поршня мне в клапана

ну так ранний 3317 имел высокие поршни и камеру сгорания, это потом сделали плоские поршни и унифицированную 248

если только это 1,8 под аи-92 или 2,0:)

Сделаю фотки, поршня переходные с 1.7 род 1.8

интересненько, жду
если дно плоское и вытеснитель выступает всего-лишь на 0,8мм, то это 1,8 дефорс под 76 бензин, такие уже есть

не фоткал еще?:)

Поршня под 80

что ж… говорят правильный 1,8 собирают именно на них (они легче) и пилят гбц:)

спасибо

Отсюда и перегрев и все вытекающие последствия, но меня вообще убила фраза "ничего не предвещало беды, кроме СТУЧАЩЕГО КОЛЕНВАЛА!". Это вообще как? Нет. Это вообще что? Какой ещё нужен предвестник беды "Стучащий распредвал?" "Вылетающие поршни?" "Текущая ГБЦ?" Дальше больше "но ездил так довольно долго и крутился не слабо!" Опад вообще я с таких людей в ах…е глубоком пребываю.

Да ладно тебе, я тоже ничего не понимаю в двигателях. Максимум карб настроить и зажигание выставить. Я бы тоже задавал глупые вопросы, как казалось бы это тем, кто разбирается.

Оооо да ты серьёзно что ли? Глупо-это не следить за мотором и намеренно его убивать, не слышать явных предпосылок того что скоро будет пи…ц! Вот это по-моему точно глупо.

А как за ним следить ? Я не знаю. Ну масло меняю, ну фильтр. Больше я не знаю как.

А шумы посторонние? Звон пальцев, стук клапанов, стучание валов, пробуксовки ремня, помпа когда визжать начинает это не признаки? Масло, фильтр а тосол тормознуха, картер почистить?

Я не знаю как что на слух. И думаю большинство автовладельцев тоже. Пальцы то знаю как стучат, а вот другие звуки хз. Да и в принципе это не нужно — есть сервисы. Я долго думал, что же фыркает у меня иногда. Сказали прокладка на выпускном коллекторе прогорела. Сам бы вряд ли нашел.

Я не хочу никого обижать но прогар прокладки коллектора можно обнаружить и без сервиса если время от времени открывать капот. А про большинство автовладельцев-думаю вы правы, но если человек слышал работающий нормально мотор то посторонние звуки при его работе как чёрные пятна на белом фоне.

Обнаружить можно, если знаешь куда смотреть. А я как купил машину — ничего в ней не знал.

А вы простите, не знаете где впуск, а где выхлоп, если под капотом пахнет выхлопными газами значит, явно не всасывающий коллектор виноват и его прокладки? если пахнет бензом не полезете же вы в масляный насос?

Я бы вообще никуда не лазил, мне рабочее время дороже, чем ремонт машины. Отдал — починили, ну денег заплатил, так бывает за день больше заработаешь, чем за ремонт отдашь (выгоднее).

Я вас искренне поздравляю значит у вас толковые сервисмены. То, что выгоднее-сомнительно, да и не доверяю я этим подлым шкурилам.

что значит "тоже"? не стоит так судить по состоянию движка, просто в запасе есть 1,8 и сейчас он готовится к установке:)
а если здесь кто-то разбирается, то очень жаль, что никто даже не предположил, что клапана зависли

бритааанские бульдоги… да это же… бетховен баскервилей

а перегрев и стучание коленвала кстати нифига не отсюда, а от датчика включения вентилятора, тут уж извините, не привык постоянно на термометр смотреть, все как-то на дорогу больше, а тут такая подстава, взял и не включился вентилятор

а вместо масла минералку

он стрелку клал и до сотки 9 сек

и что, а работал он на чем на подсолнечном масле, 9с?у тебя что там 120лс?

на минеральном.
vk.com/video240992721_170561015

ну тогда у тебя просто ракета, у меня так даже ф7р не разгоняется

попробуй минералку залить

синтетика от ликви моли надо сжечь, минералка какая?

м8в, конечно же

Это что такое?

не стыдно?
Моторное масло М-8В (Автол) (ГОСТ 10541-78) — готовят из смеси дистиллятного и остаточного компонентов или дистиллятного компонента узкого фракционного состава с эффективной компзицией присадок.Обеспечивает запуск двигателя в холодное время года в умеренной климатической зоне.

Гарантирует защиту от лако- и нагарообразования и минимальный износ трущихся деталей.

Обладает высокой термоокислительной стабильностью.

Предотвращает коррозию при длительной стоянке и эксплуатации автомобиля.Всесезонное универсальное масло на минеральной основе для среднефорсированных карбюраторных двигателей легковых и грузовых автомобилей.Соответствует классу вязкости SAE 20. Группа качества по API SD/CB. Эксплуатационный класс ГОСТ 17479.1

Это наше масло?

