Сегодня мы будем превращать унылый и скучный D4BF в веселый и бойкий D4BH или, по простому говоря, втыкать интеркулер!
Для этого нам понадобится:
1.Собственно двигатель D4BF.
2.Радиатор интеркулера.
3.Крепление радиатора
4.Несколько патрубков и алюминиевая труба с загибом.
5.Впускной коллектор от D4BH.
6.Всякие болтики-винтики, хомуты и всякая мелочь.
7.Дрель.
Ничего сложного в том, чтобы установить на D4BF интеркулер нет, но есть некоторые нюансы:
Во-первых, у D4BH и D4BF отличаются впускные коллекторы. У первого сверху имеется штуцер, предназначенный для патрубка от интеркулера, на D4BF такого, естественно, нет. И, как показал опыт, адекватного способа подключить этот патрубок к старому коллектору, вероятно, не существует. Дело решается заменой впускного коллектора. Но тут появляется еще один нюанс — коллекторы от D4BH тоже отличаются между собой. Коллекторы от автомобилей, оснащенных электронным ТНВД имеют разъем под датчик абсолютного давления воздуха, на моделях же с механическим ТНВД такого нет. В данном случае необходим впускной коллектор с разъемом. Найти такой от Паджеро, Делики или Галлопера трудно. Зато Для наших целей отлично подойдет впускник от Терракана, поскольку терраканы, как правило, имеют электронную ТНВД.
Во-вторых, на галлоперах с D4BF нет штатных отверстий/площадок для установки крепления интеркулера. Эту проблему можно решить двумя способами: просверлить дырки в кузове под крепление или наоборот — просверлить дырки в самом креплении и с помощью болтов присоединить его к кузову через уже имеющиеся там отверстия. Мы пойдем по второму пути. Получилось вот так:
Присоединяем к креплению интеркулер.
Далее снимаем впускной коллектор. (предварительно нужно снять аккумулятор и металлические эекраны вокруг него, иначе добраться до болтов, на которых крепится впускник почти невозможно)…
.И ставим новый терракановский впускник.
Из металлических пластинок выпиливаем заглушки на клапан EGR и соответствующее отверстие на впускном коллекторе.
Затем соединяем впускной коллектор с интеркулером с помощью патрубка (благо, имелся штатный). А турбину с интеркулером соединяем с помощью алюминиевой трубы и модных синих уголков (ну, или как-нибудь еще).
D4BH готов! Осталась ноздря, но это уже позже.
Большое спасибо raven-kg, Gambit1810, за полезные советы по данной переделке, а также моей любимой жене, которая стоически терпела грязные, промасленные запчасти, визг дрели и ножовки у нас дома.
Комментарии 32
Подскажите, есть ли информация как подключить вакумные трубки интеркулера, а то у меня что то напутано
Расход уменьшился после установки кулера, буду ставить.Поделитесь пожалуйста опытом
Ну и по итогу тот же d4bf.
По секрету:
ДЛя превращения бф в бх надо менять поршни, голову, и, желательно турбину (хотя можно только её актуатор), плюс перенастройка тнвд, желательно с заменой кулачковой шайбы.
Вы правы. Но тогда я был молодой, глупый и думал, что сделал настоящий D4BH!
нуууу а в итоге гдееееееее самые главные слова?!
не имеет никакого смысла пост, если нет ИТОГОО!..(((((
я, в принципе, подозреваю, что овчинка выделки не стоила.
Правильно подозреваете.) Но, как говорится, лучше сделать чуть больше, пускай и зря, чем чуть меньше и потом пожалеть.)
Если я не ошибаюсь на D4BH турбина другая стоит
А щуп масляный удобно смотреть? На d4bh он же в другом месте. Или перенести не проблема?
Можно, но неудобно. А вот перенести вряд ли выйдет, на мой взгляд.
Не знаю как у Таракана, но у Старекса стоит вентилятор с датчиком температуры, для обдува интеркулера.
Горизонтальный радиатор, слабо обдувается, видимо по этому стоит вентилятор.
Когда родной вентилятор сломался, установил с ВАЗа, от классической печки. Вместе с диффузором(подрезать пришлось). www.drive2.ru/b/2375151/
Здравствуйте дорогие коллеги, интеркуллер нужен для тропического климата, зачем охлаждать воздух зимой когда на улице минус 30-40,
Ну, во-первых, в Сибири летом на улице до +30/+40. И не так уж редко.
А во-вторых, так прикольнее.:)
Информация интересная, у меня Porter с этим же движком, хотелось-бы прибавить лошадок, может есть инфа, как интеркулер в Porter поставить?
За пост спасибо, ни гвоздя, ни жезла, как говориться…
Если честно, не интересовался этим вопросом, но думаю, что существенных отличий нет.) Правда не совсем понятно, как располагать интеркулер. Может что-то типа фронтального поставить?
Думаю нужно хорошо исследовать подсидельное пространство, на предмет свободного места для интеркулера…
Прикольно, себе нельзя такое дело на Старекса замутить?Уж больно конячек не хватает.
Думаю, что можно — двигатель-то такой же.)
Drugcontaining
Прикольно, себе нельзя такое дело на Старекса замутить?Уж больно конячек не хватает.
Можно, придется поменять капот, либо резать под ноздрю(воздухозаборник).
скажи а датчик температуры входящего воздуха который был на старом коллекторе куда ты перенес?
А не помню уже — там, вроде бы был только датчик абсолютного расхода воздуха. Я нашел такой же коллектор, только с дополнительным штуцером под патрубок, так что переносить ничего не пришлось.)
понятно. спасибо
Хорошо сделал моладец, моща прибавится.
Красавчик! Без гаража я бы на такое не решился)
ТНВД настройки не просит, я думаю в нашем случае даже если мы туда полезем то вряд ли сможем настроить лучше чем было.
Вот это да, очень стоящая переделка!
Должен расход упасть — эффективность-то вырастет у мотора.
Кстати, установка кулера на TD, насколько я припоминаю — это еще пол-дела. Нужно еще ТНВД настроить. На мех. насосах это решается регулировкой цикловой подачи, а вот как быть с нашими электронными — честно говоря затрудняюсь сказать. Наверное стоит этот вопрос на форуме уточнить.
Говорил со знающими товарищами — одни говорят, что надо, другие — что не надо. Будем уточнять.
Зачотный передел! Однако кулер лучше цеплять за штатные отверстия с подушками. Трясе его не слабо, как-то затянул свой неправильно, был сильно удивлен грохотом под капотом.
Согласен. Я его прикрутил поплотнее, так чтобы подушки были прижаты к кузову — вроде бы пока не грохочет.
Надо себе также сделать) Как прирост мощности? Заметен? Я вот себе турбину расточить хочу мастера говорят то на 4d56 + 40 лошадок дает)
Пока по мощности не совсем понятно — сильно не гонял. К тому же, без ноздри вряд ли будет какой-то заметный эффект.)
Ждем отчета про турбину!)
25 косарей просят)))Пока думаю еще)