Почему плохо заводится в дождь? + циферки!

Случился в четверг 05.11.15 тут небольшой юбилей:

100000км, машина работает исправно, масло не ест, тянет как надо.

Но есть у неё один косячок, этот косячок наблюдался ещё и в прошлые годы, и вот недавно были дожди — снова.

Суть в следующем:

Если на улице сыро, дождь, то после небольшой стоянки, а иногда и после длительной, машина не заводится с первого раза
То есть стартер крутит, но двигатель не пускается. Иногда бывает схватывает но тут же глохнет. Обычно со второй-третьей попытки двигатель всё-таки запускается, хотя недавно после 20-минутной стоянки, когда на улице шёл ливень, пришлось совершить около 5 попыток запуска.

Поскольку иногда начинает тарахтеть, хоть и глохнет — иммобилайзер исключаем, дело не в нём.
При сухой погоде обычно стартует с пол оборота.

После того как двигатель уже запущен — не важно сыро на улице, или сухо — двигатель работает абсолютно стабильно всю дорогу, не троит, не трясётся, тяга не пропадает, всё изумительно. Проблема исключительно только при старте, только в сырую погоду и в основном после недолгой стоянки — т.е. пока двигатель ещё более-менее прогрет.

Накидайте идей, в чём может быть причина?

На одном из форумов говорят что такое бывает из-за ухудшения изоляции в/в проводов. Но у нас же на машинах катушки прямо на свечах и никаких проводов.

P.S. Если что — машина Kia Cerato LD (первое поколение, рестайл) 2008 г/в, двигатель G4FC бензин 1.6л

UPD: Судя по всему проблема именно в иммобилайзере

Сегодня снова дождь, засунул ключ, повернул — смотрю, значок иммобилайзера не горит. Вынул ключ снова вставил, повернул — горит. Запустилась с пол оборота.

Второй раз опять сажусь — значок не горит. Ради эксперимента попробовал запустить двигатель — фигушки. Выключил, вынул ключ, вставил повернул — не горит. Ещё раз вынул вставил повернул — горит. Запустилось с пол оборота.

Отсюда вытекает вопрос номер 2:

Что может быть не так с иммобилайзером