Всем привет!
Очень давно ничего не писал да и писать особо нечего было, но все-же решил вот отписаться…
При не большом пробеге на сегодня, особых проблем с машиной нет.
На пробеге 20000 км заменил все фильтра, и как обычно залил синтетическое масло Shell Hellix Ultra 5w40.
Все таки решил заменить АКБ. Хотя родной еще и живой, но не стал рисковать и приобрел аккумулятор нового поколения АКОМ «ULTIMATUM»
Аккумуляторный завод «АКОМ» первым среди российских производителей АКБ вывел на рынок батарею, произведенную по технологии EFB. Старт продаж новой линейки АКБ «ULTIMATUM» — это часть инновационной стратегии развития группы компаний «АКОМ».
Аккумуляторная батарея «ULTIMATUM» предназначена для автомобилей с системой «Старт-Стоп», а также для автомобилей с большим количеством энергопотребителей на борту. Кроме того, АКБ «ULTIMATUM» может применяться на катерах, яхтах, «домах на колесах», т.е. там, где присутствуют условия энергопотребления, приводящие к глубоким разрядам обычного стартерного аккумулятора.
Новая АКБ «ULTIMATUM» позиционируется в сегменте «Премиум плюс».
Я думаю при редкой эксплуатации авто — это самый оптимальный вариант. Посмотрим что будет дальше…
Комментарии 67
Езжу на таком уже 4 года. Несколько раз разряжал его в 0 на морозе (забывал свет в салоне). По расчетам по времени и току заряда у него осталось примерно 20-30% емкости. Зарядил его в начале зимы и в -25 заводится. Поездки редкие, длительностью по часу — как-то успевает заряжаться. До этого штатный акум после первого глубоко разряда потерял почти всю емкость (заряжался быстро и не заводил даже в 0 градусов), может от старости (3 года).
Привет SHuRikk72! Как себя ведет аккум. Тоже мучаюсь в выборе и склоняюсь к Аккумулятор АКОМ EFB 6CT-60
Сорри что не отвечал, умер АКБ… хватило на три сезона, заменили по гарантии…
Комментарий удалён
долго спал, товарищ, продолжай
Как батарея себя чувствует.
Можешь не переживать… Все нормально стоит на зарядке, второй день сначала прожарил 6А, 16,2В, потом качели 3А, 13,7-16,2В, сейчас догоняю плотность малым током 2А, 16,2В плотность 1,26… Как то так.
Нет, всё ОК! Сухо…
А у меня мокро
У тебя аккумулятор не потеет со стороны минусовой клеммы.где черная заглушка?
Внимания не обращал… Надо посмотреть. С твоим какие то проблемы?
В том месте мокреет
как акум ?
Все в норме, без нареканий… Все так как должно и быть!
Сегодня чуть такой не купил, решил всё таки пока по мониторить…
Покупал 2 или 3 года назад такой. Удивило то, что при езде в мороз час-два в день он успевал заряжаться. Несколько раз пытался зарядить дома зарядником после лютых морозов — зарядник через 15 мин выдаёт 16 В — 1А (заряжен на 100% практически).
Нужно до 14.4 заряжать. Убьешь батарею.
ошибаешься Ca/Ca заряжать надо как раз 16В, если ниже вот тогда убьешь!
Расскажи это автомобильному генератору, который до 14.4в заряжает. А вот из-за таких советчиков они и умирают.
Учи матчасть олень ахахахаха
Я для таких как ты специально написал: — www.drive2.ru/l/8132075/?…age=0#a465688255413617688
hunter64rus
Учи матчасть олень ахахахаха
алень 80 лвл))таким бесполезно что то объяснять, у него 20 век в голове
Ssssff
Покупал 2 или 3 года назад такой. Удивило то, что при езде в мороз час-два в день он успевал заряжаться. Несколько раз пытался зарядить дома зарядником после лютых морозов — зарядник через 15 мин выдаёт 16 В — 1А (заряжен на 100% практически).
вообще-то ток генратора на ваших повозках 50-60 Ампер час
Как аккумулятор себя ведёт? Жив хоть? Тока правда нужна. У меня варта дохнет уже 5 зима пошла. Надо новый думаю много варту или что то другое.
АКБ жив и здоров)! Все хорошо, за год эксплуатации вообще без нареканий. В отличии от обычной АКБ он просто не боится глубокого разряда, одним словом как батарейка в телефоне разрядилась — зарядил и пользуйся. Заряжал два раза, один раз забыл магнитолу в режиме тюнер, он и высосал все за ночь, но зарядился ровно и без проблем. Второй раз с месяц назад — на зиму в целях профилактики. Правда зарядку к нему прикупил "вымпел-55", (отличная вещь!) т.к. ему надо напряжение не менее 16,2Вт. Как то так.
Когда убьешь батарею, напиши что заряжал до 16в, жирным выдели и восклицательные знаки поставь!
Если не ошибаюсь то в вымпел-55 можно вручную выставить напряжение. Вот когда следующий раз будешь заряжать поставь ограничение до 14.4в.
Да если и убью, то у нее гарантия 4-ре года! Именно поэтому рекомендуют зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.
Вы не понимаете разницы между тем что должно выдавать зарядное и напряжением на АКБ, это совершенно разные цифры. В машине генератор может выдавать на выходе хоть 19в, но АКБ заряжается до 14.4в. А у вас будет потеря воды и рассыпание пластин после такой зарядки. Благо примеров куча.
Вода по уровню, не разу не добавлял, электролит светлый… О каком рассыпании может идти речь, это не простой АКБ это АКОМ «ULTIMATUM»…
z3rg
Вы не понимаете разницы между тем что должно выдавать зарядное и напряжением на АКБ, это совершенно разные цифры. В машине генератор может выдавать на выходе хоть 19в, но АКБ заряжается до 14.4в. А у вас будет потеря воды и рассыпание пластин после такой зарядки. Благо примеров куча.
Официальное письмо с завода-изготовителя…
Добрый день!
Александр, благодарим Вас за обращение.
Необходимость в заряде батареи заключается в её текущем состоянии, а
именно в степени заряженности, которую можно определить несколькими
способами. Самый простой способ это показания индикатора степени
заряженности, который встроен в крышку аккумуляторной батареи, если цвет
индикатора зелёный, значит степень заряженности достаточная для
полноценной работы, если чёрный — батарею необходимо дозарядить.
Следующий способ требует наличия оборудования, такого как вольтметр и
ареометр. При помощи вольтметра необходимо замерить НРЦ (напряжение
разомкнутой цепи) на полюсных выводах АКБ без подключенной нагрузки.
Напряжение в 12,8-12,9В означает, что батарея заряжена на 100%, для
Вашего удобства таблица степени заряженности находится во вложении к
данному письму. Также степень заряженности можно определить по плотности
электролита при помощи ареометра.
Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи Вы можете найти в
инструкции по эксплуатации или на официальном сайте нашей компании по
адресу: www.akom.su/support/articles/calcium_battery/
Обратите внимание на то, что зарядное устройство должно быть способно
выдавать напряжение в 16,2В.
—
Геннадий А Кольчугин
ЗАО "ТМС" (Аккумуляторный завод "АКОМ")
тел.:(8482)95-64-44 (0608)
моб.:+7-927-611-06-95
e-mail:KolchuginGA@akom.su
Skype:akom-warranty
akom.ru/
Могу еще раз повторить, то что должно выдавать зарядное устройство и до какого напряжения заряжать это совсем разные значения. На сайте и в письме не сказано до какого напряжения заряжать. Вы лучше спросите кто несет ответственность за данный текст на сайте. Особенно порадовало про кипение. Это с каких это пор кипение способствует заряду? И можно ли потом, когда начнут сыпаться пластины сделать из него кофеварку?
