Сезонное. :) Переобулся + бонус

В субботу переобувал оба автомобиля.

Ничто не предвещало… Да, ничто не предвещало нежданчика. Я спокойно отогнал переобутый логан и мы принялись за купешку.

Ставлю переднее левое колесо и… офигеваю: диск не лезет своим ЦО на ступицу! Никак. В принципе. Кручу-верчу-распутать хочу, но ничего не получается.

Отец сбоку троллит меня, что диск за лето усох по размеру, как вещь после стирки.

Минут через десять не до смеха стало и ему. Ведь что я не делал, а проклятое колесо не встаёт!

Подчеркиваю — РОДНОЙ диск, купленный вместе с машиной, не одевается на ступицу. За 30 с лишним лет мы с таким не сталкивались ни разу. Чудеса.

Я почесал репу и сходил в гараж за запаской — лезет! Уже лучше, но ненамного.

Отец тем временем взял круглый напильник и принялся растачивать отверстие в диске. :)))

Ну а я взял второе левое колесо (протектор-то направленный) и… оно встало на ступицу. Затем я отобрал первое левое колесо у отца и поставил его на задок. Ну а дальше неинтересно.

Из нововведений — болты-секретки и для штамповки (такие же, как на ковке, только короче) и новые ступичные вставки с мелберовскими наклейками.

Запчасти на фото: E1804

Получилось симпатично, как по мне. Этакий пижон из восьмидесятых.

В глаза не бросается, поскольку ступичные колпаки черного цвета, но красный кружочек с эмблемой немного оживляет унылый центр диска, одновременно гармонируя с найтовской полоской.

Ну а вчера я отмыл диски астонишем и резину — хозяйственным мылом "Друг". :)

Натирать реставратором не стал по одной причине — думаю, в следующем сезоне пора переходить на новую машину резину. :)

Износ очень равномерный. Забавный факт: эти колеса монтировались на диски ОДИН раз — в 2007 году. С тех пор — только балансировка. Ни одной заплатки, ни одного прокола или пореза! И давление держат изумительно — подкачиваю на 0,1-0,2 bar от силы пару раз за год.

А еще после переобувки подвеска перешла в режим "суперкомфорт", а в рулевом управлении появился ГУР. :)

P.S. В процессе переобувки приятно порадовала жесткость кузова — можно вывесить спереди машину так, что от земли отрываются оба колеса одной стороны. У "восьмерки" к 20 годам кузов крутило и колесо оставалось на земле. Здесь же и двери и багажник открываются-закрываются совершенно идентично что на колесах, что на домкрате.