Made in Сибирь. Холодный дебют.

Всем доброго времени суток! Перед тем как приступить к тексту непосредственно бортовой записи хотелось бы сделать маленькую оговорочку. Догадываюсь, что большинство читателей этого бортового журнала осудят меня за непотребное отношение к такому автомобилю, как двухместный родстер с привередливым и не бюджетным мотором. Но всё же я решилась сделать то, что решилась. А именно, впервые в своей уже достаточно долгой и по моим меркам относительно счастливой жизни S'финkс будет эксплуатироваться зимой.

В моём гараже на данный момент находится два автомобиля; достаточно не малый выбор авто, на которых можно двигаться вообще не тревожа своих четырёхколёсных питомцев; кроме того по стандартному маршруту дом-работа-дом и пешком всего 15 минут ходьбы и казалось бы здоровее буду. Но так сложилось что в этом сезоне крайне мало времени уделялось Кошке, крайне мало километров покорено на ней. Я конечно всегда скучаю по своим машинам и по удовольствио от управления ими, но всё же когда ты начинаешь забывать повадки своего авто и его привычное поведение кажется тебе сюрпризом… В общем, первая в её жизни зима (не исключаю что и единственная, а может быть совсем наоборот) начинается уже сейчас. Россия, Сибирь, Красноярск и… машина без крыши! Ну а почему в конце концов нет?!

При мыслях о передвижении на автомобиле зимой первое, что приходит в голову, естественно, зимняя резина. Одевать на зиму 17-е диски (тем более они есть) и на них покупать хорошую резину. Было бы логичным. НО! Во-первых, следуя логике мы поступаем лишь уже накосячив. А во-вторых, я всё же девушка. Откуда у меня такая роскошь?! Поиск зимней резины по параметрам на диски R18 на одном из местных сайтов закончился тем, что я приметила заодно и новые черевички для своей детки. Сразу обутые в липучку (при условии что на дорогах как правило асфальт, какие бы сугробы не лежали по сторонам) что меня вполне устраивало. Комплект был снял с Маркообразного с завалом задних колёс. А это говорит о том что с одной стороны протектора разумеется уже не было. Перекинуть резину местами — самое пожалуй простое решение в данной ситуации. А тот самый гладкий ставший наружним край покрышек точнячком и на моём завале не касается поверхности и по сути роли не играет. Владелец дисков и автор объявления оказался отзывчивым парнем, привёз мне одно колесо на примерку и меня зацепило. В голове сразу образовались великие планы по перекидыванию дисков друг на друга по машинам и продаже лишнего комплекта.

Согласитесь, по сравнению с дисками точно такого же размера смотрятся эффектнее за счёт выкраса середины и размером полочки. Вылет меньше, чем на моих Work'ах, но всё в пределах разумного.

"В пределах разумного", — подумала я и не без удовольствия купила комплект новых дисков для питомицы, который мне заботливо и вежливо согласился доставить уже прошлый их владелец, за что ему большое спасибо, если он это когда-нибудь прочтёт. Но только вот разумным было бы померить диск на переднюю ось. А не туда, куда быстрее домкрат было дотащить. Снежок то выпадал, то таял и природа своим поведением больше напоминала залитую солнцем весну с ручьями грязной воды по дорогам и кое-где пробивающейся зелёной травкой. Морозяками и холодяками как-то даже не пахло.

Минимальная подготовка и без того обслуженного автомобиля в тот момент заключалась в том, чтобы почистить дроссельную (после разбора оказалось что можно было и не чистить, всё прекрасно и без того), продуть фильтр (тоже в замечательном состоянии) ну и так тряпочкой пыльку протереть.

И вот та-да-дам!..

А я конечно что? Я конечно на летней гладкой задубеневшей к едрене фене резине. Снег разумеется, как и каждый год, выпал очень неожиданно. Грейдер S2k как и принято у коммунальных служб был не готов к такому повороту судьбы и вот я дошкребаюсь вечером до любимого гаража, новые колёса одно за одним сменяют места летнего хрома… Ну, ну же! Холодно ещё до одури, ветер наипротивнейший. Всё готово! Колёса с заранее перекинутой задней парой рези стоят на авто, протянуты и… И никуда мы не едем! Потому что что? Потому что следуя вышеупомянутой отсутствующей у меня логике диски надо было мерить на переднюю ось! В общем, диски благополучно упёрлись в суппорта так, что провернуть их как-то не вышло. Снова переобувка и я еду домой на задней зимней и передней пластмассово-летней резине.

А дальше я понимаю что искать диски надо было тщательнее, а не влюбляться в хромированную полку с чёрным сердцем и надписью SakuraWeels маде ин Жапань. Но что сделано, то я это уже накосячила. А значит меня ждут очередные незапланированные траты. Хотя как показала практика и незапланированные траты по своей же глупости могут вполне себе приносить достаточную долю удовольствия.

Проставки 10мм на заказ, комплект удлинённых шпилек и… И снова этим ничерта не обошлось. Пока что переобуть только переднюю ось на зиму обошлось уже в более чем 10-ку денег.