Кстати, на сайте вопрос есть про зарядку до 16в (www.akom.su/support/questions/). Ответ меня просто убил и я сделал скриншот.
бредятина какая то! — критерием окончания заряда / считается падение зарядного тока до 0.5-1 ампера. у меня при окончании заряда ток 100- 200 миллиампер. ну и другие строки тоже хрень, особенно про полезное кипение. после кипения упадёт уровень электролита, что даже глазок зелёный перестанет своё назначение выполнять
z3rg
Могу еще раз повторить, то что должно выдавать зарядное устройство и до какого напряжения заряжать это совсем разные значения. На сайте и в письме не сказано до какого напряжения заряжать. Вы лучше спросите кто несет ответственность за данный текст на сайте. Особенно порадовало про кипение. Это с каких это пор кипение способствует заряду? И можно ли потом, когда начнут сыпаться пластины сделать из него кофеварку?
Кстати, на сайте вопрос есть про зарядку до 16в (www.akom.su/support/questions/). Ответ меня просто убил и я сделал скриншот.
аком сами себе противоречат!
z3rg
Могу еще раз повторить, то что должно выдавать зарядное устройство и до какого напряжения заряжать это совсем разные значения. На сайте и в письме не сказано до какого напряжения заряжать. Вы лучше спросите кто несет ответственность за данный текст на сайте. Особенно порадовало про кипение. Это с каких это пор кипение способствует заряду? И можно ли потом, когда начнут сыпаться пластины сделать из него кофеварку?
Кстати, на сайте вопрос есть про зарядку до 16в (www.akom.su/support/questions/). Ответ меня просто убил и я сделал скриншот.
Шурик 72 даже если и загубит акб, не признается в этом. в общем маркетинг продолжает дезинформировать пользователей
SHuRikk72
Официальное письмо с завода-изготовителя…
Добрый день!
Александр, благодарим Вас за обращение.
Необходимость в заряде батареи заключается в её текущем состоянии, а
именно в степени заряженности, которую можно определить несколькими
способами. Самый простой способ это показания индикатора степени
заряженности, который встроен в крышку аккумуляторной батареи, если цвет
индикатора зелёный, значит степень заряженности достаточная для
полноценной работы, если чёрный — батарею необходимо дозарядить.
Следующий способ требует наличия оборудования, такого как вольтметр и
ареометр. При помощи вольтметра необходимо замерить НРЦ (напряжение
разомкнутой цепи) на полюсных выводах АКБ без подключенной нагрузки.
Напряжение в 12,8-12,9В означает, что батарея заряжена на 100%, для
Вашего удобства таблица степени заряженности находится во вложении к
данному письму. Также степень заряженности можно определить по плотности
электролита при помощи ареометра.
Рекомендации по заряду аккумуляторной батареи Вы можете найти в
инструкции по эксплуатации или на официальном сайте нашей компании по
адресу: www.akom.su/support/articles/calcium_battery/
Обратите внимание на то, что зарядное устройство должно быть способно
выдавать напряжение в 16,2В.
—
Геннадий А Кольчугин
ЗАО "ТМС" (Аккумуляторный завод "АКОМ")
тел.:(8482)95-64-44 (0608)
моб.:+7-927-611-06-95
e-mail:KolchuginGA@akom.su
Skype:akom-warranty
akom.ru/
В бортовой сети авто какое напряжение?
С родным генератором выдает 14,2-14,3 с выключенными приборами.
z3rg
Вы не понимаете разницы между тем что должно выдавать зарядное и напряжением на АКБ, это совершенно разные цифры. В машине генератор может выдавать на выходе хоть 19в, но АКБ заряжается до 14.4в. А у вас будет потеря воды и рассыпание пластин после такой зарядки. Благо примеров куча.
