Данный экземпляр уже подвергался ремонту, и находится более менее в достойном состоянии!
качество ремонта прошлого брать в расчет не будем, у каждого свое видение и понятия о качествеш
Начнем с восстановления кронштейнов задних амортизаторов! практически на всех рамах что прошли через нашу мастерскую эти места требовали к себе внимания! где то они были уже криво усиленны, где то сильно прогнившие и требовали ремонта!
на данной раме кронштейны были не исключением
замену производим вместе с элементами рамы, потому что кронштейны к сожалению способствуют гниению рамы в местах их крепления, т.к. имеют скрытую полость между рамой и кронштейном, что способствует накоплению грязи и влаги!
На новых кронштейнах эта проблема решена дренажом!
В следующей части востановление задней балки рамы!
Комменты 6
Была у меня мысль вместо родных креплений сделать кронштейны похожей формы и соединить их трубой, на нее уже кронштейны для амортов приделать
Под спорт?
Под гражданское использование этих за глаза! Просто у родных не очень удачная конструкция мне кажется, постоянно там копиться грязь и влага, отсюда и проблемы вечные с ними на всех практически рамах!
Спорт не спорт, скорее на все случаи. Грязь копится, это да, но у меня еще была трещина в месте крепления пальца болта для аморта, вот тогда и задумался.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти