всегда думал, что 21" надо качать 2.9 на шино-монтаже тоже разводили руками, но пришла наклейка с данными для шин RS7 ииииии…
3.2 и 3.5 при полной загрузке, может это повысит устойчивость шин к ямам.


Всем спасибо!
-15% до 30 сентября
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.




Комментарии 21
Для шин с усиленной боковиной давление меньше. Надо брать их!
ну я беру, что на конвеере
Так они там же, с маркировкой ZR)
Это актуально только к тем шинам которые рекомендуются с завода, а если Вы меняете на "другого производителя", тогда и меняется Техническая характеристика (конкретных) шин, а это в свою очередь ведет к другому "Рабочему"давлению.
Это ФАКТ !
заводские шины
… когда будете покупать новые шины — обращайте внимания на "технические характеристики" ("максимальная нагрузка" на конкретное колесо) и ("максимально допустимое давление") + Те параметры которые указаны в "таблички".
Только тогда все будет — в Норме.
ПРИМЕЧАНИЕ: "максимально давление" = значение изменяемое — в зависимости от Стандарта шинного завода.
ок. полезно
Audi-RSPROJEKT
заводские шины
продолжение:
Лучше для себя уточнить (2а человечка + багаж) = ? кг.
и (4 человечка и багаж) = "полезная грузоподъемность" авто согласно Тех.паспорта.
Когда берете "подходящий размер шины" — делайте "перерасчет" рабочего давления конкретной шины к Вашему (конкретному автомобилю). Это занимает всего 1 минуту (с помощью калькулятора):
"Максимально допустимое давление, в кгс/см 2" (делите на) "максимально допустимая нагрузка, в кг." (и умножаете, на) "полезную нагрузку вашего авто" = Это значение и будет "рабочее давление максимальное", а для ежедневной езды (от "полезной нагрузки" отнять 10%.
Ну и как ощущение при 3.5? Не жеско?
3.2 буду качать минимальная загрузка
Чем ниже профиль — тем выше давление. Я на 19" и профиле 35 качаю везде по 3.0
…"Рабочее давление" в шине = не зависит от профиля шины, а зависит только от:
"Технической характеристики — конкретной шины" и "Полезной нагрузкой" конкретного автомобиля.
Если есть желание = Могу научить делать "перерасчет"
На наклейках пишут размер шины и давление, никаких "конкретных шин" там нет. Понятно, что один и тот же размер шин на разных авто может быть под разным давлением.
… но никто из вас не обращает на такой параметр (на самой шине) "Максимально допустимое давление" в конкретной шине.
А от этого зависит (при расчете) — 2рабочее давление" на вашем АВТО
я пока ни разу не встречал, чтобы давление макс на наклейке превышало такое на шине. Спор ни о чем
Никакого спора — нет.
Хочу чтобы Вы для себя "приобрели знания" (может когда-то пригодятся):
"Максимальное давление в шине, в кгс/см 2" (делите, на) "Максимальную нагрузку, в кг" (и умножаете, на) "Полезную нагрузку Вашего автомобиля, в кг".
Значение = Это и будет "Рабочее давление в шине" при максимальной нагрузки
Немецкий производитель наверняка по Вашей формуле рассчитывает все сам и клеит эту инфу на дверьки и прочие незамысловатые места. 21 век на улице. При этом на наклеечке есть закономерность — чем ниже профиль — тем выше давление
… А не пробывал — ли Ты сам проверить эти Данные.
Может тебя обманули.
Завтра же этим займусь. Спасибо за инфу ))
Это "Я тебе рассказал как считается (для полной нагрузки), а для "эконом нагрузки" (от полезной нагрузки = которая указана в тех.паспорте нужно отнять 10%).
Так расчитывается "рабочее давление" для пикапов; мини-грузовиков и для грузопассажирского транспорта.
Удачи
я качаю не Мурашке 2,5 вместо положенных 2,3, это позволяет лучше контролировать автомобиль, и тише ездить по ямам, что в конечном итоге полезно!