Колхоз колхоза

Хорошо покатался сегодня по городу, на трассу пока не выезжал, но размышления по всем этим проставкам появились следующие.

Управляемость у меня не пострадала. Почти. Это субъективно, конечно. Как был лаг руля, так и остался. Не могу сказать, что задержка между поворотом руля и реакцией машины на это стала больше. Жопу не носит. Но, повторюсь, нужно смотреть на трассе. Это все во-первых. Во-вторых, это самый натуральный колхоз. Я, понимаете ли, сопроматы не сдавал, но даже своим гуманитарным умишком понимаю, что вот такое — оно как-то не очень хорошо и не очень надежно.

Речь не о том, что болт откручен или там выпал. А о том, что у балки по сути только две точки соприкосновения с домиком и ничто не мешает ушкам балки гулять туда сюда. Или вообще загнуться и выломаться нахрен. Когда там сидит шток амортизатора — он этому мешает. Втулка, которая идет в комплекте с болтами для домиков, крайне хреново туда залазит и вообще выглядит крайне ненадежно. И потом, поставить сверху домик практически нереально — ушки распирает.

Поэтому я принял решение сейчас заколхозить колхоз. Взял трубу и нарезал два кусочка, предварительно замерив, какое расстояние должно быть между ушками.
Еще не обработанные напильником заготовки: слева втулка из комплекта домиков (уже изнасилованная мной), справа мой колхоз.

Повозюкал рашпилем, вставил эту херню, все затянул, и стало немного спокойнее. Но все равно это на самом деле не то, что мне нужно. Это самый бюджетный лифт. А кроилово, как известно, ведет к попадалову. По хорошему, нужны другие амортизаторы, удлиненные. И, может быть, другие пружины. Текущие амортизаторы, как я своим умишком понимаю, не отрабатывают на все деньги — потому что они просчитаны на тот клиренс, который был с завода. И то, что я сейчас сделал — это почти тоже самое, как если бы я вставил в пружину кусок железа — чтобы она не сжималась полностью.

Немного поезжу так и буду выбирать новые стойки.

И да, дневное фото самопальной калины кросс.