом обжогся, поставил с болтиком, а они нефига не подходят, этот болтик слеа цепляет диффиринциал, а справа опору к кпп от двигателя, хорошо вовремя заметил, а не находу, а то бы пыльник бы разорвало скорей всего. Так же откручиваем воздухан, аккум, пощадку АКБ, гидроцилиндр, откинул тяги от рычага КПП … Тут не фоткал, но если очень интересно можно еще посмотреть в БЖ к Roman-komk
у него там поподробнее.
После того как вытащил привода, откручиваю всеболты, до которых дотянулся сверху и снизу, потом взял фиатовский домкрат и подпер аккуратненько поддон.
Открутил нижнюю и боковую подушки, открутил выхлоп, приспустил потихоньку двигатель. И тут самое интересное. Применяя свои скудные навыки эквелебристики, открутил гайку со шпильки, котоарая возле стартера, открутил старетер, отодвинул его немного в сторонку, и началось самое интересное (хотя нет интересное все же было потом). Сняли коробку, отец сверху держал тросами, я внизу ее ловил. Тут еще один подвох, сильно коробку крутить нельзя, а то из сапуна масло потечет, как у меня))))
Снял подшипник, он был в очень плачевном состоянии, на корзине часть лепестков были обломаны, но диск бы еще пожил)))
Ну и потом все в обратной последовательности на место, диск центровал, сделанной из ветки палочки, обшкурил ее по диаметру диска, в итоге встало все идеально. Коробку на место поставили примерно так же как и снимали, ну правда еще с хомутами повозились часа два. А так я сегодня с утра опять на коне (Лосе)))
Новое сцепление по ощущениям ну прям очень мягкое, прям я даже педали не чувствую, что не совсем удобно. Скоростя теперь подхватывает в самом конце, появилась более-менее приемистость (хотя может преукрашиваю). Ну вот как то так.
Комментарии 10
Такая операция предстоит, сколько нынче комплект сцепления, и в каком состоянии маховик
Сцепу брал LUK за 5100 на exist'е, но это была какая-то акция распродажа складских остатков, на emexe примерно столько же стОит. Ну вот сейчас думаю, что нужно было ставить Valeo, как и до этого стояла, ибо ну уж слишком мягкий этот LUK, педаль вообще не чувствуется, по началу когда нажал проверить думал все гидроцилиндр ек, потому что педаль как бы провалилась, но с другой стороны утром 70 км до работы прокатился вроде попривык. Маховик как ни странно был в идеальном состоянии, плоскость ровная, никаких цветов побежалости, сам диск сцепления со тсороны маховика до клепк не дошел, несмотря на то что я сам лично пару раз чцепу припаливал так не хило. Мысль конечно была поменять маховик на облегченный, а потом решил, что оно мне не нужно, это потом трогайся с 3000, да и тормозить машина будет в итоге то на то и выйдет…
Хомуты можно заменить на обычные пластиковые стяжки) У меня всё на них держится))
Я об этом тоже подумал, буквально утром, но уже все стояло на месте, с подпиленными болтами с помощью болгарки, и не много поднапиленым корпусом дифференциала )))
Дисбаланс может быть из-за этой шляпки) Так брату на Альфе сделали и било мама не горюй) Так что при первой возможности меняй на стяжки)
сегодня же на стяжки поменяю, а то я сегодня по пути на работу, замтил вибрацию странную какую то на скорости, но думал подушка, а вот теперь мне идею подкинул, поменяю посмотрю че будет.
Что там у вас по погоде, кстати?)
Было до 0, сегодня уже тепло, в Новороссе сейчас +15… А у Вас?
Сейчас +8, но ночью и -4 было) Уже переобулся, ибо страшно уже))
Ну дык вы по севернее будете)))