Эпопея со стартером продолжается) по совету sapegaa74 пристальней глянул, а хватает ли стартеру места рядом с новым блоком двигателя, ведь он немного другой конструкции, и не встал ли он криво. Как оказалось стартеру тесно, но не критично как например рядом с 1.9 дизелем.
Еще раз понес его в ремонт но уже показал ремонтникам вот такой эксперимент, чтоб наглядней показать суть проблемы, так как их вердикт был что стартер исправен.
Как видно на видео, стартер я могу остановить просто сжав вороток, то есть силы в нем не то что на 1 квт, на сотню ватт нету)))
Мастера предложили поменять втягивающие, но и это совсем не помогло. Так что буду брать новый (б\у) стартер, вроде даже нашел. Надеюсь на этом череда (раз 15 наверное) циклов снять поставить закончится))) а то точно механику поставлю)))
Комментарии 6
)))полный щит.
и что толку то)) стартер знаешь как проверяли?) прям нехилый упор нужен…
э, не совсем понял о чем ты)
короче знакомый кто делает стартера проверяет их на стенде, а на стенде скажу тебе там усилие п*** какое сопротивление… так вот когда у него стенд занят то он проверяет стартера огромным брусом
если стартер хороший то он будет прокручиваться
поверь способ очень эффективный)) вон на бортовом уазе до сих пор бегает, как и бывший мой от г2 с 1.8 другу отдал так он у него крутит отлично))
они чисто приборными методами проверяли) стендом (в роли стенда я, проверял уже я сам))))
ну это стенд не тот)) не то усилие)) там у него стенд и для генераторов и стартеров… мощный очень мой уазовский стартер реально выдает 125А, гольфовский 97)