У вас из головы всё ещё не выходит такая сумма шиномонтажа одной пары колёс?! А всё оказалось банально и до неприличия предсказуемо, что тоже девушкам (и мне в их числе) заранее обдумать не судьба, потому что хочется же прямо сейчас, прямо вот, прямо давайте уже крутить, снимать, менять, давайте-давайте, что куда тут положить, как достать, у меня силы не хватает открутить и прочая ересь. Так вот, я по ходу ни чем от этой массы не отличающаяся клуша. Чтобы сменить короткие шпильки на длинные — необходимо ступицу расчехлить. А как следствие — новые ступичные подшипники. Варики есть? Вариков нет! Меняем ступичные (так по тихой всё новым станет и без потребности на то). И вот они, вот они заветные как сказала моя подруга "новые болтики прикольнее, они блестящие". Ну и раз уж так уж, то замена передних колодок и проточка тормозных дисков (всё ещё на перед) потянулись бонусом за всеми уже проделанными процедурами. Опять же я готова к критике что не та машина на которой что-то точить, вообще лучше менять бла-бла-бла. Мне пофиг! Я проточила, я полгодика откатаюсь, я поставлю перфорюшки! Так что особо умных в микронах рассчитывающих толщину тормозных дисков очень прошу от комментариев данного абзаца воздержаться.

Ну а дальше… Дальше я не прекратила играть в девочку и поехала по магазинам. Разумеется по автомобильным, но тоже со своим настроем. На авто я каждый день езжу на работу и обратно домой, частенько бывает мотаюсь по рабочим вопросам и по городу. Да и собственно вообще на месте мне как всегда не сидится. А значит машина будет стоять не только возле работы или дома и преданно ждать, но заодно и мёзрнуть в самых разных местах города, а может и не только города. Надо укутать и согреть, надо бы и самой видеть куда ехать. Ну и разумеется снежно-ледяной покров после даже небольшого снегопада и солнышка моей изнеженной зверушке не очень-то думаю придётся по душе. Поэтому вот.

Спустя почти неделю после покупки непосредственно перед тем как закутать свою Кошку в тёплый плед обратила внимание что не ошиблась с выбором и на упаковке пледа наконец-то заметила любимый шильдик.

Диагностика, отстройка оборотов после чистки дросселя и много других электронных мелочей мне с терпением и достаточной долей энтузиазма реализовал ещё один по самые-самые невминяшки HONDA-вод. А мы с братишкой достаточно нежно относимся к машинам друг друга, поэтому я без страха открыла перед ним капот питомицы.

В это же время его величество Fusion из багажника сказал мне во все имеющиеся динамики что он соизволил глюкануть. Сперва удары в акустику при включении магнитолы или старте мотора сильно пугали, потом просто выключила всё это и наслаждалась тишиной, но хватило меня не на долго. А проблема то не ушла. А вот уже кто-то, кого довыбесило это сумасшедшее бумканье, а именно я, ковыряясь в багажнике находит проблемку. Обломанный линейник. Не такая уж и проблемка. Полностью выдёргиваю из авто саб (чтобы не бесил своим бумканьем не тем и не туда) и езжу дальше в тишине, потому что привыкши к хорошему басу без него проще петь самой, чем просто акустика. Линейник как раз по этой причине реанимирован в кратчайшие сроки.

И вот вожделенная музыка должна заиграть, но… Но бас то пропадает, то появляется, то играет очень глухо, то выдаёт максимум. Да *#ись ты провались! В общем, саб на помойку. Его место займёт новый JBL поставленный на усилитель Rockfofd Fosgate.

И наконец-то, вот уже спустя почти год после того, как мне на день рождения был подарен регистратор, спустя больше чем полгода как я протянула под него проводок питалова, он установлен на своё логичное (заметьте, действительно логичное) место! Смотреть не мешает. Предупреждая вопросы и надписи по низу лобового стекла: мне НЕ мешает! мне ВСЁ видно! гибдд ничего НЕ говорит!

Ближайшие относительно терпимые по температуре дни S'финkс стоит на стоянке, грустная, замёрзшая и любопытно поглядывающая по сторонам. В данный момент активно ищу гараж в аренду поближе к дому (от своего гаража, где мои зверята привыкли жить я переехала и просто не целесообразно пользоваться им теперь ежедневно).

Некоторые моменты обслуживания к зимнему сезону ещё впереди, но вот уже совсем-совсем скоро. Нужно свапнуть и задние шпильки, поставив на заднюю ось проставочки аналогичные передним. Потому как в данный момент передние диски выпирают из арок с лёгкой ноткой эротичности, а задние стыдливо прячутся "под юбку", чего не хотелось бы с таким-то характером машинки. Пороги (боковые юбочки, обвесы или кому там как удобнее) демонтированы на время пока я не определюсь с дорожной обстановкой в своём районе и самыми частопосещаемыми местами плюс дорогах к ним. Вроде ничего такого особенного, как и с любой другой машиной. Но это ведь первая в её жизни зима. И мне хочется чтобы она была довольна.