Перед тем как мне менять масло в коробке передач, я искал инфу о том сколько и как заливать в коробку масло и как сливать. Полазив по инету в одном из форумов мне дали файл инструкцию. Которую я разместил в борт журнале. Ну вот заменив масло в двигателе я приступил к коробке. Резонатор воздушного фильтра я не стал ставить на место, потаму что по инструкции мне надо было даже аккумулятор снять, чтобы добраться до винтеляционного отверстия потаму что через него мне надо было заливать масло в коробку. Вентпробка находиться слева от аккумулятора. Немного посмотрел прикинул взял головку наростил туда рычаг с вертлюком и просунув к гайке вентотверстия я насодил головку на гайку. Сорвал небольшим усилием гайку и просунув руку под трубками свобдна пролезла моя рука и открутил гайку, которая оказалась из пластмассы . Сверху гайки клапан. Так что аккумулятор снимать не пришлось. Места достаточно чтоб сделать это так.
Теперь мне надо было снять защиту двигателя чтоб добраться до сливной пробки коробки. Опять же потдомкратив правую сторону машины, на максимальную высоту и подложив для подстраховки чурки, чуть приспустил машину чтоб она прижала чурки, залез по машину. Защита держиться на 9 саморезах. Спереди 3 по бока по две(4) и сзади два. Ключь на 10. Открутив все саморезы я предворительно подставил чурочку чтоб зад защиты не упал.
И вот открутив всё я попытался снять защиту, но она не хотела идти. Подёргав немного туда сюда, ходит свободно но что то её держит спереди. Перед защиты заходит под пластмассовую защиту и та что то её держит. Пришлось откручивать с этой пластмассовой защиты по бокам 4 самореза которые добавочно её держали и отогнуть её предварительно отстигнув клипсы как защёлки две штуки. И отогнув я увидел там вот это
Всё бы ничего но один из них по мимо того что загнут на лево был ещё и загнут вниз.
И в пазах этот крючок фиксировал перед защиты как защёлка. Поковыряв отвёрткой я подковырнув отстигнул и снял защиту. И ставил так же с помощью отвёртки. Я думаю что защита снялась бы легко еслиб была бы яма. Потаму что если опустить зад защиты по максимуму то этот крючок сам бы вышел Сняв защиту сразу обноружил сливную пробку. Подставив тару я слил масло. Там пробка под четырёхгранник и под ключ. Посмотрев на масло не обноружил каких то признаков что оно плохое. Хотя я и не разбираюсь в этом. Цвет нормальный, на ощуп имеет вязкость.
Слил около двух литров. Залил около 1л900гр. При слитии машину опускал с домкрата. Так как я не обноружил пробки уровня масла, то заливал по объёму как и говорилось в инструкции. Заливал специпльным шприцом.
Ну вот как бы и всё.
Комментарии 7
А фильтр в коробке где?
Это механика там нет фильтров
Подскажите где можно найти инфор. сколько лить и куда
1,6 двиг DV6C
Этого не скажу. Но просто поменять масло это сколько слил столько и залил, грамм на 100 больше
rantuliz
Подскажите где можно найти инфор. сколько лить и куда
1,6 двиг DV6C
Не книжек ничего нет, приходится по крупицам собирать))))
уровень проверяется сняв колесо в водительской стороны и откручивается большой болт на коробке.
Как только с него потечет, значит залили достаточно.
Я менял масло именно через это боковое отверстие.
На вашей модели оно и есть. А на моей нет. Об этом и пишеться в инструкции. Что если в модификаци есть уроневое отверстие то по нему заливать а если нет то по объёму.