Всех Приветствую. Вот забрал сегодня утром машину.
ГБО Landi renzo + вариатор, после 4.5 тыс вкл бенз
Сегодня уже откатал довольно много, но по расходу ещё ничего не скажу.
Баллон на 55, заправляется на 47
Разница в тяге совсем чуть чуть и то мне кажется что я накручиваю, если бы не знал что газ. Не увидел бы разницы.
Так же сегодня поменял масло, фильтра, колодки. Всё сразу.
Комментарии 29
Тумблер для ПТФ конечно вообще огонь, нужно было железный поставить))
Это для камеры передней) просто с таким значком)
Установлено ГБО 4 поколения Стаг4 плюс без всяких вариаторов, второй год езжу все гут. Периодическая чистка фильтра грубой и замена тонкой очистки. Обошлось в 550 $ с рассрочкой в 3 месяца. Обслуживаю и настраиваю всегда сам.
на обороты ничего не стоит
а зачем на обороты ставить переключение бензина? у меня после прогрева двигателя до определенной температуры переключается на газ и все, можешь ездить на бензине, газ можно легко отключить одним легким движением руки))))
Ром, мне отстроили в Одессе, до 7000 крутиться на газе…причем нормально!разницы с бензом не заметил))
Откуда газ?
Из трубы =)
Если гбо 4-го поколения, то вариатор не нужен, тем более на двигатель с VVTI
Почему вы так считаете?
Эти функции исполняет газовый комп.
Вы ошибаетесь, газовый компьютер не управляет углом опережения зажигания.
угол настраивает VVTI, газовый комп.настраивает(подстраивает)оптимальную смесь газа и и тем самым обманывает ЭБУ двигателя.В чём моя ошибка?
на мой взгляд вы путаете угол опережения зажигания (т.е. время воспламенения смеси) и непосредственно сам VVTI — т.е. изменения фаз газораспределения. Всмысле, изменяется момент начала открытия впускных клапанов и величина времени "перекрытия"(то есть времени, когда выпускной клапан еще не закрыт, а впускной — уже открыт). Это достигается путем поворота распределительного вала впускных клапанов относительно вала выпускных в диапазоне 40-60° (по углу поворота коленвала).
Итог VVTI — определяет момент открытия (высоту открытия) и закрытия клапанов исходя из нагрузки двигателя, его оборотов относительно "углов" поворота коленвала, а угол опережения зажигания это время поджига смеси. И штатно угол опережения зажигания регулирует датчик детонации, но штатно он может "запознить" зажигание только до 98 бензина, а у газа (нефтяной сжиженый газ)) октановое число всреднем 105, а у метановой смеси 115. Вот для таких октановых чисел и ставят вариатор. НУ как-то. Немного сумбурно, но как умею ;)
Ну дело ваше, желаете ставить вариатор, ставьте.Из личного владения машины на газу, он не нужен, при нажатии на педаль "газа" при бензине и при езде на газе ускорение машины происходит быстрее чем на бензине, а ведь вариатор и ставится для этого, улучшить время реакции педали.
60 000 км и выпускным клапанам конец в первом и втором цилиндре vvt не спасает
А запаска просто в багажнике будет?
Да
Во сколько всё обошлось?
ГБО 750 и вариатор ещё 100
У нас в городе только одно место, поэтому выбирать где и что не пришлось)
750 чего?
условный единиц)
DobryiShmell
750 чего?
я так понимаю долларов))
Хз))) 750 кувейтских динаров это 155т.рубликов😂😨😁
Vool
я так понимаю долларов))
Да
TaranukhinRoman
ГБО 750 и вариатор ещё 100
У нас в городе только одно место, поэтому выбирать где и что не пришлось)
я так понимаю, ты имел ввиду один диллер этого ГБО?
В городе толковое 1 место где ставят ГБО.
подскажите место, можно в личку
Ромчик ставил в Измаиле. Если говорить об Одессе, я бы ставил Zavoli… на Сухом Лимане Виталик.