да

двигатель у меня французский вот и лью импортное масло, надо тоже залить автол, чтобы движок из внутри покрылся защитной пленкой черной, а то мой чистый голый металл блестит, это не правильно

ты хотел сказать двигатель у меня французский вот и лью немецкое масло?:)
чистый голый металл? смотри как бы не заржавел:)

Вот я думаю будет ржаветь

тем более от немецкого масла в советской машине

Немцы это зло :-)

если я не ошибаюсь, универсальная гбц имеет кс 82 мм.
а кто сказал, что голова поздняя-универсальная?
гбц этого мотора имеет кс 85 мм, иначе поршень диаметром 85 мм просто уперся бы в кс диаметром 82 мм
но даже если твоя версия верна, что изменилось за ночь, после 100ткм успешного пробега?

на вид, перескок 1 звена. а голову да, наверно, туда 331ю гбц надо

на какой вид? по-моему метки как положено стоят…
и почему туда 331ю гбц надо? если у нее кс 82 мм, а у меня и поршни 85 мм и гбц с кс 85 мм

Неа, голова нужна именно от 3317 раннего, у 331-й камера сгорания тоже 82мм. А маркируется она тоже как 412-чего-то-там. Если ооочень нужно, могу позжее отрыть голову и сфотать, таких моторов пара имеется. И да, едет зачотно, жопомер разницу ощущает даже неподготовленный.

Причём здесь универсальная ГБЦ (248)? под эту поршневуху своя "голова" идёт номер на память не скажу формуляры надо рыть

дааа тыыы чтооо? ? ?
а это разве я сказал, что на эти поршня надо 248 гбц? ? ?
читай, что написано мной, но на всякий случай разжую в третий раз: у меня гбц с кс 85мм. и никакая другая на эти поршни не встанет
а номер на ней стоит 412-1003015-01, но прошаренные-то знают, что он ничего не значит и нужно замерять впускные клапана и диаметр кс, так как гбц для ранних поршней на 3317 отливали в той же формочке:)

КС у 248 ГБЦ тоже 85мм универсальная она ставилась и на 3317 и на 3318 и на 3320 даже. И прочти пост внимательнее я тебе написал про раннюю 1.7

уффф ты задрал
да откуда такая информация?!
или это твои домыслы? типа "если кс 85мм, то гбц универсальная"

если кс 85мм, то это гбц для 1,7 с ранними поршнями. ВСЁ!
объем кс 77см^3, впускные клапана 39,5мм

все остальные гбц имеют диаметр кс 82мм:
412: объем кс 69см^3, впускные клапана 38мм
331: объем кс 77см^3, впускные клапана 38мм
248: объем кс 69см^3, впускные клапана 39,5мм

ты свои посты почитай внимательнее, а то сам себе противоречишь

Слышь, ты мне тут не тыкай! Я то свои посты помню. Только если на 3317 КС Д=82 то как на нём могут поршни 85 мм стоять? И что мне тут про объём писать? И диаметр клапанов? Это вообще сейчас к чему? Я тебе говорю о том что 248 ГБЦ шла как универсальная-а ты тупишь тут про объёмы КС мне пишешь?"если кс 85мм, то это гбц для 1,7 с ранними поршнями. ВСЁ!"-да вот шишь вам как бы не так у кума был князь с 3317 и 248 бошкой ни разу там не 82мм диаметр

лол, ты свои посты помнишь?
ты писал: Причём здесь универсальная ГБЦ (248)? под эту поршневуху своя "голова" идёт
дальше ты пишешь: КС у 248 ГБЦ тоже 85мм универсальная она ставилась и на 3317 и на 3318 и на 3320 даже.
этим все сказано, ты сам не знаешь, о чем говоришь.

и сейчас ты пишешь: Только если на 3317 КС Д=82 то как на нём могут поршни 85 мм стоять?
ты вообще чувствуешь разницу между 331 и 3317?
я сказал, что 3317 гбц имеет кс 85мм

а 248 универсальная, я этого ни разу не отрицал, но для НОВЫХ поршней, ПЛОСКИХ, у которых диаметр ВЫТЕСНИТЕЛЯ ~82мм

Значит ты читаешь не внимательно:Причём здесь универсальная ГБЦ (248)? под эту поршневуху своя "голова" идёт номер на память не скажу формуляры надо рыть

я все читаю внимательно, и поэтому вижу расхождения в твоих высказываниях, хотя ты сам не видишь

Да диаметр кс 82мм только у 331 и 412 всё блин больше эта херь нигде не повторялась

давай, рой формуляры, если языком не мелешь)))

только движок я и без этого соберу, с новыми поршнями 85мм и 248 гбц, у которой кс 82мм, даже если у тебя в голове это не укладывается

а вот тебе пруфы с моей стороны moskvich-42.ucoz.ru/forum/13-606-1 я спать, до завтра:)

кстати я глубоко сомневаюсь, что на КНЯЗЕ стоят РАННИЕ поршня, на которые если и можно поставить 248 гбц, то через миллион прокладок))0) спок.

На князе стоят обычные плоские новые(как хочешь назови) поршня 85мм диаметром и 248 гбц на них чувствует себя прекрасно

НЕУЖЕЛИ?!
и че ты тогда мне тут мозг имеешь?
или всё-равно скажешь, что у 248 кс 85мм да?

У 248 КС-85 мм и .

тяжелый случай.