зачем тогда нужна эта инструкция? вредят? меня очень заинтересовал этот вопрос! сам всегда думал что напряжение не должно превышать 14.5 вольт
www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
z3rg
Вы не понимаете разницы между тем что должно выдавать зарядное и напряжением на АКБ, это совершенно разные цифры. В машине генератор может выдавать на выходе хоть 19в, но АКБ заряжается до 14.4в. А у вас будет потеря воды и рассыпание пластин после такой зарядки. Благо примеров куча.
z3rg
Когда убьешь батарею, напиши что заряжал до 16в, жирным выдели и восклицательные знаки поставь!
Если не ошибаюсь то в вымпел-55 можно вручную выставить напряжение. Вот когда следующий раз будешь заряжать поставь ограничение до 14.4в.
чувак прав. на оф сайте пишут тоже самое. я не думаю что подобными инструкциями официалы специально хотят что бы пользователь быстрее убил свою АКБ
www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
Они толкают свои зарядники таким образом. Которые еще допотопные. Ставишь 10% и заряжаешь покуда напряжение не скаконет до 16в. Суть в том, что он будет заряжаться реально меньшим напряжением и только какой-нибудь час 16в. А люди ставят 16в и заряжают 10 часов. Не желаю на это тратить свое драгоценное время. Пусть и дальше убивают батареи.
То есть первый час нужно заряжать аккум шестнадцати вольтами, а потом снизить до 14.5?
Нет. Закон ома почитай. 10% от ёмкости и до 16в. Это разные вещи чем постоянно до 16.
Позже почитаю. Другими то словами если коротко как выглядит процесс заряда шестнадцати вольтами?
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
А напряжение то какое выставлять на зарядном устройстве? У меня зарядное кулон 715D. Напряжение выставляется от 6 вольт, и до 15.5 максимально. Я всегда выставлял 14.4 вольта.
Там не нужно напряжение выставлять. Нужно 10% амперы от емкости выставить и все. Напряжение само будет расти до 16в.
Товарищ ниже показал пример, что акб кальциевая не заряжается полностью при напряжении 14.4в. Видимо у него большое внутренее сопротивление.
Лично я считаю что правильно заряжать прерывисто. Ставите 14.4в напряжение и амперы регулируете. И ставите это все через реле 1 секунда заряд, 3 секунды пауза. И амперы ставите хоть 20% от емкости, главное что бы они не падали. Если будут падать, то заряд не усваивается. Когда батарея полностью разряжена и нет сульфатации, если так заряжать, то она очень быстро заряжается. И напряжение не успевает подниматся до 14.4в.
z3rg
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
При 16 вольтах аккумулятор кипеть будет. Я себе сегодня приобрёл аккумулятор аком EFB с пусковым током 560 ампер. Ребята в магазине ехидно посмеялись, когда я им рассказал про то что некоторые заряжают аккумуляторы напряжением 16 вольт. Ещё они мне сказали что по характеристикам и жизненному ресурсу (если правильно эксплуатировать) нет никакой разницы между ULTIMATE и EFB
Вот моя инструкция — www.drive2.ru/l/464917497762545892/
На ардуине очень легко делается реле с паузами.
z3rg
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
z3rg
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
Я кстати совсем недавно сделал могучие тесты по аккумуляторам. Тут вот посмотреть можете
z3rg
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
Чуваку при мне впарили бош со старой датой изготовления))) он попросил меня измерить моим прибором его аккум. Похоже немного разочаровался он после увиденных цифр на приборе, и уже произведённой оплаты. Жизненный показатель был 81%, а пусковой ток вместо 560 ампер, был всего 490! Я прежде чем оплатить аккумулятор, сначала посмотрел дату — она была за ноябрь 2017, потом сделал тест, и уж потом только оплатил аккум!
