После снятия крыльев и бампера было решено удалить всю ржавчину и подварить.
После был снят двигатель, который уже весь полностью перебран (позже создам отдельную запись). После снятия занимался только двигателем, поэтому на кузов не было времени. После ремонта двигателя кузовные работы продолжились.
После проварки днища пол был покрашен антикоррозийным грунтом и обработан мастикой. Так как мастика осталась липкая, а обивку салона на ее стелить не очень то хотелось, то все было проклеено фольгированным утеплителем.
после были сняты все двери и все зачищено, подготавливается к покраске.
Комменты 7
не знаю почему, но Б3 пассаты не так сильно гниют.
а вообще-молодец, большая работа проделана.но самый кайф будет когда собирешь машину полностью.
я когда-то восстанавливал пассата после пожара, сначала хотел разобрать, но пожалел его, и в итоге пол года его делал.зато он до сих пор ездит по нашему городу.
Да, согласен, б3 не так гниют, они вроде полностью оцинкованные, а эти нет
у меня самого Б3 и Б4.так видно разницу.4 хоть и не гнилой, но жучки есть.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти