Проблема с движением сиденья на полозьях.

Еще одной проблемой, которая досталась при покупке "в подарок", это совершенно неудобная тугая регулировка сиденья по вылету (вперед/назад). Понимая, что в такой машинке это не есть нормально (а уж тем более, что на авто супруги VW POLO сиденья сказочно мягко двигаются), т.к концерн-то все-таки VAG, было принято решение проблему устранить в ближайшее время. Тем более нужно было разобраться, как все-таки снимаются сиденья в машинке, ибо в ближайшее время предстоит поездка к сварщику с полуавтоматом (устранять еще один "сюрприз"). Итак, начнем.
Прежде всего снимаем пластиковые накладки на полозьях. Для этого сиденье — вперед, снимаем заглушку острым предметом, выкручиваем звездочкой винтик, кладем его в нишу рядом с пепельницей (вместе с заглушкой) иначе рискуем потерять и приступить к тренировкам по поиску мелочевки по салону и под машиной.

После снятых пластиковых накладок, дело за центральным креплением. Фото сделать забыл, но 2 гайки, которые необходимо открутить заметны и невооруженным глазом )))). Берем головку, откручиваем и гайки отправляем к заглушкам и винтам в нишу. После этого сиденье двигаем назад (обращаю внимание, что оно выскочит из центрального крепления) и… отключаем провод, идущий на ремни безопасности.

У меня подогрева сидений нет, потому отключать больше нечего. Если вы Богатенький Буратино с "попогрейками", подозреваю, что нужно отключить и их. После этих операций вынимаем сиденье из салона. Далее стандартный набор операций — пылесос в руки и выдраиваем ворс под сиденьем. После этого тряпочка (я использовал с растворителем) и надраиваем до блеска полозья (внутреннюю часть, по которой ходит колесико…)

Итак, сиденье извлечено.
Теперь могу показать еще один "сюрприз". Сломанное крепление. Диагноз установлен, решение сварка полуавтоматом.

Но, продолжим наше обслуживание. Мне было удобно установить сиденье на спинку, как удобно будет вам — решите сами. В движенье сиденье приводится нажатием на рычаг, который откидывает стопор и позволяет механизму скользить по направляющей.

Из картинок выше понятно, что должно двигаться. Пробуем двигать руками и понимаем, что это не так-то и просто. В моем случае виной была пыль, грязь забитая в направляющих. Берем опять же тряпочку и погнали натирать/оттирать до блеска внутреннюю часть (отмеченную красным контуром) направляющих механизма.

Не забываем протереть и центральную часть по которой бегает колесо большое…

После того, как все блестит, как у представителя кошачьих определенная часть тела, берем смазку и наносим на поверхности, которые очищали. Только без фанатизма )))) Можно еще и пальцем размазать. Я использовал что-то типа "Литола", но точнее "точтостоялонаполке". Понимаю, насколько это непрофессионально, но мастер я начинающий, потому прошу простить… ))))
После всего этого нужно удостовериться, что механизм стал ходить гораздо мягче (он в принципе вообще начал ходить…) и довольные несем сиденье к авто! Ах, да! Совсем забыл! Фото нет, но нужно очистить (при необходимости) и колеса по бокам сиденья (те, которые ходят в полозьях).
После установки сиденья, подключаем провод, закручиваем центральное крепление, и устанавливаем пластиковые накладки. После апробации заметил неприятный скрип/свист/шум при движении. Предположил, что это от движения чистейших колес (боковых) по чистейшим полозьям, а потому немного смазки (размазав по длине полозка) и туда! Скрип исчез.
Когда будете устанавливать заглушку на пластиковую накладку, обратите внимание, что у нее есть прорезь для правильной установки в посадочное место.