Короче, лично мое мнение что не стоит заряжать до 16в. Батарея превратится в кипятильник. Нужно заряжать с паузами (импульсами). Тогда ток будет усваиваться. 1 секунда подача тока зарядки, 3 секунды паузы. Если батарея не сульфатированная, хоть 20% от емкости ставить амперы. Главное на заряднике ток ограничить до 14.4в. А на ушатанной батарее ограничивать до 14.2в. Потому что батарея может быть разбалансированна по плотности. Там же 6 банок по 2 вольта грубо.
www.akom.ru/support/supports/markirovka_akom/
z3rg
Короче, лично мое мнение что не стоит заряжать до 16в. Батарея превратится в кипятильник. Нужно заряжать с паузами (импульсами). Тогда ток будет усваиваться. 1 секунда подача тока зарядки, 3 секунды паузы. Если батарея не сульфатированная, хоть 20% от емкости ставить амперы. Главное на заряднике ток ограничить до 14.4в. А на ушатанной батарее ограничивать до 14.2в. Потому что батарея может быть разбалансированна по плотности. Там же 6 банок по 2 вольта грубо.
Кстати у меня сегодня по доророге с Москвы до Ярославля сдох РР от энергомаша((( напряжение плавает от 13.2 до 14.5 так что нужно сначала сеть в порядок привести, а уж потом аккумулятор новый ставить. щас я посмотрю попозже.
z3rg
Короче, лично мое мнение что не стоит заряжать до 16в. Батарея превратится в кипятильник. Нужно заряжать с паузами (импульсами). Тогда ток будет усваиваться. 1 секунда подача тока зарядки, 3 секунды паузы. Если батарея не сульфатированная, хоть 20% от емкости ставить амперы. Главное на заряднике ток ограничить до 14.4в. А на ушатанной батарее ограничивать до 14.2в. Потому что батарея может быть разбалансированна по плотности. Там же 6 банок по 2 вольта грубо.
кстати купил аккум по адекватной цене
z3rg
Если АКБ на 70 Амперчасов. Ставишь ток 7 ампер и заряжаешь, покуда напряжение не поднимится до 16 в. По закону Ома напряжение будет расти, сразу будет 12, потом 13, 14,15,16 и все. То есть напряжение не будет постоянным 16 в. Оно будет расти и как только станет 16 в, все заряжено. А люди ставят 16 в и заряжают постоянно часами 16в покуда плотность не поднимится. И убивают батарею.
как акум поживает
АКБ доволен! Все хорошо, за год эксплуатации вообще без нареканий. В отличии от обычной АКБ он просто не боится глубокого разряда, одним словом как батарейка в телефоне разрядилась — зарядил и пользуйся. Заряжал два раза, один раз забыл магнитолу в режиме тюнер, он и высосал все, но зарядился ровно и без проблем. второй раз с месяц назад — на зиму. Правда зарядку к нему прикупил "вымпел-55", (отличная вещь!) т.к. ему надо напряжение не менее 16,2Вт. Как то так.
16.2 вольта заряд?
А где жто написано? Так гена автомобиля смотри чтобы 15выдал
Кальциевый АКБ рекомендуем заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В. Именно поэтому мы рекомендуем зарядное устройство, способное выдать напряжение 16,25-16,5В.
www.akom.ru/
Я выбрал АКОМ Reactor 75 АЧ 750 А www.drive2.ru/l/454782749333521259/
Как себя показал АКБ?
Без нареканий, АКБ доволен)
Не плохой однако аккумулятор слышал про него моему заводскому уже 3 года посмотрю как эту зиму покажет.
Че-то на рекламу больше похоже чем на отзыв об аккумуляторе смысл был менять если старый работал хорошо?
Никакой рекламы))) Какой отзыв на АКБ, если только поставил… У старого, (тоже АКОМ) с новья стоял — три года думаю уже срок. Так то на зиму всегда провожу ревизию АКБ. Плотность была 1,12 г/см3, за сутки малым током нагнал плотность — до 1,24 г/см3 и все… так что зиму не выдержит, да и возможность была у официального дилера взять. А описание с сайта скопировал, "за что купил, за то и продал"))) Как то так)))
И как он сейчас? После двух лет эксплуатации?